jimi11

Skontroluj tylko luzy, jesli sa OK to wina lezy po stronie gaznikow - a to znaczy ze nie wyregulowali dobrze. Synchronizacja pomaga tylko przy wolnych obrotach.

Trzeba zaczac od podstaw - wymien swiece, jesli nadal bedzie sie dlawic to prawdopodobnie gazniki do regulacji.

Jak sruba skladu mieszanki na wolnych obrotach moze byc dobrze wyregulowana skoro nie ma wolnych obrotow? Sprawdz kolor swiecy.

Jesli Ci nie szkoda wydanej kasy to baw sie. To, co ile km powinienes robic regulacje zaworow, znajdziesz w serwisowce. Z gory pomoge Ci i powiem ze co 4kkm... Z czego pierwszy raz po 1kkm, potem co 4kkm.

Ten temat troche smierdzi spamem. Nikt nie dostal jeszcze takiej naklejki, wiec ciezko zeby mial nakleic..

O patrz. Przeoczylem fakt o magnesie. U mnie w zestawie nie bylo. Hm. To na kontraktron jednak. Budowa banalna :) Panowie - relacja dopiero w niedziele wieczorem ;-) Skad ja mam teraz wziac magnes? Jakiej wielkosci?

Masz za uboga mieszanke. Zobacz czy przewod od baku nie jest nigdzie zagiety. Dla pewnosci tez mozesz sprawdzic kolor swiecy. Co do wypowiedzi wyzej - dysz nie dotykaj. Dysze maja byc wkrecone do konca :bigrazz: Zaplaciles za regulacje gaznikow czy sama synchronizacje? Zamiast samemu brac sie za to, reklamuj usluge. Za to zaplaciles.

Tylko ze kontraktron dziala na zasadzie przykladania magnesu, a wajcha od biegow raczej z niego nie jest. Tez watpie zeby kosztowaly 90zl, ale... ;) Kuba - dzisiaj dostalem wyswietlacz, w niedziele zakladam i dam odp jak dziala.

Marcel, zaloz ten oring i napisz czy pomoglo.

Puknij czyms w gazniki, moze sie domkna zaworki. Jak nie to czyszczenie, a jak dalej nie pomoze to wymiana zaworkow iglicowych. Jak zlikwidujesz problem przelewania to dalej patrz jak pracuje.

Ostro. W jaki sposob czysciles ta dysze? Filtr powietrza zalozyles? Przy pelnym otwarciu przepustnicy za wplyw mieszanki odpowiada dysza glowna.

No to kup i zaloz. To groszowe sprawy. Co do uszczelki - sprawdzal glowice? Rownie dobrze moze byc peknieta. Z jakiegos powodu musialo wywalic uszczelke. Uklad chlodzenia sprawdzili? Jesli nie dziala Ci ukl. chlodzenia to i tą nową moglo wywalic. A uboga mieszanka dodatkowo podnosi temperature spalania. Jesli chcesz byc pewny czy to uszczelka pod glowica to jedz do zakladu gdzie Ci sprawdza czy masz spaliny w ukl. chlodzenia.

Jak Ci wypadl pilot screw to byl na nim oring? Zapewne nie. Zaloz go i powinno byc git

Dokladnie. Wyczyscic, nasmarowac smarem do tloczkow hamulcowych i potem wciskac. Jesli nie chca sie wcisnac to stary klocek lub jakis plaskownik miedzy tloczki i rozepchnac. Co ma na celu rozszczelnienie ukladu?

No OK. Zobaczymy.

Dobrze rozumiem, ze mamy je kupic i przetestowac? ;> ps. ladne masz paznokcie :D

Teraz jak dales juz komus innemu to "po ptakach". Trzeba bylo isc do odpowiednich organow i wywalczyc swoje. Co do samego problemu zobacz czy masz filtr powietrza, czy krocce nie sa popekane etc. Gdzies Ci bierze lewe powietrze.

Sheng Wey :D to mowi samo za siebie. Tak jak wyzej - wajcha tylko w jednym polozeniu. Moze to rozwiaze problem. Najprostszy sposob na ssanie to przelanie gaznika. Jak w motorynce :)

Moglbys wrzucic zdjecie tego gaznika tutaj? Wyglada ze wina gaznika Ps. google o tym czyms milczy.

Jesli chcesz zeby jak najdluzej nie trzeba bylo ich regulowac to przy gornej granicy.

Objaw pojawia sie po rozgrzaniu?

Kruciec ssacy nie jest popekany? Wydech sie nie rozszczelnil?

Oczysc wszystko i zobacz skad cieknie. Jesli spod dekla to zobacz czy uszczelka przepuszcza czy cos innego.

Moze na gume dawales?

W ktorych motocyklach sie powiekszaja?