jimi11

Warto

Jak znajdziesz to rzuc linka. Tez sie przyda. Pzdr

Tez sie nad tym slowem zastanawialem... Lancuchy O-ringowe maja na kazdym ogniwie oring. http://www.motorcycle-superstore.com/Produ...ing_Link_--.jpg Miedzy ogniwo, a oring wpuszczany jest smar. Dzieki takiemu rozwiazaniu lancuch jest "smarowany od wewnatrz". Co nie znaczy ze nie wypadaloby go smarowac z zewnatrz. Bezoringowy jak sama nazwa wskazuje oringow nie ma. Oringowy jest znacznie bardziej wytrzymalszy Pozdrawiam.

Dysz sie nie rozwierca. No chyba ze jestes superman i potrafisz okreslic srednice do 1/100mm + przepustowosc. Teoretycznie daloby sie rozwiercic, ale w praktyce to wyglada tak ze trzeba by sprawdzac przepustowosc dyszy po kazdym rozwierceniu. A samo rozwiercanie... wlozysz szpilke w dysze, wyjmiesz i juz masz inny rozmiar. Co do samego tematu to przyznam ze srube podstawowa wykrecalem zgodnie z serwisowka i chodzila ok.

Od czegos trzeba zaczac. Bardzo ladny ogar. Ja zaczynalem na kole na motorynce, ale nie wystawialem nog. Zeby bylo smieszniej, jakis tydzien temu, po 2-3 latach stania jej wyciagnalem, odpalilem przejechalem sie. I chcialem dac na kolo i cos sie w skrzyni zblokowalo. Heh.

Gratulacje!

Czemu motorynka niebezpieczna? Jest idealna. Jak narazie pozostaje czekac na Twoje odpowiedz na nasze pytania. Wiadomo ze 50cm, tylko kwestia wymiarow corki.

Po co jest filtr oleju? Co sie dzieje na 3ce? Luz masz?

Szok i tyle. Mozemy sobie pisac tu rozne madrosci, ale jak przyjdzie co do czego... Zbycho - nie przejmuj sie. Nikt nie jest idealny. Ja tez bym ja przepuscil. Nie jestes od myslenia za innych. Pzdr

Puknij mocno w te komory plywakowe. Nie wiesz na ktorym moglo sie zawiesic wiec w kazda po kolei. Sprawdzasz przekrecajac na PRI. Jesli leci to ktorys zaworek przepuszcza. Wtedy tak jak pisze Cyborg. Ew na motocyklu sprawdz ktory zaworek przepuszcza. Zaworki cos ok 7zl chyba kosztuja. Do nabycia w Larssonie. Pzdr

Jesli sie grzeje i wiatrak nie pomaga to uszczelka, albo peknieta. Plyn chlodniczy bierze - zajrzyj do oleju czy jest maslo, czy sie grzeje, czy przewody od pl. chlodniczego twardnieja. Moze tez byc taka blahostka jak nieszczelny korek lub nieszczelnosc w ukl. Np. niedokrecony cybant.

W szoku. Bylem kiedys swiadkiem potracenia kobiety przez Poloneza. Przebiegala przez pasy i polonez ja uderzyl w noge. Zatrzymal sie, kobieta lezy i sie zwija, jej corka w krzyk jakby miala umrzec. Jedno wielkie zamieszanie. No to co robic? Po karetke dzwonic. Gdy kobieta ta uslyszala slowo "karetka" zaczela blagac zeby jej tylko nie wzywac... Kilka razy odmawiala - nie wiem czemu. W szoku takim byla i racjonalne myslenie sie wylaczylo czy co? Akurat sie zlozylo ze straz miejska przejezdzala wiec sie sprawa zajela. W koncu nie wiem jak to sie zakonczylo.

Tez racja. I to w kazdym motocyklu tak bywa.

Chyba w Anglii 0,8 ;)

Okrecasz kranik, naciskasz przycisk ssania, gaznik sie zalewa. Odpalasz silnik sie rozgrzewa. W czasie przelania moze wyciekac lekko. Kwestia tego czy cieknie nadal po nagrzaniu i zaprzestaniu uzywania ssania, czy tylko chodzi Ci o moment ssania. Jesli tylko o moment ssania to normalne. Jesli nie - do sprawdzenia plywak czy sie nie topi, czy zamyka doplyw, etc. Pzdr

Jurjuszi - to oczywiste. Jakbym mial swoje to moze bym przewiozl, ale z przodu i na uliczce zamknietej. Wiadomo, ze gdyby sie cos stalo to sumienie zabiloby kazdego. Pzdr

W deszczu pol biedy. Ja po sniegu na slickach jezdzilem :D

Dominik! Gratulacje! :)

Wypadaloby sie przywitac, uzupelnic dane i podac przynajmniej cene. Traktujesz forum jak gielde. Nie znamy historii motocykla, nie wiemy jak wyglada, a nawet ile kosztuje. To tak jakbym napisal temat: "Sprzedam Opla". Dziekuje.

Z tego co slyszalem (podkreslam - bo nie jestem 100% pewny, wydechu nie dam sobie urwac) dzieci do ilus lat przewozi sie tylko z przodu. Do lat 7 max predkosc to 40kmh. Na Dalibora robilismy tak, ze starsze dzieciaki normalnie z tylu, a te mniejsze tylko z przodu przed kierowca. To wydaje mi sie rozsadne.

Mysle ze wtedy to dopiero by wzrosla ilosc jezdzacych po spozyciu... Przykladowo w Anglii dopuszczalne jest 0.8 promila, a w USA w stanie California 0.7. Osobiscie bym nie wsiadl po 0.8 do samochodu, ale gdyby zwiekszono limit do 0.3 to ktos kto wypije piwo, ma swiadomosc ze jak wiecej nie wypije to moze jechac. A tak jak teraz jest w naszej polskiej mentalnosci: "Pij, i tak juz teoretycznie nie mozesz jechac"

Nie bedzie, wierz mi ;) co najwyzej +30 do klopotow z gaznikami.

Krucce ssace sa pomiedzy gaznikiem a kolektorem ssacym. Zaloz zwykly filtr powietrza. Po co chcesz udziwniac. Powtarzam jeszcze raz - filtr to nie artefakt ktory daje +5 mocy +3 momentu etc. Zmienia sie opor zasysanego powietrza. Oryginalne czesci sa tak zaprojektowane zeby wspolgraly ze soba na standardowych ustawieniach. (mowie teraz o gazniku)

przez wymiane na stożki chcialbym zyskac: przyrost mocy/mniejsze spalanie - nie zyskasz, spalanie albo bez zmian, albo wzrosnie. wiekszy moment na kazdych obrotach - nie zyskasz, a nawet stracisz zmienic neico dzwiek silnika - zapewne zmieni. niechciałbym aby: silnik dostał w dupe :icon_twisted: - dostanie spadł moment na niskich obrotach - ... skoczyło gwałtownie spalanie - tego nie wiem miał pełno kłopotów z regulacja gaznikow - bedzie. W calym zakresie otwarcia przepustnicy. "czy moze zainwestowac lepiej w nowe krućce i sportowy filtr poiwetrza k&n dedykowany do mojego motocykla?" Zainwetuj w nowe krucce i oryginalny filtr. a tak przy temacie to czy regulacje gaznikow przeporwadza sie po wymianie filtra powietrza czy przed wymiana, zakladając że w obu przypadkach to filtry standardowe przeznaczone do tego motocykla, a pod pojeciem starego filtra to taki ktory ma określony przebieg po ktorym serwisówka każe wymienic ten filtr wybijcie mi z głowy stożki albo przekonajcie mnie do nich!!! :icon_razz: pozdro :buttrock: Regulacje gaznikow po zmianie filtra. Kazda zmiana oporu dolotu ma wplyw na mieszanke. To nie jest tak, ze jak silnik dostanie wiecej powietrza - wiecej mieszanki - wiecej mocy. Zubozy sie mieszanka - do regulacji pojda gazniki, ale nie tylko skladu mieszanki podstawowej, ale tez dobor dysz glownych, kombinacje z iglica etc. Przeczytaj jeszcze raz ten temat, wypowiedz Adama i pomysl. Osobiscie odradzam. Z Twoich zalozen nie zyskasz niczego poza jakims tam dzwiekiem, co w GS nie wiem czy jest az tyle warte. Pozdrawiam

Zgadzam sie. Jesli ktos chce poruszac sie bez gleb to moze, ale jesli chce sie nauczyc to szlif jest wliczony w koszta. Tak bylo u mnie. Przyszlifowalem i nie zaluje. Opony byly z 01r. teraz zmienilem i wiem, ze opony sa zdolne do przechylow duuuzo wiekszych.