jimi11

JP??

Do ustawiania skladu mieszanki podstawowej mam colotune. Wiem, ze metoda prob i bledow, tylko od jakiej zaczac? Podkladki pod iglice juz dalem. Pzdr

Czy ktos moglby mi zaproponowac jakie dysze moge wstawic? Juz wyzej pisalem, ale chyba nikt nie zauwazyl ;) Wydech przelot, standardowe dysze 100ki, teraz sa 130ki i mieszanka jest za bogata. 120ki? Orientacyjnie...

Pytanie: Mam przelot Montii. Dysze glowne standardowo sa 100. Teraz sa 130ki i sa za duza. Jakie proponujecie wstawic?

Zbyhu - we wszystkich tematach zimowych w dziale Mechanika powtarzane jest to 100 razy, a i tak ludzie robia swoje. Tu nie ma silnych :)

A jaki jest objaw tego ze nie odpala? Rozrusznik nie kreci? Kreci, ale nie odpala? Sprawdz czy jest iskra na swiecy. Naladuj aku.

Sprobuj VTX 1800 :biggrin:

Cos nie tak jest z nawierzchnia na koncu zakretu. Co nie usprawiedliwia bohatera tematu, bo on nawet do srodka nie dojechal.

Jak na moje chlopskie łoko to on nie skrecil. Nie wiem nad czym tu sie rozwodzic.

Zrob test olejowy to sie dowiesz czy pierscionki czy uszczelniacze.

Na prawde wporzo! Czym wyginales rurki? Ja uparciuch jestem i nadal sie upieram ze silnik od WSKi by bardziej pasowal :icon_mrgreen: Tyl nie ma amortyzacji, a przedni widelec? Od czego jest?

Chyba zaplon. Jesli nie stopki bocznej to moze sprzegla?

Wrzuc fotke ramy. :)

Toc toz w pierwszych postach masz link do wszystkiego co zrobic z silnikiem. http://forum.oldtimery.com/viewtopic.php?f=11&t=1118

Tak. Tylko ze nie dzialaly. Ja bylem jednym z eksperymentatorow :icon_mrgreen: Sam ostatniego czasu mysle zeby zrobic licznik biegow, tylko ze nie mam czasu zabrac sie. W moim pierwszym poscie chodzilo mi o to co napisal Zbyhu.

Jak to mowia: skórka za wyprawke. Bedziesz kombinowac z tym rometem, a i tak niewiele przyniesie to rezultatow, a skroci zywotnosc. Juz silnik od jawy ma wieksza moc bez zadnych przerobek. A silnik od WSKi poprostu ma tyle samo mocy co dzisiejsze 50ki.. Wiec watpie zeby byl za mocny. Ps. Wszystkim da sie na kole pojechac ;-)

Dziekujemy... :banghead: Ps. 125 od wski to nie potwor tym bardziej przy tej masie :) jakby nie potrzebnie wchodzila na kolo to zawsze mozesz zdlawic :icon_mrgreen:

Czesci do naszego sprzeta sa naprawde tanie :) W zasadzie jak wal pojdzie to mozna myslec o nowym piecu. Niby sa waly za 300-400zl, ale nie wiem czy to sie oplaca. Pozdro

No to oplaca sie wymieniac piec? Glowica to koszt ok 200-300zl. edit: http://moto.allegro.pl/item898657277_glowi...0_stan_bdb.html a tu nawet za 100zl

To po co palnales o wybebeszaniu wydechu :D Rozumiemy intencje, ale 125 to potwor przeciez nie bedzie. Najprostszym i najtanszym zabiegiem na poprawe osiagow bedzie planowanie glowicy. Jesli chcesz gruntownie przerabiac to ktos wyzej dal link.

Nie wiem jak sie pomiesci w ramie - moze i sie pomiescic, ale musialbys zmienic miejsce cewek zaplonowych i plastiki inaczej rozplanowac. Ps. Przy jakim przebiegu padl Ci piec i co poszlo?

Z tego silnika duzo sie nie wycisnie. Juz lepiej byloby dac jakis inny silnik, np od WSKi. W moim najwiecej dalo planowanie glowicy. To mozesz zrobic spokojnie. Obciazy lekko wal, ale nieznacznie. Nie polecam tuningow z 60ccm, bo to dziadostwo - zreszta byla juz dyskusja na temat tego. Oryginalny wydech + oryginalny filtr + puszka filtra powietrza. Ja sie bawilem w rzezbienie wylotu i dolotu, polerowanie glowicy, ale to bez sensu, bo i tak czarny syf to zapcha. Za mlodosci sie robilo wszystko zeby mocy troche dodac :D

Dzisiaj juz jeden dostawca mial wypadek..

Najwazniejsze: Cena

Wbrew pozorom czasami na linii bezpieczniej jechac niz stac w korku. Ktos za Toba sie zamysli i uderzy. Kolizje w korkach sa bardzo czeste. Kiedys widzialem goscia na litrze ktory lecial w stojacym korku 80kmh :bigrazz: