jimi11

Qurim - kiedys na PW zagadalem o czesci do Rometa. Wiesz do czego mi one? :D Dowiesz sie niedlugo z dzialu Podroze.

Trzymamy za slowo :D Czyli wyczyszczenie pomoglo? Nie wiem czy masz taki sam filtr paliwa oryginalny co ja?

To niemozliwe, bo ten motocykl ma odcinke przy 11,5tys obrotow.. Jestes pewny ze to sprzeglo, a nie bieg wypada?

Ssanie sie nie zablokowalo? Wykrec swiece zobacz jakiego koloru

Obie? Sprawdzales poziom paliwa?

Dlatego sprawdz impulsator. Jesli modul bedzie OK, a nie dostanie sygnalu z impulsatora to nie da iskry.

Chlopskim tokiem rozumowania przeloz od kolegi i oddaj mu nowy :icon_mrgreen: Zobacz polaczenia - czy kostki nie sa zasniedziale od modulu etc. Dodatkowo sprawdz impulsator.

Jej nawet nie dotykaj :icon_mrgreen: Rozbierz, wyczysc, zloz tak jak bylo i montuj. Wszelkie regulacje jesli chcesz zrobisz pozniej na pracujacym silniku.

Poprostu dedykowana do Twojego sprzetu. Nie ma co sie bawic w irydowe do skutera. Jakbys napisal jaki to skuter, marka rok, oznaczenia to mialbys gotowa odpowiedz konkretnie jaka swiece.

Emil - spokojnie bez nerwow. To GPZ :icon_mrgreen: Gazniki na stol, wszystko na czynniki pierwsze. Srube mieszanki wkrec i licz obroty. Potem wykrec tak, zeby zostaly same korpusy i wymyj zmywaczem do gaznikow i przedmuchaj kompresorem. Prawdopodobnie zatkalo Ci ktoras dysze wolnych obrotow, skoro przy pelnym otwarciu jest OK, a na wolnych obrotach nie chodzi. Powinienes sobie sam dac rade. Zobacz tez czy przelewem nie leci Ci paliwo.

Przyczyna moze byc padnieta swieca. Skoro jest mokra to znaczy ze paliwo jest. Iskra moze byc, ale pod kompresja gasnie. Zmien swiece.

Jak ostatnio patrzylem na film gdzie max promieniowanie bylo 200 mikrorentgenow to o jakim my zagrozeniu mowimy? Tylko przy czerwonym lesie jest najwieksze, ale i tak na nic nie wplywa. Wojtek - jak chcesz za 600zl wskoczyc w martwa strefe na 3 dni? Moze to bedzie duze rozczarowanie, ale strona Eleny Filatovy to fake... I to udowodniony.

W tym sprzecie ten problem moze byc przez wszystko... Słaba kompresja, przestawiony zaplon, zle ustawione gazniki etc. Zacznij od zaplonu. Wache wypadaloby zmienic.

Proponuje rozkrecic i zajrzec... W koncu to tylko dwie srubki. Ewentualnie od razu wymienic. Ps. mocne moto jak na 13to latka :bigrazz:

A tam luzy sie powiekszaja czy skracaja? W wiekszosci motocykli luzy sie skracaja, ale niech ktos kto mial do czynienia z tym silnikiem sie wypowie.

To moze byc 100 roznych rzeczy. Najpierw powiedz z jakich okolic to dochodzi lub nagraj filmik i wrzuc na youtube. Najlepiej zlokalizowac stukanie stetoskopem. Lancuch rozrzadu nie byl luzny?

Powiedz mi szczerze - jak chcesz zebysmy Ci pomogli?

Odkrec wlew i zobacz czy na korku nie ma mazi "masla" - czyli wymieszanego oleju z woda. (woda w sensie plynem chlodniczym :flesje: ) Co do przewodow - tak jak napisalem. Po prostu. Kontroluj czy plynu chlodniczego Ci nie pije.

Zajrzyj do oleju czy nie ma "masla". Zobacz czy przewody od chlodnicy nie robia sie twarde na wysokich obrotach. Wody ubywa? Wentylator sie nie przycina?

Jak spuscic paliwo z komor - na samym dole gaznikow masz srubke od spuszczania paliwa z komory plywakowej. Spuszczasz z kazdej...

Moze to byl szum wiatru? :icon_mrgreen: Łancuch nasmarowany? Wstaw na stojak i jadac w miejscu zobacz czy cos slychac. Naped w jakim stanie?

Wg. mojego skromnego zdania najlatwiej wyjmuje sie magnesem.

Temat do dzialu z 2T Cylinder, pierscienie tłok. Zapłon do regulacji. Filtr powietrza zalozony?

Nie robmy z kobiety jakies nie wiadomo co. Jak bedzie dokrecac jedna reka to nie przekreci. Puma - jak cos to PW i sluze pomoca.

Dodam, ze swoje mialem tydzien, zalalem, wypalilem, nie dalo efektu - kupilem nowe. Zmienilem, po jakims czasie znowu zalalem i zmienilem jedna na stara i dzialala. Nie powiem ze do dzisiaj, bo na nowy sezon nowe stawilem z racji ze sie zalaly... Pzdr.