jimi11

A mase osobnym kablem? :bigrazz:

Mechanizm mechaniczny czy elektroniczny? :P Przekaznik rozrusznika czy sprzeglo rozrusznika? Jakie sa objawy? Naciskasz przycisk slyszysz klikniecie i nic wiecej? Czy naciskasz, slychac ze rozrusznik sie zaczyna krecic ale momentalnie staje?

Zauwazylem ze w kazdym poscie stawiasz jedna i ta sama odpowiedz na rozne przyczyny ;-) Co do tematu: Piszesz ze byl robiony serwis gaznikow, wiec wysoce prawdopodobne ze przewod paliwowy jest zagiety. Objawy przed zgasnieciem sugeruja ze odcina paliwo.

Polecam. Impreza duzo lepsza niz otwarcie sezonu po drugiej stronie ulicy.

Wróżę przekaźnik rozrusznika :icon_mrgreen:

Dobra dobra. Stawiaj browara :D

Widze, ze przez to ochrzanianie za uruchamianie na chwile silnika ludzie maja psychoze :D

Kto byl na GPZcie? :D

Tylko poczekaj az splynie. Nie jestem pewny czy tam nie ma mokrej miski olejowej - wtedy sprawdzasz poziom oleju na zimnym silniku. Jesli nie wiesz jaki masz tam olej to zmien na nowy razem z filtrem oleju, albo zapytaj poprzedniego wlasciciela kiedy byl wymieniany i jaki. Wazne zebys nie pomieszal polsyntetyka z mineralnym lub syntetykiem. Zobacz tez pod kanapa, deklem czy nie ma kartki serwisowej z wymiany oleju. Pozdro

Jak Ci znikl to zajrzyj do filtru powietrza. Czeka na Ciebie niespodzianka :D Do sprawdzania poziomu oleju sluzy Okienko o ktorym napisal Ernest i nie moze byc poziom wyzszy - sprawdzajac na prostej nawierzchni i na wyprostowanym motocyklu. Pzdr

Jak Ci znikl to zajrzyj do filtru powietrza. Czeka na Ciebie niespodzianka :D Do sprawdzania poziomu oleju sluzy Okienko o ktorym napisal Ernest i nie moze byc poziom wyzszy - sprawdzajac na prostej nawierzchni i na wyprostowanym motocyklu. Pzdr

25zl kosztuja same uszczelniacze w larssonie. A zbierajace jak chcesz to mozesz zmienic. Ja nie zmienialem. Zalewalem 10W 300ml - wszystko tak jak radzi serwisowka. Jak dasz 15tke to bedzie twardszy. Na jesieni puscil mi lewy uszczelniacz, wymienilem sam lewy, a teraz po zimie prawy puscil. Wniosek: lepiej wymieniac parami. Pozdro

Tydzien temu w swoim zmienialem i zajelo mi to godzine czasu na podworku u brata :icon_mrgreen: Ad1. Tylko uszczelniacze i olej, nic wiecej. Ad2. Najszybciej w Larssonie jesli masz gdzies blisko sklep. Ad3. Uszczelniacze np. Atheny.

A sobotni wypad na tor? Odwolany czy jest aktualny?

Kiedys w dziale reklama ktos sie oglaszal ze tanio robi crash pady... http://forum.motocyklistow.pl/Crash-pady-l...je-t121116.html O to mi chodzilo

Po czym to rozpoznales? Mogla sie np. swieca zalac.

Zdejmujesz uszczelniacz przeciwpylowy, zdejmujesz zapinke a potem uszczelniacz wybijasz. Lewa reka lapiesz za golen, a druga za lage i wybijasz. Zadna filozofia :)

Napinacz ze sprezyna. Nie trzeba nic grzebac. Chyba ze masz jakis patent, bo z roznymi rzeczami sie spotkalem. Ostatnio widzialem w GPZcie napinacz z pospawanej nakretki M8 i sklejony na poxipol. Az musialem zrobic zdjecie :icon_mrgreen:

Chyba nowa z Japonii. http://moto.allegro.pl/item990292365_skrzy...ow_gpz_500.html - cala skrzynia z wodzikami jest za 150zl. Wczoraj tez mi sie to zdazylo raz.

Wedlug oznaczen Twoje swiece to CR9E czyli na klucz 16. Robilem ZX6r z 2000 roku i tam mi podchodzil normalnie klucz 16tka z zestawu kluczy nasadowych. Jesli taki samochodowy 16tka nie pasuje to rurkowy kup w larssonie - jakies niecale 10zl kosztuje. Pozdro

I cala dyskusja wraca jak bumerang... DO AUTORA TEMATU: Nie musisz kupowac nowej uszczelki pod dekiel jesli jest cala. Wystarczy wyczyscic, odtluscic wszystkie powierzchnie i zalozyc. Jesli stosujesz sylikon to tylko mgielke symboliczna. Nieco wiecej tylko przy tych wycieciach. Szklanki watpie zeby Ci reka wyszly tym bardziej tluste od oleju. Uwaga co do skladania plytek - jesli plytki sa pod szklankami to najpierw wkladasz plytki potem szklanki. Jesli plytki sa na szklankach to nie musisz zdejmowac walkow rozrzadu - wciskasz zawor za szklanke tak zeby nie opierac sie o plytke, wyciagasz plytke i podmieniasz. Jesli bedziesz zrzucac walki rozrzadu to ustaw wczesniej na T-mark i porownaj z rozrzadem - w razie czego jesli przeskoczy Ci lancuch na wale. Po skreceniu walkow oczywiscie sprawdzasz poprawnosc ustawienia rozrzadu - w serisowce masz wszystko rozrysowane. Nie pomyl sie przy liczeniu ogniw. Druga uwaga to taka, zebys przestudiowal serwisowke. Pytajac jak krecic walem widac ze sie do tego nie przygotowales. Walki nie maja byc poprostu w gorze, tylko na danym cylindrze GMP po zamknieciu sie zaworu ssania. Wtedy masz luz na tym cylindrze na wszystkich zaworach. Dla kazdego cylindra ustawiasz osobno. Powodzenia.

Glupio, bo jak juz gazniki byly na blacie to trzeba bylo przedmuchac wszystkie dysze, wykrecic srube skladu mieszanki i tam tez przedmuchac - czyli caly uklad wolnych obrotow. Jak juz gazniki sa na miejscu to sprawdz od najprostszych rzeczy czyli swiece, swieze paliwo etc. Sprawdz tez czy wszystkie garnki pracuja na wolnych obrotach - jesli jedna dysza bylaby zapchana to jeden garnek nie chodzilby na wolnych obrotach, a na wyzszych pracowalyby normalnie. To czy pracuje mozesz poznac chociazby po kolektorach wydechowych.

Jesli problem pojawil sie po przepaleniu to zapewne swiece - bylo juz o tym tyle na forum zeby nie przepalac. A gazniki masz 4, a nie jeden wiec nie wiesz co w ktorym siedzi. Proponuje zrzucic, rozebrac po kolei kazdy na czesci i wyczyscic zmywaczem do gaznikow. Szczegolnie przedmuchac dysze wolnych obrotow. To ze gazniki sa czyste to nie znaczy ze cos nie zapchalo dyszy. Czesto wystarczy jeden maly pylek zeby narobic namieszania. Tym bardziej, ze filtr paliwa miales zasyfiony + nie spusciles paliwa.

Wystarczy zdjac kolektory. Zobacz ile kosztuje uzywana miska. To czy oplaca sie pospawac musi ocenic ktos kto ja widzi. Chcesz to wrzuc zdjecie. Ps. obawiam sie ze skoro tutaj przekreciles spust oleju to przy zmianie miski zrobisz masakre :icon_mrgreen:

A paliwo spusciles z komor na zime? Jak nie to wysoceprawdopodobne ze sa do czyszczenia gazniki. Synchronizacja nie ma wplywu na wkrecanie sie na obroty przy pelnym otwarciu przepustnicy. W zasadzie jesli ja zrobisz to tylko poprawi sie praca na wolnych obrotach (nie beda falowac).