jimi11

Zawory i gazniki do regulacji.

Pamietaj ze liczy sie wnetrze :D nie musi byc piekna.

Straty znikome ;-) Nie masz czym sie przejmowac. Uchwyt pasazera? Wozisz pasazera? :D Przelozyc tylko cala instalacje elektryczna i tyle. Mozna jezdzic. Ktorys bezpiecznik nie mialas za duzy?

Z tego co zrozumialem: Pracuje sobie normalnie, jest zagrzany etc zostawiasz go - chodzi z obrotami 1200 przez 3 minuty po czym gasnie? Obroty zaczynaja spadac i gasnie?

Przy wylaczeniu ssania? Moze wystarczy podniesc obroty? Na ssaniu obroty zazwyczaj sa wieksze niz 1,5tys

Troche za pozno o tym piszesz..

Zrobiles go Zysio wkoncu?

Tak jak wyzej napisal Szparag. Dodatkowo zacisnij klamke na kilka godzin.

Nie chodzi o loctite, bo oś jest odkrecona z nakretki. Prawdopodobnie zapiekla sie na tulei, dlatego kreci sie, ale nie chce wyjsc. Problemem jest, jak (a bardziej czym) wybic ja w warunkach podblokowych...

Przy 25kkm strzal z korby? :D

Nie NIE NIE!!! Nawet nie mysl o chinczyku :D Jesli podoba Ci sie kawasaki Eliminator 250 to mam znajomego ktory akurat bedzie sprzedawac, ale nie wiem za ile. Edit: http://moto.allegro.pl/item1039894366_moto...50.html#gallery Wlasnie takiego robilem jakis czas temu... Nie bierz chinoli jesli Ci zycie mile :D

Przemek - naprawde fajna wyprawa. Chyba pojade tym samym sladem w tym roku. Jakbym mial jakies pytania to moge walic na PW?

Jak chcesz. Ja proponuje kupic uzywke po 94r. Pozdro

Wiatrak sie wlacza i zbija temperature?

Przed tak. W zakrecie nie. Dzisiaj na winklu wpadlem w jakies zgnile kiszone ogorki :bigrazz: Smierdzialo tak ze na poczatku myslalem ze jakies gnijace zwloki. Jakis kontener z ogorkami ktos wylal?

Wybacz :bigrazz:

Rurka od przelewu nie jest zagieta? Mozesz tez otworzyc korek baku zeby zobaczyc odpowietrzenie, ale watpie zeby to bylo akurat to.

Zobacz czy odpowietrzenie gaznikow nie jest zagiete.

A kolory swiec jak? W 4 cylindrach ciezko wyregulowac gazniki "na oko", tym bardziej jesli nie masz doswiadczenia. Najlepiej by bylo jakbys wkrecil sruby regulacyjne do konca i liczyl ilosc obrotow. Zapisz to sobie gdzies, zebys nawet jak cos zle zrobisz, mogl wrocic do poprzednich ustawien. Dopiero po tym mozesz probowac regulowac. Ale najpierw zobacz na swiece

Ty masz linke. Ocen w ktorym miejscu sie zerwala, zlokalizuj to miejsce w motocyklu i zobacz czemu peka. Luz linki powinien wynosic ok 3mm i tego sie trzymaj. Nie po to masz regulacje klamki zeby popuszczac specjalnie linke. Sprzeglo ciezko chodzi?

1,75 Jaszczur - masz przelot czy oryginalny wydech?

Swiece zmieniales? W gaznikach byl regulowany sklad mieszanki?

Moze nie mam zmyslu zlodziejskiego, ale na chlopski rozum jak beda krasc moto to podjada busem, wyskoczy 2 kolesi, zaladuja moto na pake i odjada... Watpie zeby ktos grzebal w elektryce zeby odpalic. A w dziupli wszystkie zabezpieczenia patentowe zejda... Jesli juz to pod czujnik stopki bocznej tak jak wyzej. Albo pod zaplon, zeby nie bylo iskry.

Jak za chyba 700zl mozna kupic drugi silnik to nie wiem czy tak tanio... Popytaj tych co sprzedaja motocykl na czesci.

Nie wiem, bo ja robilem ze strzykawek z tematu z forum i dzialalo bardzo dobrze. Jakis czas temu kupilem wakuometry i musze stwierdzic ze tamtym patentem dokladniej mi sie synchronizowalo... Jeszcze nie porownywalem z warsztatowymi wakuometrami. Powinny dzialac, tylko trzeba dokladnie wykonac.