jimi11

1. Sprawdz czy jest iskra. Jesli jest to zalej ok 2ml benzyny do cylindrow przez otwor od swiecy i sprobuj odpalic. Jesli zalapie na chwile to masz problem z ukladem zasilania. Jesli tak: 2. nie zakladaj baku tylko z innego zrodla nalej wache do gaznikow. Pamietaj o zaslepieniu wezyka podcisnieniowego. Sprobuj odpalic. Jesli nie odpali to masz problem z gaznikami. Pzdr. Aha - jeszcze pompa do sprawdzenia.

Jesli chodzi o elementy lakierowane (matowe) to najpierw wodna pasta lekkoscierna, a potem preparaty na bazie sylikonu - cos w stylu plastmalu. Polecam

Oddam za piwo filtr stozkowy chromowany 60mm chyba nowy, aczkolwiek dluzszy czas lezakowany przez co zrobilo sie kilka mikrorysek jak na nowym ipodzie :bigrazz:

Dobrze ze WSKi nie katowal :bigrazz:

Skad mam wiedziec :D Strzelam

Tez sie nad tym zastanawialem i doszedlem do wniosku ze to chyba oswietlenie kabiny...

Co do ubezpieczyciela to fakt, ze moga sie przyczepic. U mnie powinien byc indeks H - do 210kmh, a mam zalozone do 180ciu. Nie jezdze powyzej 180ciu, a wybralem takie opony, bo... w tym rozmiarze nic innego nie mialo lepszej przyczepnosci. Zbyhu bardzo dobrze to napisal :)

Do tematu demoludow: Wueska slusznie zauwazyl. WSKi jezdza 30 lat, bo kapitalka kosztuje grosze w porownaniu z japonczykiem. Ile kosztuja tarcze sprzeglowe do WSKi, a ile do japonca? Nowy tlok? No i najwazniejsze: regeneracja walu - w japonii nieoplacalne. Kiedy koszty remontu przekraczaja wartosc motocykla wiekszosc kupi drugi silnik/motocykl.

Co sie martwisz, przeciez tam ABS masz :D Owiewke regulowana na wysokosc wiec mozesz sie schowac. Nie wiem tylko czy sa manetki grzane. Tak czy siak Gratuluje! Jakbys mial nastepnym razem watpliwosci to wal do mnie :D wezme go zamiast Ciebie :D

Vector - o jakie dziurki Ci chodzi?

Troche namieszalem. Dla sprostowania powiem ze ja mam model po 94r. Ps. Kuraś - sprawdz rocznik silnika po jego oznaczeniu.

O kurde. Od dzisiaj przeszukuje ebay'a :D Komarka nie kupisz za funta? Kominiarki nie kupisz!

Zalezy jaki wyswietlacz biegow. GS ma elektroniczny predkosciomierz czy na linke? Zazwyczaj wyswietlacze biegow podlacza sie pod cewke i predkosciomierz. Ps. Prosze Cie. Pisz zrozumiale. Caly post jest w formie jednego zdania. Nie uzywasz duzych liter. Nie dbasz o ortografie. Zamiast kropek stosujesz emotki. To na prawde nieprzyjemnie sie czyta. Pozdrawiam.

Dysze glowne nie sa od blokowania mocy tylko od skladu mieszanki przy pelnym otwarciu przepustnicy. Owszem, wytraci sie predkosc max, ale bedzie to spowodowane za uboga mieszanka. Dlawione wersje mialy podpory uniemozliwiajace max otwarcie przepustnicy. Serwisowka faktycznie podaje ze dysze powinny byc 100, ale u siebie np. tez mam 130. Ew zobacz oznaczenie silnika - mozesz miec ten starszy. U mnie chyba tak jest. Oringi do dostania - nie musisz calego zestawu naprawczego.

Zasyfione gazniki z rozkalibrowanymi dyszami raczej ciezko bedzie wyregulowac. W gaznikach praktycznie wszystko mozna wymienic. A co do tematu to ja bym jeszcze sprawdzil czy zaworki nie puszczaja. Ew powietrza za malo.

Gdzie ten zlom jest? :D

Dzieki! :)

Przeczysc styki, zrob tak jak Qurim napisal i jak nie zadziala to do smieci.

Z filtrem powietrza racja. Ale jesli to kawa VN to podejrzewam wyrobione zaworki ktore przepuszczaja.

Sprawdz czy gazniki nie przelewaja - poziom paliwa, zaworki iglicowe. A na samym wstepie sprawdz kranik czy nie przepuszcza. Ps. i uzupelnij temat zgodnie z regulaminem: motocykl, model, rok etc. Pozdrawiam.

Moja ciekawosc zostala zaspokojona. Pieknie sie prezentuje.

Strasznie mnie ciekawi co tam bylo dlubane w silniku :D A bak malowany - czyzby szlifek na lewa strone?

Heh. Naliczylem 4 takie same odpowiedzi niemal po kolei. Wy czytacie co wczesniej ktos napisal? Damiano slusznie prawi ze autor tematu raczej nie jest nim zainteresowany.

Jakie tam sa gazniki?

Tez tak zrozumialem. Wg. mnie to nieuczciwy straszak, bo niby co moga zrobic jesli zaczniesz sprzedawac? :bigrazz: