jeszua

możesz to uzasadnić? że nie ignorują motocykli? znaczy w sensie: że nie robią tego celowo... bo ignorancja jest w wielu przypadkach wpisana w styl jazdy: my patrzymy w lusterka wiedząc, że na drodze może być coś szybszego od puszki. węższego - jadącego przez korek. puszkarze, którzy nie mają doświadczeń z innymi pojazdami po prostu nie potrafią pomyśleć w kontekście szerszym, niż krawędzie karoserii - i to jest problem jsz

a właściwie to co chcesz - jeśli tylko nauczyłeś się panować nad motocyklem :bigrazz: nie poleciłbym tylko litrowej sportowej fałki dwójki :> , a poza tym to chyba nie ma istotnego znaczenia pamiętaj tylko, że... pierwsze kilometry na nowym sprzęcie są baaardzo zdradliwe: po poprzednim jeszcze pamiętasz jak się na drodze zachowuje, a ten nowy jest zazwyczaj mocniejszy i jeździ się nim nieco jakby inaczej jsz

łojezu... sezon się zbliża, znów wysyp skarg na "gapiostwo" kierowców czterołapych :/ ludzie, idźcie sobie pojeździć, bo pogoda już coraz lepsza, zamiast marnować literki a, lehoom: weź sobie na wstrzymanie. nie podejrzewam cię o takie zachowania, jak opisujesz, ale w ten sposób podsycasz tylko najgorsze stereotypy o motocyklistach :/ jsz

3m to producent materiałów odblaskowych, scotchlite to jeden z nich o ile się nie mylę. o nazwie producenta mowy w tej aukcji nie ma... w sumie pieron wie, co to za buty. podejrzewam, że ani jednych, ani drugich nikt nie zna. będziesz miał okazję się wykazać opisem po sezonie - jak zniosły jazdy :bigrazz: jsz

gdyby ktoś się tym zajął, to z pewnością mógłby być karany :D ja jednak jestem nadal za opcją "zgłoś na policję" w opcjach allegro. przecież to się nadaje na zajęcie dla prokuratora :banghead: jsz

pewnie warto. jak i kilka innych motocykli. na przykład moją xj-kę :> jsz ps. jak się pojawi treść posta, albo autor uzupełni, to mogę odpowiadać z sensem :D

nie. nie ma prawa, jeśli się nie zgodzisz. owszem, ma prawo w przypadku odmowy okazania dokumentów na przykład nie wpuścić cię na teren zamknięty - ale legitymować bez twojej zgody nie może podobnie jest np z przeszukaniem czyli rewizją, tu była cała seria nadużyć w marketach. natomiast jeśli podejrzewa cię o popełnienie wykroczenia/przestępstwa może zatrzymać cię do przybycia policji (o ile dobrze pamiętam) jsz

no proszę, znawca charakterów się znalazł. Freud numer dwa :banghead: nie. za to jeśli popatrzyłbyś na inne moje posty - zauważyłbyś, że staram się odpowiadać na temat i z sensem. tymczasem tutaj nie ma właściwie pytania - nie ma żadnych kryteriów doboru owego "litra" - więc udzielenie odpowiedzi z sensem nie jest możliwe. mało tego: nawet pomimo zwrócenia na to uwagi - autor nadal nie napisał czego właściwie chce: napisał tylko, że jeździł "na 600" i niby co to ma oznaczać? nie ma różnicy między xj600n a cbr600rr? no to do czego mamy mu ten sprzęt dobierać? dalej autor pytania wykazuje daleko idącą ignorancję zasad obowiązujących na wszelkich grupach i forach dyskusyjnych, które mówią wyraźnie iż najpierw należy zapoznać się z archiwum - ponieważ gros pytań zostało już wcześniej zadanych i odpowiedzi przeważnie są do znalezienia. tak jest i w tym przypadku, bo co jakiś czas pojawiają się tacy, co to już motocyklami pojeździli, tylko nie bardzo wiedzą co dalej nadal jestem zdania, że wątek nadaje się do wywalenia, a autor powinien zapoznać się z archiwum jsz ps. wyrażę jeszcze odmienne zdanie od JVC: dobrze, że jednak większej ilości ludzi piszących jak ty nie ma na forum: jednak większość stara się szanować język ojczysty i chwała im za to... :)

czym się kierujemy przy zakupach? a czym popadnie. była już na ten temat przynajmniej jedna dyskusja. jak ktoś sobie nie radzi z obsługą forum, to niech spada na drzewo :/ dlaczego takie odpowiedzi? bo facet nie raczył nawet napisać czy już czymś jeździł, a jeśli tak to jaki typ motocykla czy jazdy preferuje "litra" chce. to niech sobie kupi. a jak oczekuje sensownych podpowiedzi, to powinien napisać czego oczekuje od motocykla: wygody, stylu, ostrego odejścia spod świateł? w każdym można wytypować kilka maszyn - jak nie wiadomo czego gość oczekuje, to jak można z sensem odpowiedzieć? IMHO temat nadaje się do oczyszczalni. a autor - ukierunkowania na zapoznanie się z dotychczasowymi dyskusjami na forum jsz

a tobie zalecamy: a/ korepetycje z języka polskiego b/ mniejszą pewność wypowiedzi w kwestii cudzych gustów ad rem: kwestia wyboru jest uzależniona od potrzeb i tyle. moc czy v-max niekoniecznie grają decydującą rolę. czasami ludzie czują się dobrze na sprzęcie mniejszym, ale np o bardziej turystycznym charakterze. szkoda, że w naszych realiach to możliwości finansowe często decydują zamiast potrzeb. no, ale w obecnej rzeszypospolitej kaczystowskiej nie ma szans się to zmienić :/ jsz

e, tam: nic nie musisz forsować, wystarczy jak spróbujesz rozsądnie przekonać :icon_biggrin: a co do obsługi to wystarczy kontakt do ludzisków z kgp, połowa z bananem na pysku przygna w te pędy łańcuszek posmarować czy inne oponki umyć :icon_evil: jak nie, to odpowiedź WWaldiego jest wystarczająca i wyczerpująca jsz ps. w wieku 17 lat jakie można mieć prawko? już a czy jeszcze a1? bo to też ma wpływ na pojemność...

?? możesz wyjaśnić? ponieważ u mnie jak na razie obowiązuje pogląd, że jeśli motocykl idzie od razu do rejestracji np w kaczystanie, a kupiony jest w niemcowie, to wprawdzie nie płaci się niemieckiego mvst 16% ale za to u nas trzeba zapłacić 22% vat. i tak tłumaczyli przepisy koledzy (z podstawami prawnymi) jak już weszliśmy do tej unii: póki co nie widziałem odmiennej a uzasadnionej interpretacji jsz

primo: sprawdź ogłoszenia na forum. może coś się trafi secundo: zgodnie ze starą zasadą - jak się nie znasz, to poszukaj kogoś, kto się zna - jest na forum kilku dobrych, wiarygodnych mechaników; umów się na oględziny, zapłać za nie. ryzyko zakupu miny duże, koszty wtopy znacznie większe niż profesjonalne oględziny jsz

akurat. dla obalenia tego twierdzenia chyba z czystym sumieniem mógłbym zaproponować test porównawczy na trasie :D jsz

pytanie i tak jest dziwnie skonstruowane. bo niby co, jak nie na ciotkę w niemcowie, to w kraju na kogo miałoby być zarejestrowane i w oparciu o jakie okumenty? sprzedać go (chyba, tak jest w każdym razie u nas) ciotka nie może, póki nie spłaci kredytu (chyba, że helmuty tak wierzą obywatelom, że nie mają zabezpieczenia na kredytowanym pojeździe); czyli na siebie nie zarejestrujesz, bo nie dostaniesz aktu własności. ciotka zarejestrować na siebie w polsce, jeśli jest zameldowana w niemcowie, też nie da rady ergo jedynym IMHO w tym układzie wyjściem jest rejestracja na właścicielkę w niemczech i latanie na ichnich blachach w kraju. pytanie czy nikt się nie czepi (czy przepisy n. nie regulują takiej sytuacji) i czy inne koszty (np. ubezpieczenia) nie podważą opłacalności całej operacji jsz

każda pliszka... :crossy: ja oczywiście jak zwykle polecam markę, którą sam użytkuję :buttrock: jsz

forum znów wariuje :/ j

mocny: jest wytrzymały... nie wiem, co ma to oznaczać. podejrzewam, że jest wygodny: jak emerycka kanapa :) oszczędny: no na pewno bardziej, niż r4 1200ccm z "tych" modeli: żaden ;) jsz

ten "kombinezon" to przeciwdeszczówka :buttrock: i cena jest raczej normalna. pytanie co z trwałością... jsz ten "kombinezon" to przeciwdeszczówka :crossy: i cena jest raczej normalna. pytanie co z trwałością... jsz

na tankbaga nie narzekałem, następny właściciel też nie ma chyba powodu. nie przemakał nawet w intensywnym (acz krótkim) moczeniu, magnesy trzymały ale na przykład w kwestii kasków: jak się przyjrzałem, to nie odważyłbym się w czymś takim pojechać czymś więcej, niż motorowerem :/ jsz

1. tak 2. jak badanie techniczne, znaczy sprawdzi zgodność pojazdu z wymogami 3. wystawi zaświadczenie na kartce jsz

jak na mój gust artykuły raczej słabe, fragmentaryczne. opis jazdy na winklach mnie rozłożył, o czym już pisałem na forum: jakieś wyliczenia, ile stopni można jaki motocykl pochylić na asfalcie o przyczepności 1,2czegośtam. jakby asfalt na jezdni miał opisy, jaki ma współczynnik przyczepności :/ znacznie więcej można wyczytać w "motocykliście doskonałym", którego polecam jsz ps. nie sądzę, żeby skanowanie i umieszczenie na necie było legalne. w końcu są jakieś prawa autorskie

no, ja się z takimi aukcjami nie bawię: raport do obsługi i niech zdejmują. już parę razy poskutkowało szkoda tylko, że nie ma od razu opcji "zgłoś na policję", bo zdecydowanie by się przydała :/ jsz ps. przepis jak przepis, w niemcowie skala dopuszczalnych mocy obowiązuje i jakoś ludzie z tym żyją. szkoda, że u nas wszystko w taki kulawy sposób, zupełnie na wariackich papierach się robi. że niby jak mam skończone 24 lata to mogę zaczynać nauke od zx12?! ale to się zdarzało i przed nastaniem reżimu kaczystowskiego :/ ps. 2. prostszym sposobem na obejście będzie blokowanie w papierach, odblokowanie na lewo bez wpisu w dowód... bez badania na hamowni się nie obejdzie, żeby udowodnić różnicę

przejeździłem coś ze 3 sezony w nolanie n40, modelu poprzednim - wygląda niemal identycznie. bardzo wygodny kask, z tym, że dopiero po zdjeciu tego idiotycznego daszka - wcześniej pęd powietrza strasznie majtał mi łbem :/ poza tym jak dla mnie miał tą wadę, że przy prędkości w okolicy 100kmh (xv535 bez żadnej szyby) mocno dmuchał w szyję - musiałem coś wiązać ale do miasta, przy prędkościach nie przekraczających znacznie kodeksowych i na cieplejsze dni - rewelacja :P jsz

albo problemy z definicją przeciwskrętu, ciągle jeszcze, mimo wielu lektur w tym temacie :/ przepraszam za zamieszanie. chyba wrócę do szkółki jsz