jeszua

to kufra poczytaj forum, będziesz wiedział! temat papierów i przepisów importowych wałkowany był 100x! :/ jsz

no cóż, unikanie dyskryminacji w sporcie też działa ;) dla mnie osobiście - chociaż przyznaję, że nie znam się na tej działce - jest to logiczne: podobnie jak w zawodach crossówek kiedy startowały jednocześnie 2t i 4t dla tych drugich pojemność silnika była dopuszczona odpowiednio większa, żeby parametry takie jak moc pozostawały na porównywalnym poziomie. nie widzę więc nic zdrożnego w tym, żeby w zawodach torowych dla różnych typów silników - dopuszczać przepisami różne pojemności; jeśli sprawi to, że porównywalne będą pozostałe parametry silników jsz

jak wyżej: od ubiegłego roku, o czym była mowa na forum, nie ma możliwości "niezapłacenia 2 raty" - ubezpieczenie nie wygasa, jak to było poprzednio. na rok to na rok, a ubezpieczalnia ma pełne prawo ścigać cię o zapłatę jsz

artykuł, choć po części prawdziwy, po części razi nawet mnie - jak się na aspektach technicznych nie znam. półprawdziwe uogólnienia, niskich lotów uproszczenia w tłumaczeniu zjawisk towarzyszących jeździe. gdybym nie wiedział, czym się to je - po przeczytaniu kupowałbym do nauki jazdy litrową r4: przecież łagodniejsze od 600 :D poziom komentarzy dokładnie taki, jakiego się zawsze spodziewam na ścigaczu: żenada bez pojęcia prezentowana przez napalonych małolatów jsz

... i dostaniemy ilość wyników na zupełnie abstrakcyjnym poziomie, totalnie bezużytecznych. droga hamowania od x do y, przy temperaturze ileś tam i jakiejś wilgotności: tych danych nikt nie będzie w stanie skontrolować w rzeczywistym zdarzeniu, więc cała tabela zda się psu na budę. nacisk na oponę, ciśnienie w niej, ilość paliwa w baku, waga bagażu motocyklisty włącznie z kluczami i telefonem komórkowym... nie czujesz, że to absurd? :icon_mrgreen: oczywiście w pewnym zakresie takie badania są przydatne, ale raczej jako wskazówka a nie twardy dowód. pokażesz panu biegłemu tabelkę, a ten na to że wziąłeś dane z niewłaściwą wilgotnością, albo przyjąłeś błędne dane jakości nawierzchni, bo jezdnia była bardziej zanieczyszczona i droga hamowania dłuższa, itp itd abstrahuję w tym miejscu zupełnie od kwestii tego, jakie ślady miałaby rejestrować policja. typowe dla samochodu spalonej gumy raczej nie zaistnieją... zupełnie czym innym zbudować sprzęt do badań laboratoryjnych w celu optymalizacji kształtu, używanych materiałów, itp dla jakiegoś wyrobu; czymś jednak zupełnie innym jest próba używania wyników badań laboratoryjnych w odniesieniu do codziennych sytuacji. porównując do twojego przykładu: czy celność automatu spowodowała, że piłkarzom polecono kopać z określoną siłą i z precyzyjnie wyznaczonego kierunku w ściśle oznaczony punkt, żeby zawsze trafiali? nie sądzę :icon_twisted: jsz

nie krzycz na ludzi, bo dostaniesz po łapach :/ w dziale "co gdzie kupić" albo mechanice masz kilka wątków dotyczących żarówek. poszukaj, a na pewno znajdziesz jsz

słyszałeś kiedyś takie pojecie jak ciągłość umów..? jsz

"oryginalne bmw" to varta :lalag: problem jest opisany na stronie podanej przeze mnie wyżej, nawet z metodą rozwiązania - coś tam się mostkuje czy jakoś tak oszukuje fabryczną instalację; w każdym razie chodzi o to, żeby abs łapał dopiero po odpaleniu silnika kiedy prąd już płynie o wymaganej wartości, a nie przed kiedy podczas zapalania napięcie spada kupowanie z miejsca nowego akumulatora bez próby zresetowania abs-u - jak na moim własnym (i nie tylko) przykładzie widać jest działaniem mocno na wyrost jsz

no cóż - mamy wyraźnie odmienne doświadczenia. co nie zmienia faktu, że wiele nawet skądinąd wysoko cenionych firm nie potrafi sobie z problemem poradzić. natryskują, naklejają, a szyby jak parowały tak parują jak napisałem: moje doświadczenie z uvexem jest zupełnie odmienne - po paru latach użytkowania nadal jest szczelny i zapewnia odporność na parowanie jsz ps. nie, uvex mi nie płaci. importer też nie, chociaż nie powiem, mógłby rzucić jakiś garnek do przetestowania :biggrin:

hmm... prędkość będzie zależała od wielu czynników, w tym tego jak dany kierowca będzie się czuł na tych oponach. podobnie kwestia hamowania: może na motocyklu z abs dałoby się to w miarę obiektywnie ocenić - ciśniemy klamkę na maksa i liczymy drogę hamowania. w innych wymienionych zakresach marnie widzę ten "obiektywizm". czynnikiem decydującym będzie mimo wszystko w sporym stopniu człowiek, a nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie precyzyjnie próbował wchodzić za każdym następnym razem w winkiel +1kmh, aż do wywrotki. z resztą i tak nie osiągnie 100% powtarzalności warunków jazdy IMHO jednym z lepszych pomysłów zastosowanych dotychczas jest testowanie przez wiele osób, kierowców, dziennikarzy którzy potrafią czytelnie zwerbalizować odczucia, w różnych warunkach jazdy. każdy pisze swoje subiektywne opinie, ale kilka takich powtórzonych dla danej opony staje się zbiorową, obiektywną oceną jsz

opcje są dwie, jedna wynika poniekąd z drugiej zasadniczo: potrzebujesz zrobić reset abs-u. jak to zrobić kuchennymi metodami w bokserach 1100-1150 jest na stronie boxer-motor.com, ale czy ta sama metoda zadziała w cegle tego nie wiem a przyczyną jest brak wystarczającego napięcia podczas odpalania moto. potem efekt się utrzymuje. być może masz generalnie za słabe aku, być może trochę za bardzo go zmęczyłeś przy którymś odpalaniu. być może - ale tylko tyle - pomogłoby wyciągnięcie aku (zresetuje ustawienia) i po doładowaniu z gniazdka ponowne założenie sam jestem obecnie lekko zaskoczony: kupiłem raczej marnej jakości aku, i w ub roku miałem ciągle problem z abs-em po odpalaniu - czasem złapał i było ok, ale przeważnie po kilkudniowej przerwie "mówił" że ma za mało prądu głupiejący abs. tymczasem po zimie, kiedy doładowywałem aku ładowarką do żelówek, jak na razie wszystko jest ok jsz ps. jeśli się mylę co do powyższego wywodu, to niech mnie ktoś z łaski swojej poprawi...

a tego to nie powiem. ale kanapa pali po 6, góra 6,5l - raz podczas pogoni autostradą łyknęła bodajże 8,5l. jest to np. znacząco mniej w porównaniu do spalania, jakie notują w tych samych warunkach poruszające się ze mną sportowe 600 jsz ps. odpaliłem sobie spritmonitor, w tym roku zamierzam śledzić dokładnie spalanie kanapy. jak sprzedam xj-tę zmienię sygnaturkę i będzie widać :icon_rolleyes:

chłopaki, nie za wiele wymagań od garażowego składu z niemieckich wyprzedaży..? ;> jsz

miałem temat zamykać, ale jest ciekawy aspekt pytania: wizjery, jako element zużywający się podczas eksploatacji ;> nie wiem jak z wentylacją, ale pod względem technologii wizjerów chyba uvex jest bezkonkurencyjny. z resztą mając takie doświadczenie w branży optycznej - właściwie powinien :P w porównaniu z ca. 8-9 letnim bossem 3000 tego producenta aktualnie przeze mnie testowany nowiutki caberg justissimo gt po prostu paruje jak wściekły; podwójna szyba, podobna do pinlocka shoei, jest bezkonkurencyjna. odpowiadając na kolejne pytanie: ta sama szyba stosowana jest w kolejnym modelu, 520, tak więc po blisko 10 latach ciągle można ją dokupić w razie potrzeby. inna kwestia to cena, która jest niestety mało cywilizowana :/ jsz

gs w owiewkach, a pozostałe też? ;> jsz

zobaczymy, zobaczymy... w pewnych dziedzinach do dziś im wiele brakuje, a jak widać obecnie również na torach - stary kontynent odzyskuje utracony na kilka lat prymat w innych. nie bądź więc taki pewien tego, że kolesie od plastikowych kalkulatorków zawsze będą tacy do przodu :icon_question: jsz

ej, ale kiedy takiemu gościowi trzeba dać wędkę, nie rybkę :icon_question: jak się nauczy, kiedy sam raz znajdzie - to nie będzie z każdym banalnym pytaniem kicał po prośbie na forum ;> jsz

no, wygląda paskudnie: znaczy jak przeciętny, niczym się nie wyróżniający plastik od japsów ;) ani śladu po wyróżniającej bmw w ostatnich latach stylistyce - a szkoda. jedyna nadzieja, że w wersji drogowej jeszcze nad nim popracują ;) teraz pozostaje mieć nadzieję, że nie zawiedzie i dorówna na torze produktom małych żółtych ludzików jsz

ale kiedy ja wierzę w ludzi ;) znaczy, że można ich przekonać do rozsądnego korzystania z forum ;) jsz

koleś, a tematu nie dało się po polsku sformułować?! biorąc pod uwagę fakt, że przynajmniej połowa wątków na forum to zapytania - wyobrażasz sobie przeglądanie może z 50 000 wątków z tematem "??" wtórny analfabetyzm... :/ w kwestii twojego zapytania: w dziale dane techniczne i serwisowe szukasz serwisówki, ściągasz i sprawdzasz w co w niej napisano. albo może ktoś ci pomoże... bo przy tym poziomie językowym możesz mieć kłopot :crossy: jsz ps. chętnie poradziłbym na przyszłość korzystanie z wyszukiwarki, tylko nie wiem, czy aby nie przekracza to twoich możliwości... zależy na ile reprezentatywna jest próbka, którą nam tu zademonstrowałeś ;>

jak już przeklejasz ogłoszenie z jednego miejsca w drugie, to zadbaj chociaż o poprawny link :icon_mrgreen: jsz

podobnym cwaniaczkom radzę zapoznać się z przejściami opisanymi na tym forum (albo na "forum prawników"..? już nie pamiętam), gdzie ludzie za "przepisanie" umowy na osobę trzecią ciągani są teraz przez prokuratora przed sąd pod zarzutem fałszerstwa dokumentów. bo wystarczyło, że sprzedający zgłosił umowę w swoim wk :P jsz

nie tylko. a w razie poważniejszych kłopotów, typu spowodowanie wypadku, mandat będzie jednym z najmniejszych problemów... nie, za całkowity brak. po szczegóły odsyłam do archiwalnych postów odroczenie zdawania egzaminu nie jest obligatoryjne. natomiast dotychczasowe informacje nie mówiły nic o rozróżnieniu kategorii: z tego wynika iż obejmuje wszystkie jsz

wszystkie wymienione elementy ubioru były na forum omawiane. polecam zapoznać się z wyszukiwarką i przy jej pomocy poczytać; najmniej będzie nt butów (jeśli będziesz miał pytania - dopisz do odpowiedniego istniejącego wątku), natomiast nt. multiteca i retbike'a powiedziano już chyba wszystko temat zamykam jsz

a ile to jest strasznie drogi w wymiernych jednostkach? nowy czy używany? ja nie pomogę, ale odpowiadając na te pytania uzyskasz sensowniejsze odpowiedzi... jsz ps. kufra, "prezent"... że też mnie nikt jak miałem 17 lat nie zrobił takiego :P