jeszua

dość. kolejny temat o tapicerach kłania się wyszukiwarka jsz

polecam poszukać tematów pod hasłem "drugi" albo "duży"/ "poważny", itp. pojawiały się już takie zapytania prorokować, czy sobie dasz radę nie będę - nie wiem, nie znam cię, nie wiem ile na tej detce jeździłeś i na ile potrafisz panować nad motocyklem. jeśli jednak nabrałeś dość umiejętności i doświadczenia, to jest szansa, że sobie z inazumą poradzisz :) jsz

oczywiście oryginał. lepiej szukaj... jsz

tu masz info gdzie szukać: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?act=ST&f=15&t=61704 a temat przenoszę do giełdy jsz

połączony. w związku z niezrozumiałą niechęcią Mirka do wyszukiwarki zebrałem wątki o 954 w lepiej - mam nadzieję - widoczną całość :D jsz

nie ten dział linka jsz

zacznij od podania typu motocykla, lub przynajmniej celu zakupu. miasto, teren, zapier...anie..? sam, z pasażerem, dojazdy 10km do szkoły czy w miarę możliwości turystyka? itp jak powiesz co cię interesuje, to przeniosę do właściwego działu - i może tam już czeka na ciebie odpowiedź :icon_mrgreen: jsz

sądzisz że te z archiwum, które wyżej zlinkowałem, zdążyły się zdezaktualizować..? :flesje: jsz

ROTFL! to ja świecy używał nie będę, ale może po omacku też trafię: fjr1300, r1200gs, gl1800. nie było problemu..? fakt, że nie w klasie 600ccm, ale wszak nie stawiałeś takiego ograniczenia dla swojego odkrywczego stwierdzenia :P z resztą seria f800 też wrażenia jednoosobowej nie sprawia, podobnie jak choćby cbf600 hondy - czyli trafiłeś ze swoją opinią jak kulą w płot słabowite..? porównaj sobie moment obrotowy tej podziwianej cbr z tym, co oferuje f800s - mam dziwne przekonanie, że start ze świateł w wykonaniu tych maszyn mógłby zadziwić niejednego kierowcę nieuświadomionego w tej drobnej kwestii :icon_twisted: takie porównania przypominają mi dyskusje ze znajomym posiadaczem stareńkiego dukata 750s: żaden przekonany o swojej wyższości posiadacz sportowego japońskiego litra r4 nie chciał mu uwierzyć, że to-to ma 3/4 jego pojemności i połowę koni, a on spod świateł może tylko wąchać spaliny włoszczyzny ech... jsz

linka jedna , linka druga. życzę udanej lektury jsz

nie sądzę, aby miało większe znaczenie. w każdym razie dla silnika na pewno nie :icon_mrgreen: dla podwozia pewnie też natomiast ze względu na (niby przeszłe, ale jednak) problemy busy z tylnym stelażem postarałbym się przynajmniej część ciężkich przedmiotów ulokować jednak w tankbagu... lepiej mieć podniesiony jeszcze ciut środek ciężkości, niż szukać spawarki gdzieś na trasie :/ jsz ps. kolejny objaw zadziwiającej polityki konstruktorów: motocykl + pasażerowie i praktycznie bez przewidzianej ładowności na bagaż :icon_razz: te 200kg ładowności to i tak nieźle, niektóre niby dwuosobowe nakedy mają po 150...

nie. kupisz - masz opłacić oc; bez względu na to czy zarejestrujesz. po zakupie obowiązek automatycznie przechodzi na nowego właściciela. było o tym na forum również :icon_mrgreen: jsz

do niektórych kasków da się dokupić jako akcesoria właśnie te uszczelnienia pod szczęką (podobnie jak noski), albo dopasować z innego kasku. między innymi z powodu takich "drobiazgów" te modele są tańsze... Rzoov, pogadaj z chłopakami u scottiego, są dilerem airoha w krk - może coś znajdą :icon_mrgreen: jsz

a co w nim podejrzanego? brak prawa rejestracji? zapewne importowany złom, a w cywilizowanych krajach kasują takim dowody rejestracyjne, żeby już nikt nie próbował reanimować... jsz

moi drodzy, mam wrażenie, że pytający rok temu już znalazł rozwiązanie... albo zrezygnował z pomysłu obecnym poszukiwaczom proponuję zapoznać się z tematami pod hasłem "tapicer" na forum: tam jest odpowiedź jsz

pisałeś o sobie..? :icon_mrgreen: jsz

gsx600..? który? wypadałoby sprecyzować, że zapewne chodzi ci o "f". thundercat? ten, który nosi oznaczenie yzf600r? coś mi się widzi, że przynajmniej po części wracamy do dyskusji o zmianach w klasyfikacji motocykli w ciągu ostatnich lat :icon_razz: poza tym nie tragizuj: honda nadal trzaska swoją vfr800 w nowej wersji, która jest dobrym przedstawicielem wymienionego w temacie typu motocykli, bmw weszło z ofertą f800s i st w tym samym typie. suzuki mimo wszystko przynajmniej myśli, że ma taki motocykl w ofercie; w każdym razie odczuwa potrzebę posiadania. chociaż faktem jest, że gsx650f to tylko bandit w większym kawałku plastiku, a cbr600f nie ma chwilowo następcy... a może nie potrzebuje aż tak bardzo? honda oferowała nakeda z ostrym silnikiem i owiewką, cb600s - spełniającego wymogi sportu i komfortu (jak przynajmniej mówią użytkownicy) i wycofała z oferty (przynajmniej nie ma na polskiej stronie); może zbyt mała liczba klientów szuka takiego motocykla? odnoszę wrażenie, że poszukiwania najlepszego motocykla "do wszystkiego" doprowadziły do sytuacji, kiedy współczesne uniwersalne golasy typu cbf czy fazera zapewniają wystarczający poziom komfortu, a jednocześnie ich rozwój techniczny doprowadził do miejsca w którym własności podwozia i hamulców dorównały (albo i przekroczyły) możliwości dawnych sport-turystyków typu "jajka". da się tym ostro polatać? ano da. podróżować też? tak. niektórym do tego potrzeba jeszcze sportowej stylizacji wygodnego motocykla... mogą sobie kupić nowe suzuki :icon_twisted: jsz

rozstrzał od sasa do lasa :bigrazz: poczytaj sobie na forum o cb750 hondy - chyba jeszcze nie spotkałem się z zawiedzionym użytkownikiem. motocykl ładny, klasyczny, chromów nie w nadmiarze. przy tym wygodny, raczej oszczędny - czego nie można powiedzieć ani o magnie, ani 1100g. w tych pieniądzach trochę szukając możesz się zmieścić jsz

na temat samego modelu wypadałoby poszukać... wiele nie ma, bo maszyna mało popularna. sam kiedyś chorowałem na taki, po virażce, ale mi przeszło :evil: linka jedna, druga linka jsz

w cenie powyżej 600zł też szumią... taka konstrukcja: coś za coś. chyba dopiero producenci z najwyższej półki faktycznie starają się o wyciszenie swoich szczękowych garnków jsz

po pierwsze: wyszukiwarka! archiwalne posty zawierają mnóstwo informacji raz, dwa, trzy - to tylko przykłady, ale i lektura dla ciebie po drugie: na temat ciuhów buse conieco było, marka raczej uznana. gorzej z tym riderem - tym bardziej, że wybrałeś model na quada (jak z resztą stoi w opisie) i bez ochraniaczy. tekstyl bez wzmocnienia raczej nie nadaje się na motocykl temat zamykam: jest tego w cholerę na forum, jak przeczytasz a jeszcze będziesz miał jakieś pytania - dopisz je do najlepiej pasującego wątku jsz

panowie, 50KM w czopku to i tak wynik zupełnie wystarczający, zwłaszcza do nauki jazdy. zl natomiast jako jeden z przodków power-cruiserów (ze wszystkimi ich wadami) IMHO nie powinien być wciągany na listę motocykli dla początkujących; ale to oczywiście moje asekuranckie zdanie. inna sprawa, że to nie moc w tym typie motocykla decyduje o zakupie :banghead: autorowi wątku zalecam zapoznanie się z wynikami wyszukiwania: raz, dwa, i jeszcze jakby poszukać o odpowiednich typach... virago, savage, i dwa najciekawsze zapewne en500 oraz en 500 gdybym ja miał obecnie wybierać..? nie wiem, ile masz kasy - koszt zakupu virago jest jak sądzę zauważalnie wyższy, niż en-a, więc trudno oszacować z tak zdawkowego pytania. ls-a odrzuciłbym, to naprawdę malutki sprzęcik - nie jest to tyle kwestia "wyglądania jak na psie", ale po prostu wygody: zwinięte nogi szybko dadzą o sobie znać podczas jazdy. nieco lepiej jest na xv535 pod tym względem, miałem taką i jeździłem; niewątpliwą zaletą jest śliczny wygląd, znacznie bardziej klasyczny i stylowy niż w pozostałych dwóch, oraz przeniesienie napędu kardanem wracając jednak do pytania: przy obecnym stanie mojej wiedzy wybrałbym... hondę shadow vt600. wprawdzie jest pędzona łańcuchem, a chłodzona cieczą (zaleta efektywność, wada wzrost skomplikowania układu), ale za to wygląda ładnie, ma v2, jest dość duża jak na pojemność silnika; nie ma problemu z przypięciem nawet dużych sakw, co niestety jest poważnym mankamentem małej virago. no i daje się kupić w zupełnie przyzwoitych cenach, bo kilka lat temu różnica między xv535 a vt600 była wręcz nieprzyzwoita użycie wyszukiwarki dla znalezienia opowieści o tym motorku zostawiam już własnej inwencji pytającego :) jsz

raz: nie wiem, co to za "renomowana" marka gpi, nie słyszałem o takiej dwa: mam dziwne przekonanie, że było. porady zasadniczo były jednoznaczne - za taką kasę nie ma co liczyć na żadną rewelację :/ trzy: jeśli chcesz coś kupować, to życzę udanej lektury jsz

jeden temat drugi temat i jeszcze coś niecoś w obu działach. generalnie zalecam zapoznanie się z archiwalnymi postami, wyszukiwarka jest po prawej stronie tuż pod napisem "forum motocyklistów" jsz

jestem tego samego zdania - tym samym temat zamykam dalsze pytania autora proszę do jednego z tematów poświęconych hamowaniu, redukcjom, itp - oczywiście po zapoznaniu się z zawartymi tam wskazówkami i poradami doświadczonych motocyklistów i naszych zaprzyjaźnionych instruktorów jsz