jeszua

praktycznie każdy silnik chłodzony wiatrem spala olej. u mnie poprzednio jeżdżona xj-ta też podobno miała spalać, a nie zauważyłem ubytków. tak samo w rs-ie: na trasach wycieczkowych nie spala, ubytek był jak zacząłem jeździć po mieście (i znaczący wzrost spalania paliwa); jak przywykłem do korków, przestałem nadmiernie kręcić silnik - spalanie oleju zniknęło. innymi słowy: mniej żyłowania silnika, nie będzie palił oleju ;> ale to tak tylko częściowo prawda, a perszeron ma prawo nieco się oleju napić jsz

dokładnie. ale w dowodach rejestracyjnych przynajmniej w teorii jest całkowita masa własna. np. dla mojej kanapy (nie kruzer, ale daje pogląd na wartości) sucha masa to 219, a w dowodzie własna - 239kg, przy dopuszczalnej 450 :cool: jsz

proponuję poszukać o camelbagach np. na grupie rowerowej, ludzie stosują (z różnym skutkiem) lepsze i gorsze patenty. sam się zastanawiałem nad takim do pedałowania, ale finalnie zrezygnowałem, pozostając przy bidonach :cool: jsz

dziwne... na elektronikę i nadmiar kabli ludzie narzekają przy silnikach r1200. ja na swojej kanapie zrobiłem na razie ca. 3,5x Twój przebieg i wszystko ok, perszeron toczy się po asfaltach skutecznie i bez zastrzeżeń ;) jakieś konkretne problemy? jsz

link jsz

tak, ale przy 2 czas się wydłuża. o konsumpcję i pogaduchy ;) BTW jeśli nie umiem/ nie wiem jak - oddaję mechanikowi. lepiej zapłacić te parę zeta komuś, kto z założenia wie co z tym fantem zrobić jsz

bosszzzz.... czasy wuesek przeminęły, technologia produkcji łańcuchów też się zmieniła w okresie minionego półwiecza. tak, czytałem o tym - mam książkę abc motocyklisty, z r. 1962 :D jsz

hmm... a u mnie działa :) szukanie, wybrany temat życzę udanej lektury :D jsz

a jednak tak (jeśli tylko dobrze pamiętam wyjaśnienia naszego forumowego prawnika) :) żeby nastąpiło wymuszenie/ spowodowanie kolizji nie musi dojść do fizycznego kontaktu pojazdów. radzę poszukać, były podobne kwestie poruszane. jest oczywiście problem dowodowy w takim przypadku, tym niemniej co do zasady mój przedmówca się myli jsz

hmm... jesteś pewien, że B50..? c50 widzę, m50 też, ale b jakoś nie mogę znaleźć... BTW to jest amerykańska nazwa dla modeli sprzedawanych w europie jako intruder :P jsz

widać, że nie miałeś. tdm ma dwójkę, ale rzędową ;) BTW masz dwie pary motocykli: vtr/ tl vs. zx12/ gsx1300r, które są znacząco różne od siebie. w pierwszej kolejności należałoby zadecydować, która z tych par, dopiero potem który motocykl. BTW do drugiej pary dorzuciłbym cbr1100xx i... ten wybrał :biggrin: przynajmniej gdybym miał wybierać dla siebie. wprawdzie ze sportem mają niewiele wspólnego (pełne owiewki i nazwy ze sportowymi konotacjami, jeśli wierzyć użytkownikom maszyn stricte sportowych), ale skoro małżonka życzy sobie jeździć wygodnie, a jednocześnie na sportowym motocyklu (co się generalnie wyklucza), to kategoryzacja nie będzie miała większego znaczenia - IMHO wystarczy jej owo ogólne wrażenie "sportowości" :crossy: od razu też odsyłam do archiwum: masz przynajmniej po jednym temacie z porównaniem obu par maszyn, w tym porównanie zx/ busa/ xx, oraz po kilka dotyczących poszczególnych modeli jsz

link BTW w którejś niedawnej dyskusji był link do forum policjantów, tam AFAIR były lepiej podane podstawy prawne - bo tutaj nie ma, jest tylko cytat i autorytet komendanta :bigrazz: jsz

link jsz

zazwyczaj na/ przy główce ramy... jsz ps. nie wiem, co miałeś na myśli zamieszczając pytanie w dziale "szkoła jazdy, stunt" - przeniosłem, proszę się stosować do istniejących na forum działów

link nie działa. jeśli ktoś zapisał mirror strony (zdjęcie mogłoby być przydatne) - proszę o zamieszczenie linka jsz

bo po nr ramy są przypisane części w katalogach... tak, to normalne jsz

ano nie... pomiar prędkości do fabrycznego licznika brany jest z obrotów wału :) przynajmniej tak jest w nowszych motocyklach, nie wiem jak w starszych jsz

poczytaj tematy o butach na enduro, AFAIR było tam coś o takich, w których dałoby się pochodzić. wątki są w tym dziale oraz w enduro/ cross jsz

hmm... wygląda, jakby na fotce 660 ktoś dopisał 1200. no, i domalował drgi kolektor wydechowy :crossy: ...co potwierdza z resztą podpis na obrazku. innymi słowy może w tekście jest nawet nieco prawdy, ale na rzeczywisty obrazek przyjdzie pewnie jeszcze poczekać BTW kolejna próba ataku na rynkową pozycję gs-a? ;> jsz

bosszzz.... ;) a nie pomyślałeś, że ten napis może coś oznaczać..? chyba, że tajski angielski jest znacząco odmienny od innych wersji tegoż języka jsz

jeden link, drugi link. czy "jakby mało razy było" :) jsz

nie wiem, jak na ybr (może ktoś jeszcze napisze), ale na gn-ku 250 właśnie tak się robiło 8: na 2 i bez gazu. szedł jak po sznurku. z resztą przed egzaminem nawet na takim nie siedziałem, więc po wyeksploatowanej wsce była to miła odmiana :D jsz

nic nie wrzucać. posta przeniosłem z chopperów. "jaki olej" to IMHO dane serwisowe jsz

jak dla mnie największą wada justissimo gt jest cholernie parująca szyba. kupiłem już akcesoryjnego antifoga pełny test niedługo na motogenie :P jsz

1. zgodny z instrukcją obsługi 2. poziom oleju sprawdziłeś? 3. 4t: http://www.bikez.com/motorcycles/sym_husky_125_1999.php 4. nie powielaj wątków. wklejanie 2x tego samego nie powoduje zwiększonej chęci odpowiadania 5. nie ten dział 6. tak czy inaczej poszukaj instrukcji obsługi i serwisówki. bez tego ciągle będziesz miał podobne dylematy jsz