jeszua

ten post może podpowiedzieć. ale istotne jest również to, czym jeździsz - a jakoś nie raczyłeś podać tej wiadomości w profilu hint: do niektórych motocykli można dokupić dystanse montowane między owiewkę a wysięgnik, na nakedach z wymianą lusterek na takie z dłuższym wysięgnikiem zasadniczo nie ma problemu. japsi i ich pojmowanie ergonomii bywa często odmienne od naszego jsz

a w czym jeździłeś poza tym jednym? jsz

ad. 1. ucz się jeździć, zanim zbierzesz się do spełniania tego marzenia. żebyś jeszcze miał jakieś później ad. 2. właśnie... jeden z powodów, dla których jak byłem za "jazdą na dowód", tak teraz jestem przeciwny. tak, nie dotyczy dzieciaków, które mają kartę. właśnie widać, jak ją dostają ad. 3. patrz punkt 1 jsz

a v-stROm jest 600? też nie. Slo_mo miał pewnie na myśli dl650 i f650gs, tylko ulega dziwnej forumowej manii stosowania własnych/ domyślnych oznaczeń motocykli :icon_mrgreen: jsz

to multistrada miała jakąś wersję classic..? ;> chyba, że kupiłeś xvs1100... tak czy inaczej gratulacje :icon_rolleyes: jsz

a jak już będziesz patrzył, i przeżyjesz pierwszy szok związany z cennikiem givi, to rzuć okiem na kappę: modele zbliżone, jakość bardzo zbieżna jeśli nie analogiczna, za to ceny przyjaźniejsze dla kieszeni na moich fotkach z siga widać kappę k49: wchodzą 2 szczękowce, w tym jeden naprawdę spory (caberg justissimo), chociaż wymaga to już ułożenia obu garnów - jeden bokiem, drugi pionowo jsz

a jaki kufer masz? w sensie pojemności? jaki chcesz kupić? znaczy "najmniejszy jaki tylko będzie odpowiedni" czy jesteś skłonny kupić większy, powiedzmy 44-48l - bo do takiego zasadniczo wchodzą 2 kaski po drugie kufer "pasuje" nie do motocykla, tylko do zamków na bagażniku/ stelażu. poczytaj sobie na forum o givi monokey/ monolock, krauserze, hepco-becker - każdy z nich ma własny system mocowania. oczywiście tym trudniej odpowiedzieć na pytanie co pasuje do chińczyka jeśli nie napisałeś jaki tam jest system mocowania... wnioski? ja jak zwykle polecałbym zakupienie givi lub któregoś z kuferków pasujących do systemu monokey wraz z płytą montażową. po zmianie motocykla przenosisz cały zestaw na nowy sprzęt. i tylko nie wygląda zbyt pięknie, ale dedykowane stelaże nie będą pasowały jednocześnie i tu i tam jsz

wiesz, powiadają, że złej baletnicy i spódniczka przeszkadza... jak się nie patrzy co się wokół motocykla na drodze dzieje, to nawet lusterka z autobusu nie pomogą :wink: wnioski? po pierwsze lusterko to za mało, żeby stwierdzić możliwość bezpiecznej zmiany pasa - lub innego manewru. po drugie sytuację trzeba obserwować i kontrolować nie tylko podczas/ przed manewrami, ale również przy normalnej jeździe na wprost. wtedy po prostu wiesz co się koło ciebie dzieje, a widok z lusterka/ obejrzenia przez ramię tylko potwierdza ocenę sytuacji jsz

znaczy najważniejszego nie napisałeś: czego gość się czepił? jak odpowiedziałeś? jsz

oczywiście, że idzie na cło. i pod podatek vat AFAIR również. i dlatego jeszcze nie pozamykano wszystkich salonów motocyklowych, sklepów agd-rtv, i paru innych typu biznesu w tym kraju ;> jsz

tak. żeby było mało - już podał. na wstępie tego wątku :crossy: jsz

znajomy jest bajkopisarz, policja radzi sobie w podanym przypadku bardzo prosto: w przepisach jak byk stoi, że masz obowiązek podania osoby prowadzącej pojazd, albo odpowiadasz jako właściciel. w sieci krążył jakiś czas temu przepis, jak to rzekomo przez sąd grodzki uniknąć zapłaty mandatu - ale to fikcja jsz

ehe. natomiast mnie zwłaszcza interesuje ta ocena horneta jako bezkonkurencyjnie lepszego do turystyki z plecaczkiem. naked z podnóżkami pasażera parę cm pod siodłem, wydechem pod udem, z opcją zadziwiających asymetrycznych konstruktów picassowskich jako stelaży pod kufry... ciekawe :) jsz ps. foty i inne proszę już do działu chwalenia się ;)

na przykład tym, którzy szukają dla siebie ciuchów: informacje w czym kto jeździ, wskazówki gdzie i jak ludzie znajdują cokolwiek taniej. po paru latach na motocyklu można zgrywać kozaka, naśmiewając się z bezradności osoby mającej z tematem kontakt po raz pierwszy; ale można też służyć pomocą i wskazówkami - temu IMHO poświęcony jest ten wątek nie odpowiada - nie czytaj, nie odpisuj. kropka żeby nie było OT, to się dopiszę; większość ciuchów zmieniłem na początku roku: - kurtka i spodnie tekstylne macna, rękawice helda z gore, rabat 10% od całości za duży zakup - kask caberg justissimo gt, testowany do artykułu, kupiony z dużym rabatem - te dwie pozycje ca 2 tys. - buty daytona road star gtx, 6 lat na nogach, zakup w louisie w berlinie jeszcze za czasów zwrotu mwst :icon_biggrin: - kask na skuter, lazer be-bop, znaleziony na allegro za mniej niż połowę sklepowej ceny jsz

a co ma piernik do wiatraka..? na danym odcinku obowiązuje powiedzmy 70kmh, przejazd tego odcinka z tą prędkością to załóżmy 12sek jazdy. jeśli mijasz wlot i wylot w odstępie mniejszym, to wniosek jest prosty: przekroczyłeś prędkość, bo przecież się nie teleportowałeś jsz

a ja więcej, i co z tego? napisz konkretnie co masz/ kupiłeś, w jakich cenach, ewentualnie kiedy i gdzie jeśli był to zakup okazyjny; dopiero taka informacja ma jakiekolwiek znaczenie dla kogoś, kto chce przeczytać w tym temacie o ciuchach. w innym przypadku możesz napisać w dziale "chwalę się" :buttrock: jsz

na pewno dział motorowery, ale jeśli mnie pamięć nie myli, już takie zapytania były. zalecam skorzystać z wyszukiwarki - podstawowego narzędzia dla nowicjusza na forum :icon_mrgreen: przenoszę jsz

sugeruję zaprzyjaźnić się jednak z wyszukiwarką. opinie nt. poszczególnych modeli są do znalezienia w archiwalnych postach; a szansa natrafienia na kogoś, kto miał możliwość więcej pojeździć tymi dwoma modelami z tego samego roku - niemal zerowa (jak się zmienia motocykl, to na większy/ młodszy, co wydaje się dość oczywiste dla większości ludzi). ewentualnie pozostają archiwalne numery prasowe - tam mogą być porównania temat tymczasowo zostawiam, identycznego niby nie ma... aczkolwiek jest dotyczący roku 2005 :icon_mrgreen: jsz

dział: dane techniczne i serwisowe. szukasz part list i serwisówki, też się pewnie przyda jsz

a jak wytłumaczysz, że kto inny sprowadził, opłacił cło przecież nie w twoim imieniu, a ty kupiłeś go w stanach? IMHO powinieneś mieć umowę z gościem, od którego faktycznie motocykl kupujesz i który widnieje na papierach importowych chyba, że się mylę i nie ma to znaczenia. ale przy sprzętach z ue ma i np. vat24 musi opłacić ten, kto sprowadził jsz

aż musiałem sprawdzić, co to za ustrojstwo, szadołka 800. no i wcale się nie dziwię, że nie wiedziałem wcześniej - skoro raptem parę sztuk w kraju. japoński soft-chopper, z wyglądu analogiczny np. do xv 750 yamahy - jeśli takie kształty Cię pociągają, to może raczej spoglądaj w tamtym kierunku. z czymś, co praktycznie nie występuje, na dodatek wiekowym, faktycznie mogą być kłopoty w razie awarii tak generalnie to zaleciłbym lekturę większości wątków z tego wyszukiwania a tak poza tym... nie wiem, jak z gabarytami, ale z motocykli o wystarczających gabarytach, a jeszcze nie nadmiernie kłopotliwych dla osoby z niewielkimi (już/ jeszcze - nieważne) umiejętnościami, przy tym nie tak egzotycznych, można IMHO wymienić virago 750, intrudera 750/800, dragstara 650 - ten już młodszy. reszty podpowiedzi zalecam jednak poszukać w archiwum. podobnie jak wyliczenia ile kosztuje "motocyklowanie": maszyna to tylko część kosztów, istotną pozycję stanowi również np. odpowiedni strój jsz

fszczonsajonce... napisz do bravo jsz

następnym razem pomyśl, zanim klikniesz "wyślij". wygląda na to, że we wszystkich ogłoszeniach dałeś linka do strony logowania na serwisie, zamiast ogłoszeń :icon_question: jsz

zanim cokolwiek zaczniecie wysyłać, podaj może link do ogłoszenia. teoretycznie brzmi ta historyjka podobnie do wymienionych naciągaczy bodajże z serwisu motoscout/ autoscout, omawiane i na tym forum jakiś czas temu. ale warto sprawdzić jsz

a nie dało się w temacie napisać gdzie? już miałem odpisywać, że chętnie, tylko na sobotę zapowiadają kiepską pogodę :icon_razz: ludzie, myślcie czasami... jsz