jeszua

baty dostaniesz: za nieczytanie tego, co już ludzie powiedzieli. wiesz, tu jest ca 20k użytkowników, ponad 1 mln postów - sądzisz, że odkryłeś hamerykę z tymi cenami? kolumb numer trzy :wink: idź poczytaj troszkę: o sprowadzaniu, o problemach ze sprzętem ze stanów, m.in. braku gwarancji (tzn. jest - tylko tam). a potem dopiero dyskutuj... w temacie: zależy, czy chcesz jeszcze w tym roku jeździć, czy bardziej zależy ci na jakiejś (raczej niewielkiej, w naszych warunkach) obniżce ceny. sądząc po kłopotach z zakupem, na wyprzedaż starszego rocznika nie liczyłbym - sprzęt i tak będzie na zamówienie, więc bez nadzwyczajnych rabatów jsz

panowie, pomijam, że dyskusja o oponach jest średnio na miejscu (np. ktoś ciekawy opinii a jeżdżący dragstarem czy innym vn2000 już się z nią nie zapozna); ale niech będzie, rozumiem - są opony i opony, a motocykle miewają specyficzne na nie reakcje ale zróbcie sobie nawzajem przysługę i podawajcie modele opon! brigdestone to, metzeler tamto: który model? rozbieżności w charakterystyce opon są potężne, czasy kiedy jeden producent robił jeden typ opony, albo wszystkie gumy z tej samej mieszanki minęły na oko kilkadziesiąt lat temu :) dziękuję i przepraszam za OT jsz

zaczniesz traktować podobnie jak pozostałych uczestników ruchu, jak ci jeden czy drugi raz motocyklista wywinie taki numer, że poczujesz jak ci się włos jeży :) jsz

co do pierwszego posta... miałem zasugerować napisanie do bravo, tak płaczliwie zabrzmiało to "tak nie powinno być...". nie powinno, i co z tego? czy skarga zamieszczona tutaj cokolwiek zmieni? jedyne co można, to poradzić co robić w podobnych sytuacjach. ale takie pytanie nie padło faktycznie, często spotykane. dawniej czyli w początkach swojej motocyklowej kariery po prostu uciekałem, szukając gorączkowo dla siebie miejsca na własnym, zajętym przez takiego gnojka, pasie. teraz czuję się nieco swobodniej na motocyklu, więc oczywiście biorąc poprawkę na konieczność ucieczki w bok - daję długie i jadę normalnym torem, przynajmniej przez chwilę. zauważyłem, że przynajmniej w jakiejś części przypadków gnojek rezygnuje i wraca na swój pas, ewentualnie widać, że stara się szybko zakończyć wyprzedzanie. zazwyczaj jeżdżę lewą koleiną (no, powiedzmy na lewej połówce), a nie przy prawej krawędzi jezdni, przez co też zauważyłem mniejszą liczbę takich wypadów na czołówkę do wyprzedzania - może to tylko takie wrażenie, ale od dawna nie pamiętam przypadku wymuszenia przy wyprzedzaniu jsz

zwrócę tylko uwagę na fakt, że gdybyś się nie pocił, to zagotowałbyś się w worku własnej skóry... membrana ma zaś za zadanie odprowadzenie wilgoci od ciała na zewnątrz, przy zachowaniu szczelności przed wodą deszczową w drugą stronę. i nawet najlepsze mają swoje fizyczne ograniczenia. proponuję coś-niecoś poczytać, zanim się zaczniesz znów tak pięknie i kategorycznie wypowiadać... jsz

zablokowałeś pw, na gg nie zaglądasz, maila nie podałeś, więc powtórzę tutaj... "kiedy ostatnio patrzyłeś ile stron ma ten wątek? myślisz czasem o czymś, co znajduje się dalej, niż koniec Twojego nosa? na przykład o ludziach zainteresowanych dukatami, którzy muszą przebrnąć przez kilkaset stron np. informacji o spotkaniach sprzed lat tylko po to, żeby poszukać ważnej dla siebie informacji o motocyklach? wystarczy dać w tym wątku link, który załatwi sprawę. zapewniam, nikt nie będzie w to ingerował. ale nie po to Dominik założył specjalnie dla was puste w tej chwili podforum w dziale zlotów/ przejażdżek, żeby... no właśnie: wszystkie ustalenia i pogaduszki zamieszczać w dziale "motocykle". forum nie jest tylko dla paru osób, które przywykły wszystko załatwiać w jednym wątku - również dla tych, którzy chcieliby do was dołączyć, a czasem po prostu czegoś się dowiedzieć o tych włoskich maszynach. a obecnym stylem pisania w najmniejszym stopniu tego nie ułatwiacie wystarczy link - a ustalenia zamieszczać w przeznaczonym do tego miejscu. zamiast pluć mi w twarz - pomyśl trochę. nie tylko o sobie i swojej bezmyślnej wygodzie "klikania w jeden zapisany link" jsz"

spray do łańcucha, który najlepszy - szukaj w dziale co, jak kupić. technika też jest pewnie opisana na forum: na centralkę albo podeprzeć, żeby tylne koło obracało się swobodnie, kręcić łapą albo zapalić i wrzucić jedynkę, powoli pryskać sprayem od wewnętrznej strony na o-ringi (gumowe uszczelnienia między rolkami a "blaszkami" łańcucha). nie przesadzić z ilością, bo będzie chlapać (zależy też od samego smaru). smarujemy po rozgrzaniu łańcucha, czyli po przejażdżce, AFAIR co ok. 500km*, ew. częściej np. po jeździe w deszczu dobrze jest co kilka smarowań wymyć łańcuch naftą. opcja 2 smarowania - zużytym olejem silnikowym, pędzelkiem. więcej zabawy, ponoć lepszy efekt ;) jsz * - nie pamiętam, nie smaruję ;)

jechać do mechanika lub poszukać kumpla, który ma więcej wiedzy o mechanice niż ty... nikt tu jasnowidzem nie jest, a skoro nie potrafisz nawet sensownie wytłumaczyć skąd ten dźwięk, to tym bardziej po jednowyrazowym opisie nikt nie wywróży przyczyny jsz

najpierw zacznij pisać po polsku, bo trudno zrozumieć ten bełkot jsz

niekoniecznie różne. stare modele yamahy miały identyczny numer na ramie jak silniku - łatwo było stwierdzić ewentualną przekładkę :biggrin: ty zaczniesz czytać wreszcie ze zrozumieniem, co ci napisano? czy zdolność pojmowania słowa pisanego przekracza twoje możliwości intelektualne i będziesz tak jak mantrę powtarzał "jak", podczas gdy odpowiedź już padła? nie powiem nawet, że jest w archiwum - bo wyraźnie podałem ją wyżej AFAIK o wtórnik dokumentów może wystąpić osoba, która w nich figuruje. czyli musisz ustalić na kogo ostatnio był motocykl zarejestrowany, i do tej osoby się zwrócić z grzeczną prośbą o pomoc BTW śmieszy mnie to twoje przekonanie, że nie kradziony... kompletnie bezmyślnie, nie sprawdzając podstawowych rzeczy kupujesz coś bez dokumentów, pozbawione tabliczki znamionowej, którą pewnie złodziej zdarł (numery silnika nie są obecnie wpisywane w papiery, więc po nich może być trudniej pojazd zidentyfikować) i w oparciu o co jesteś tak mocno przekonany? oświadczenie sprzedawcy? kpina :notworthy: jsz

"Swoja CBR 600F4i rocznik 2001 kupilem w maju, a juz w pod koniec lipca ja "popsulem". Czy ktos kiedys mowil, ze CBR 600 nie nadaje sie na 1. moto? ;-)" - za prm jedna fotka, gdyby ktoś brzydził się czytać precle :icon_mrgreen: tak, wiem - to (niby) tylko jeden przykład. ale dość dobitny, a przy tym nie tragiczny, i jako że potwierdza moje stanowisko w tej sprawie - stąd pozwoliłem sobie odświeżyć wątek jsz ps. a teraz to ja jestem archeolog roku :crossy:

możemy się założyć..? :icon_mrgreen: wyszukaj countersteeering na youtube i pooglądaj, może złapiesz w czym rzecz - wizualnie jsz

instrukcji i serwisówki szukaj w odpowiednim dziale: dane techniczne i serwisowe przenoszę do odpowiedniego działu jsz

zgłosić się na policję w celu ustalenia poprzedniego zarejestrowanego właściciela, zwrócić się do niego o dokumenty lub ich wtórnik, jeśli zaginęły... chyba, że kradziony - wtedy na miejscu złożysz doniesienie przeciwko sprzedawcy jsz

OT, ale zauważę, że jeszcze trzeba patrzeć kto pisze owo "źle" :) wykopaliska mogą doczekać się żartów, ale z zasady jest to właśnie ta słuszna metoda - wiedza się odświeża, zbiera w większe i przeważnie użyteczniejsze "pakiety" BTW szkolenia i poziomu: póki nie będzie wymagań, nie będzie wymaganej jakości. a że społeczeństwo mamy o naturze oszustów i kombinatorów, to... efekty widać :D jsz

aż tak szybko banów tu nie dajemy... przynajmniej ja :) natomiast co do instrukcji, to różne są w nich absurdy. być może "autor miał na myśli", żeby nie jeździć z nogą opartą na dźwigni zmiany biegów - bo nie wyobrażam sobie innej możliwości jsz

ad. 1. dokładna procedura jest opisana co najmniej 2x na forum - patrz temat zbiorczy sprowadzenie z ue, gdzie masz linki do wątków, oraz przynajmniej jeden temat w dziale przepisów jsz

pierwszy link drugi link jeszcze jakieś pytania? jsz

no papacz pan ile o ty złoty ukrainie ludziska pisajom... :) fajna wycieczka, mam nadzieję, że po powrocie będzie jakaś relacja :biggrin: jsz

jaki rocznik, przebieg, kiedy ostatnio był zmieniany olej w lagach, jakiej gęstości oleum jest zalane? obstawiam, że nie masz pojęcia. w takim przypadku po prostu trzeba zmienić olej, ewentualnie jeśli koniecznie chcesz twardsze zawieszenie - na nieco gęstszy jsz

najprędzej odpowiedzi znajdziesz: * w dziale co/ jak kupić - bo jest również o częściach * w dziale weteranów - im jest najczęściej przydatne :biggrin: * ewentualnie w dziale z warsztatami, ale nie stawiałbym na to za bardzo jsz

dobrym zwyczajem na forach jest poczytanie troszkę o czym już ludzie rozmawiali, zanim się założy nowy wątek... wyszukiwarka po prawej u góry natomiast na pytanie odpowiedź brzmi: jak najbardziej tak, jest to jeden z motocykli polecanych dla początkujących. już 600ccm, 4 cylindry, a jeszcze niewygórowana moc (w porównaniu do 100KM późniejszych nakedów), przyzwoita waga, gabaryty wystarczające nawet dla nieco wyższych osób jsz

proste: winna statystyka. grupa największego ryzyka jeśli chodzi o sprawców wypadków jsz

tak, można. szukaj tematów o zmianie biegów, wszystko jest opisane - np. przez Tomka Kulika jsz

taaa... ciekaw jestem, ile osób z tych wytykających xj-cie i 500-tkom słabe hamulce i wiotkie zawieszenia miało okazję _naprawdę_ tego doświadczyć. bo to tak jak nudzenie się i inne tego typu bzdetne opowieści - ludziska w większości bezmyślnie powtarzają. jaka stabilność w zakrętach, przecież żeby tego doświadczyć trzeba umieć jeździć w winklach szybko i z dużymi złożeniami - ilu motocyklistów zaczynając od zera (po kursie) tak pojedzie? kpina, nie opinie. do 7kobr nie jedzie? a kto będzie jeździł i nie sprawdzi co się dzieje dalej? oczywiście tylko do najbliższego winkla... :icon_razz: niedawno znajomy pojechał po południowej stronie tatr z ekipą kilku maszyn. on na ntv650, tam nawet jakiś gsx-r większy był, generalnie plastikowe odkurzacze, kierowcy z gatunku tych od "nudzenia się". na winklach niektórzy się z nim trzymali, na niektórych trzeba było czekać. mistrzowie prostej, którym się 500ccm nudzi :flesje: zasadniczo Zajc ma sporo racji, to fakt. tyle, że większość ludzi i tak zmienia motocykle po roku do trzech; lepiej dać sobie ten czas na swobodniejszą naukę, a nie walkę ze sprzętem w zależności od stanu kasy - patrz sąsiedni wątek o kupowaniu nowego motocykla dla ojca; w grę wchodzą słabsze 600, przyjaźniejsze dla świeżaka - er6, cbf600 jsz