marcincbr600

A czy może ktoś spotkał sie z takimi oponami PIRELLI MTR01. Mam możliwośc kupienia nowej lezakowanej opony z 2003 roku do mojej CBR na przód. Prosiłbym o opinie. Pozdrawiam

Widzę że moto kupione. Mam pełną srwisówke do CBR F3 rocznik 95-96. jak co to podaj adres to wysle pocztą płytke .

W mojej CBR moge jechac prawie normalnie do 220 potem musze sie lekko pochylić. Przejechałem sie kiedyś Triumfem speed triple i wytrzymałem tylko do 180 leżąc cały na baku. Mysłałem że puszczę kierownice tak mnie ręce bołały. Więc zawsze moto z owiewkami.

Czy wy zawsze musicie sie umawiać jak ja akurat wyjezdzam z 3City - wiec ja odpadam - ale zato dzisiaj smigam - (nie chciała pijśc wiecej jak 250 na obwodowej)!!! :lol:

A jak moją CBR krece tak do 8-9 tyś. obrotów i predkość chwilowa do 230 km/h i wszystko z pasażerem.- spalanie wychodzi mi 6 litrów- sprawdzone kilku krotnie.

Ja bede na 100% . Ale gdzie sie zbieramy. Na pasie czy pod molo?

A coś ty taki nadgorliwy...

Od wczoraj jestem szcześliwym posiadaczem gazu w aucie. Jaka to przyjemnosc zatankowac do pełna za 60 zł a nie jak dotychczas za 160 zł.

Ja też nie wytzrymałem i od dzisiaj przeszedłem na tańsze paliwo (własnie mi zagazowują auto) . Mam paliwo w d***e. Teraz trza pomyśleś jak moto na gaz przerobić. :) P.S. Dla tych co twierdza że gaz niszcczy sinik. Jak jest ktoś chetny to zapraszam na Politechnikę Gdańską na wWydział Mechaniczny - Katedra Silników. Są tam dwie hamownie (tzn. chyba jeszcze są bo studia skończyłem kilka lat temu). Na Jednej zamontowany jest silnik CC700 i a na drugiej jakiś Mercedes (chyba 2 litry) i one są zasilane gazem. Cały czas były robione na nich testy i kontrolowane na bierząco zuzycie które jak się okazuje nie odbiega od tego jakby silniki były zasilane benzyną.

Cóz za nie fart a ja w niedziele mam impreze rodzinną wieć odpadam. Niech to chudy byk.. P.S. Bedziesz dzisaj na warsztanie wieczorem ??

A propo uzywanych cześć. Ludzie je kupują bo do ich drogich używanych limuzyn są strasznie drogie. A ceny biorą się z tąd iz salony na częściach do samochodów drogich dowalaja nawet 200% marży. Kolega który pacuje w salonie VOLVO i ma dostęp w ich systemie do cen za jakie salon kupuje te części. I cena przykładowych klocków chamulcowych do najmniejszego i największego VOLVO nie rózni się zbytnio. Ale marża na te np.do S40 jest mniejsza niz od tych od S80. Nie pamiętam na jakiej czesci ale mówił mi że kupuja ją za równowartość ok 1500 euro a sprzedaja za blisko 8000 euro.I jak sie klient cieszy jak dostanie 10% rabatu na taką część 0 a salon i tak jest zarobiony na maksa. Oni wychodza z założenia że jeśli kogos stać na takie auto (np. S80) to stac go bedzie na drogie cześci.

Ja wcześniej jezdizłem tylko dieslami i w zeszłym roku pokusiło mnie aby kupic auto na benzynę. Co prawda cena paliwa było duzo nizsza ( w grudniu płaciłem po 3.30 za litr ) i jezdziłbym dalej gdyby nie obecna cena paliwa. Wieć w piatek ide zagazowac moja Pandę. Instalacja co prawda kosztuje 3000 zł ale wyliczyłem sobie iż zwróci mi się po 6-8 miesiacach mojej jazdy. Bedzie to moje 1 auto na gaz - zobacze jak sie tym jeżdzi i może się okaze że to nie bedzie ostatnie auto na gaz. Pozdrawiam

Zadziałam z nia a jak nie to zamawaiam. Pozdrawiam [ Dopisane: 24-08-2005, 11:26 ] No i zadziałałem, Po przetarciu styków pompa pompuje jak głupia. Powinno być OK. A jak nadal bedzie sie zawieszać to co innego może być? Moze jakaś usterka elektryczna??

A ile taka WYMIANA bedzie mnie kosztować ??

Podczas jazdy pompa paliwowa przestaje dawać paliwo. Jak zdejmę pokrywkę z pompy i rusze kowadełkiem to zaczyna działac. Podczas pracy nie wiem czy tak powinno robić iskrza sie te styki. Na dystansie 150 km rozbierałem pompe 5 razy. Powiedzcie co z tym zrobić, jak sie za nią zabrać. Pozdrawiam

Jeśłi masz taki sam silnik (tzn tak samo mocowany) jak ja to raczej bedziesz musial wiercic dziury w owiewkach - bo mocowania silnika są za owiewkami i za diabła nie da sie sie wyjść jakąś dziurą. Ale obym sie mylił bo Ty masz F4 a ja F3.

Racja moto musi słychac i to z daleka. U mnie najlepszy odgłos jest jak hamuje silnikiem z tak okolo 8000 obrotów. Miód dla uszu.

Użytkuje czasami Audi A6 2,5 TDi , 150 koni mocy. Przy ostrym traktowaniu na mieście z włączoną klimą spala 10 litrów - sprawdzone wielokrotnie. A podczas jazd w Niemczech przy sredniej prędkości 175 km/h (podała to GPS - srednia z 5 godzin) spalił 8 litrów ale niemieckiego ON. Dla porównania moja Panda 1.1 prz predkości 120-140 spaliła mi na trasie Gdańsk - Środa Wielkopolska - 6,5 litrów na 100 km/

Nic nie stoi na przeszkodzie abyś dołączyła do nas.

Taak tak załe paliwo w CBR wyjeżdził na dystansie 100 km - co za marnotrastwo :)

No to i ja bede - moze nawet się pościgam. Musimy sie zgadać gdzieś i pojechac razem. a jutro na pasie się spotkamy - ja już bede na motorze. Pozdrawiam

Ostatno przymierzalismy się do mojej CBR i sie okazało że jak obniżymy zawieszenie bedzie OK i bedzie mogła jeżdzić mając 160 cm wzrostu

Co prawda zamontowałem pady do moto. Mocowanie jest to samo co mocowanie silinika i moze kolega za mocno dokręcił - sam juz nie wiem co jest ???

zaczeło sie to dziać po tym jak robilismy regulacje zawieszenia, tzn ustawieie kierownic , połek i wysokości lag. Więc moze to ma coś wspolnego ???

Ja w CBR 600 mam na 6 biegu 5000 obrotów na minutę. jest taka zależność kazdy 1000 obrotów to 20 km ma godzine szybciej i tak jest do 200 km na godzinę