Hipolit

Masz coś ze sprężyną albo półksiężycem. Musisz to przejrzeć, tam gdzieś jest coś nie tak w tym mechaniźmie.

Najlepiej jak byś załatwił sobie manuala, serwisówke. Nie jest ważne czy po polski czy po po muzułmańsku bo po zdjęciach i podpisach wszystko wywnioskujesz. Będziesz miał tam od razu wszystkie momenty dokręcania wszystkich śrub i wiele info bez których według mnie nie można się obejść podczas samodzielnej naprawy. Pracuje w autoryzowanym serwisie KTM i YAMAHA więc jak byś miał jakieś problemy z załatwieniem sobie dobrej serwisówki to daj znać i może załtwie ci ją po polsku. Pozdrawiam.

??co to znaczy??

Ja miałem ostatnio podobny problem po złożeniu silnika. Jakimś niefartem za słabo dokręciłem głowicę i woda dwa razu dostała mi się do cylindra tyle tylko że trwało to przez kilka dobrych kilometrów i skutki tej awarii zaczynałem odczuwać stopniowo... Woda z układy chłodzenia dostała ci się do komory korbowej i pewnie zalega pod wałem. Ja na twoim miejscy wyją bym silnik z ramy > zdjął głowice i cylinder(całą górę silnika)> powiesił silnik tak by korbowód zwisał do dołu albo żeby silnik był 'do góry nogami' i psikną kilka razy jakimś odtłuszczaczem w sprayu i przedmuchiwał sprężarka na zmianę. Ja tak zrobiłem u siebie i po ponownym złożeniu na NOWYCH uszczelkach problem nigdy już nie wystąpił. Jak będziesz go męczył bez usunięcia tej wody spod wału to możesz uszkodzić go sobie na dobre... I kup sobie od razu nową świece tak dla pewności. Pozdrawiam.

Witam mam do sprzedania super sprzęta dla początkującego off-roadowca. Warto przeczytać treść aukcji: http://allegro.pl/item696098134_mtx_125_po...enie_tanio.html POZDRAWIAM.

Ja miałem podobny problem ale u mnie była to wina benzyny... Jeśli to nie benzyna to zła świeca jak już wspominali poprzednicy.

Ja wiem czy trzeba to komuś zlecać... Ja obecnie robię sobie taki tłumik bo ten co mam jest na podstawie tłumika od KMX 125, nie pasuje mi za bardzo do ramy i w ogóle jest za duży a że mam rurę z kwasówki to zamawiam na dniach watę i sam robię sobie taki wydech. Na pewno zostanie mi waty na jeszcze kilka wydechów więc jak skończę swój to mogę wysłać ci zdjęcia Radziulen i jak coś to wykonać podobny.

Ja na twoim miejscu nie szukałbym jakiegoś sportowego tłumika znanej firmy za nie wiadomo jakie pieniądze tylko zrobiłbym go samemu pod swoje oczekiwania... Wystarczy kawałek rury z kwasówki, trochę waty do tłumików, arkusz metalowej siatki i kawałek rurki o takiej samej średnicy jak ta pomiędzy dyfuzorem i tłumikiem i można zmontować naprawdę fajny tłumik według swoich oczekiwań który może troszeczkę poprawić osiągi i zrobić motor głośniejszy. Mam taki u siebie i nie narzekam ;] polecam.

Witam wszystkich motocykl naprawiony :D:D:D Winą całej usterki nie był moduł, impulsator, cewka czy jakaś inna część elektryki tylko BENZYNA !!! Wlałem nową benzyny i jak ręką odją!, po chwili padła świeca wsadziłem NGK trzy elektrodową i silnik pracuje bez problemu. Nie wiem dlaczego tak czule reagował na benzyne ale wszystko jest już <ok> ;]

Nie rozumiem po co miałbym tak robić. Znajomy na początku sprawdził sprawdził zbieżność koła GMP tłoka z momentem gdy impulsator i przy czujniku na kole i wszystko się zgadza, tylko iskra jest wyzwalana za wolno. Na samostarcie mi załapywał na kilka sekund ale to co innego. Najlepiej by było jak bym znalazł kogoś z takim samym MTXem i do niego przełożył swój moduł i cewkę, albo odwrotnie. Zadałem do pytanie w dziale 'Honda' ale nie ma odzewu... a potrafiłbym się odwdzięczyć za pomoc ;D

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=116927&hl=

Witam wszystkich. Chodzi o to że nie mogę do końca zlokalizować usterki w swoim zapłonie bo jest on za bardzo opóźniony chociaż że moduł jest odpowiedni i cała reszta zapłony też. Po prosty potrzebuje kogoś z takim samym motorem by móc przełożyć swój moduł lub cewke do jego sprzęta i w ten sposób zlokalizować usterke bo nie chce się pakować w niepotrzebne koszty. Mam trochę części do MTXa i nimy mógłbym się jakoś odwdzieczyć w razie czego ;] ale potrzebuje waszej pomocy. Czekam na chętnych do pomocy, zgłoście się. PROSZĘ P.S w tym temacie poruszyłem ten problem; http://forum.motocyklistow.pl/Za-bardzo-op...na-t116749.html

Normalnie,,, wcześniej miałem wsadzony moduł od MTX 80 i łapał mi lewe obroty. Wymieniłem go na taki jak oryginalny i z przyśpieszonego zapłony zrobił się opóźniony i nie wiem w czym do końca jest przyczyna... Niby wszystko wskazuje na moduł ale czy to na pewno to ???

USTERKA ZLOKALIZOWANA, chyba... Dorwałem wczoraj lampę stroboskopową i sprawdziłem jak bardzo jest przestawiony zapłon. Okazało się że zapłon jest opóźniony, lampa błyskała w momencie gdy punkt na kole zamachowym mija impulsator jakiś centymetr,półtora. Teraz pytanie czy zapłon jest opóźniony z winy uszkodzonego modułu czy jeszcze coś może spowalniać wyzwalanie iskry ?? Dodam jeszcze że teraz jak tak wszystko sobie przypominałem to gdy kupiłem moto nie miałem problemów z lewymi obrotami lecz z czasem zdarzało się to coraz częściej, po remoncie nawet nie mogłem wyjechać z garaży bo wskakiwał mi wsteczny... jak wiozłem motor do mechanika to iskra była dobra, jasna i niebieska teraz jest już słabsza i bardziej fioletowa a nie niebieska. I nie wiem czy to może być prawda ale ktoś mi kiedyś wspominał że uszkodzona albo zużyta cewka zapłonowa(zewnętrzna) to może ona opóźniać zapłon. Jak myślicie czy to może być też wina cewki ?? Co o tym myślicie ??

Jak dla mnie to ja nie potrafiłbym tego zmontować... : Popatrz jeszcze raz na pierwszy post :banghead: :clap:

Iskra jest w jednym momencie tylko że nie w tym co trzeba... Tak jak mówiłem, poprzedni właściciel powiedział że na module taki sam silnik pracował i niewiem czy robił mnie w ... czy to możę być wina czegoś innego. Impulsator jest sprawny. Już mniej więcej wiem jak działa taka lampa, tylko co to jest przewód "VN" albo "WN"? różnie pisało? I co myślicie o tej lampie http://allegro.pl/show_item.php?item=645581782 bo może ją zakupie jeśli ma mi pomóc.

Na początku pomyślałem od razu że dostaje za dużo benzyny ale w tedy miałby chyba też problem z wysokimi obrotami. A na jakiej zasadzie masz zawór wydechowy? I sprawdź czy nic nie siedzi w wydechu bo to wygląda tak jak by coś go tłumiło na niskich obrotach a na wyższych już nie.

WItam wszystkich. W mim sprzęcie jest iskra(bardzo dobra), kompresja jest bez zarzutów, zawór membranowy sprawny, simeringi na wale ok, świeca ok, gaźnik też. Motocykl nie chce gadać, nic, czy z kopa czy z popychu bez zmian. Teraz jest u znajomego mechanika i z tego co wybadał prze ostatni tydzień jest problem z zabardzo przyśieszonym lub opuźnionym zapłonem. W tym silniku nie ma możliwość manewracji impulsatorem więc tu nic nie zdziałam... I właśnie teraz moge zadać pytanie na które odpowiedź bardzo mi pomoże; co może powodować zbytnie opuźnienie lub przyśpieszenie zapłonu? czy może to być tylko wina uszkodzonego modółu (który daje bardzo dobrą iskrę i człowiek który mi go sprzedał zapewniał mnie że identyczny silnik pracował na nim bez zarzutów) czy możę to być jednak wina jakiegoś innego elementu elektryki?? Prosze was o jakieś podpowiedzi w tej sprawie bo jak nic nie uda mi się zdziałać na tym co mam to będę mysiał jechać sto kilometrów od domu z motorem do faceta który ma do sprzedania modół i tam sprawdzić moto... A szczerze mówiąc nie widzi mi się to zabardzo... :/ Pozdrawiam i czekam na waszą pomoc. P.S kiedyś jak próbowałem odpalić go na samo-starcie silnik zgadał mi na ok 5 sekund na wyższych obrotach i sam zgasł, tyle wszystkiego.

Tego właśnie szukałem od jakieś czasu :D <OK> Myślałem że w polsce nie odbywają się rajdy tego typu w których mogą uczestniczyć motocykle ale od pewnego czasu oglądam i śledze program off-road na OTV i w każdym odciunku pokazują rajdy w których startuje wszystko co śmiga w teranie, od motocykli do ciężarówek. I jak zauważyłem to jest tego dużo w polsce ale nie moge znaleść żadnych info w necie na temat takich imprez. Gdzie jeszcze odbywają się takie rajdy i co trzeba zrobić by wziąć w nich udział? czy są wymagania co do maszyny i kierowcy? trzeba należeć do jakiś klubu motocrossowego? W necie nic nie mgoe znaleść pomóżcie, podpowiedzcie gdzie mam szukać albo zapodajcie jakiś linki. A co do rajdu grupy 4X4 nie wiecie może czy będzie można wystartować tylko w w zawodach we wrześniu w Nowym Sączu czy trzeba startować w we wszystkich rundach ?? Już niedługo będę miał jakieś pożądne ENDURO ok 600 pojemności więc będę miał czym wystartowć. Pomóżcie coś.

Witam z góry przepraszam za ożywianie starego tametu ale nie będę zakładał nowego dla jednego dorobnego pytania. Szukałem info na temat DR 650 bo zamierzam kupić takie po wakacjach i mam bardzo ważne dla mnie pytanie; Czy jeśli DRka nie ma oryginalnie rozrusznika to czy da się go jakoś zamontować ? i co trzeba kupić i przerobić w związku z tym w DRce ?? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Ale motasz, ale motasz... :] Złóż to i zobaczysz, nikt inny na forum raczej nie robił czegoś takiego więc...

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=114681 byłbym wdzięczny za pomoc w tym temacie ;] Może załóż nowy temat w mochanice 2T ...

Tak jak w temacie potrzebuję informacji jaka powinna być grubość tarczy sprzęgłowych do Hondy MTX 125. Mam do kupienia używane tarcze i tanio, wyglądają na bardzo dobry stan ale trzeba i tak sprawdzić ich grubość czy się jeszcze nadają. Mam serwisówke do MTXa ale po francusku i raczej nic z niej nie wyczytam... Potrzebuję info jaka powinna być ich grubość no i przy okacji spytam od razu czy ktoś z forumowiczów nie wie gdzie można dostać takie tarcze. Napewno ktoś z posiadaczy MTXa musiał już kiedyś kupować coś takiego ;] Pozdrawiam i czekam na waszą pomoc. Właśnie znalazłem na allegro aukcje z tarczami sprzęgłowymi do HONDA MTX 125 RW 85-91r. i mam pytanie czy bądą pasować do mojego MTXa bo z tego co wiem to mój model ma oznaczenie 'R' i czy model 'RW' miał ten sam silnik i takie tarcze będą pasować ? Jest na aukcji napsiana grubośc tarczy, wymiar; D- 2,7-3 mm więc jeśli tarcze które mam do kupienia będą się mieścić w tym przedziale to czy było by to warte zachodu? jak myślicie?? P.S link do tej aukcji: http://moto.allegro.pl/item592761746_tarcz..._xl_xr_250.html

Sprubój może to wysyszyć i wydmuchać sprężarką, jak coś miało nalecieć do łożysk to i tak juz naleciało. Jest taki odtłuszczać liqui moil w sprayu pod ciśnieniem jak byś odwrucił silnik i dobrze to przepłukał to sądze że powinno być dobrze, na zmiane przedmuchując powietrzem.

To wygląda jak by brakowało ci prądu... Rozrusznik zżera większość i brakuje na iskre. Sprubój doładować akumulatro prostownikiem i zobacz czy jest to samo. Dla mnie to wygląda jak by słabną aku(może jest juz zużyty) albo cewki z iskrownika dają za mały prąd do ładowaniu.