Hipolit

W MTX i penie tak samo jest w DT przy wale są łożyska a za nimi są uszczelniacze i łożyska smarowane są z mięszanki.

Najlepiej ten 'rękaw' od filtra powietrza i króciec zacisnąć na takich metalowych zaciskach na gaźniku, nie wiem jak się one nazywają. Skręca się je śrubokrętem, to przy pralkach często jest.

Ja remontowałem i nie raz rozbierałem silnik od TS 250. W tzm silniku przy samym wale są uszczelniacze a potem łożyska! To od strony sprzęgła jest stale smarowane od skrzyni a to po prawej ma specjalny kanalik którym dopływa do niego olej(też ze skrzyni) i go smaruje! No co powiesy mi że nie ?!? ;]

Hehe ja mam schemat a nawet cała serwisówke(po francusku) ale nic nie mogę z tego zaczaić, nie rozumiem takich schematów po prostu nie potrafię.!.!. 8] Dodałem już ten schemat, oto link do tego albumu: http://dzeus-2790.fotosik.pl/albumy/548403.html Umie ktoś powiedzieć jakiego koloru kable odpowiadają za odłączanie zapłonu. Lub do czego by można podłączyć kable żeby zrobić odcięcie zapłonu ??

Witam, kilka dni temu dostałem zakupiona elektrykę od MTXa bo moja była zbyt pokićkana i nienawidze bawić się kablami więc kupiłem całe nowe okablowanie z modułem i regulatorem. Moduł miałem wsadzony od 80-tki a regulator od 125 i jeszcze kable były źle podłączone z tego powodu lubił jeździć na wstecznym. Nie posiadam aku i żadnych świateł, tylko to co potrzebne do zapłonu i wyłącznik zapłony. Czy mogę odłączyć całą tą kość z kablami która jest po lewej stronie i wszytko za nią ?? zdjęcie owej elektryki: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...aa93e5ee66.html I w jakim kolorze są kable od zapłonu żebym wiedział co podłączyć do wyłącznika ?? Dodam że elektryka ma oryginalne kolory kabli. I ciekawi mnie co to za 'rzecz' która jest po lewej od modułu z deczka nad nim i czy moge to odłączyć. Przerywacz od kierunków już odłączyłem bo był na wtyczce. Pozdrawiam i czekam na waszą pomoc.

No i jednak zostanę przy dozowniku oleju w postaci ręcznej ;] Wolałem się upewnić czy nie jest tak że te łożyska wału zacierają w każdym dwuciachu bez dozownika, wiadomo.

Jak bez licencji to czy bez żadnego uczestnictwa w klubie motocrossowym mógłbym w nich wystartować ?? I czy ktoś wie gdzie odbywają się jeszcze jakieś zawody tego typu??

Witam, potrzebuje informacji gdzie moge jak najtaniej ale oczywiście nie tracąc na jakości części dostać tarcze sprzęgłowe do HONDY MTX 125 z 87r. Sprzęgło mi się już zużyło a nie lubie jak się ślizga albo nie zasprzęgla do końca. Pozdrawiam i czekam na waszą pomoc.

Postaram się ;] "teraz mieszam z paliwem i pomijając urojenia w postaci mieszanki 1:50 wszystko jest ok...." o co ci tu chodziło bo nierozumiem ??

Właśnie ja tez śledzę temat o KMX i z tąd się wzieły moje obawy. Gdy Przed HONDĄ miałem TS 50 ceniłem dozownik za wygode, ale teraz mam off-roada i wygoda ma z tym troche mniej wspólnego a tym bardziej czystość ;] Wolę sam robić mięszanke bo przynajmniej jestem bezpieczny że się dozownik nie zapcha. Chciałem się upewnić że ten przypadek z KMXem to jeden z wyjątków w takich sytuacjach. U mnie motor nie stoi kilka miesięcy, jeśli już to kilka dni bo dla mnie sezon jest przez cały rok :D tylko wrażenia inne. Przed każdą jazdą telepie maszyna żeby benzynka się w baku ruszyła a po jeździe zakręcam kranik i czekam aż się wypali z gaźnika. P.S Nam zielony panie nie trzeba nic tłumaczyć bo o tym że o moto należy dbać samemu każdy wie ale sprzęty potrafią niezłe figle czasami spłatać więc trzeba im zapobiegać... "według mnie tylko bogatych frajerów stać na wymiane tłoka przed czasem" - dokładnie tak michu <ok> :)

Witam wszystkich. Na pewno jest wielu którzy nie używają dozownika oleju z różnych przyczyn. Opiszcie mi swoje doświadczenia z tym związane bo sam go nie stosuje a w innym dziale dowiedziałem się o czymś na ten temat i zastanawiam się nad jego ponownym zamontowaniem. Pozdrawiam i czekam na wasze postu.

Hehe proste trzeba sobie jakoś radzić :D Pasuje to pasuje ;]

Czyli już wiem co będę robił w piątek; montował dozownik, a już miałem go sprzedawać.

Wiecie co ja nie wiem jakie jest spalanie w moim MTX ale coś ok 5-6 litrów na 100 w terenie a też go nie oszczędzam. Ale zobaczcie tak przy okazji co zrobił znajomy z innego forum z CZ 380 cross, są tam zdjęcia tego jak kiedyś była to jeszcze CZ-tka teraz czym to jest: http://www.polskajazda.pl/index.php?a=moto...82&opcja=detail Zobaczcie jego spalanie i to co przerobił w tej maszynie. Typ miał niezłą wizje co to tego sprzęta.

Ja jak nie mogłem dostać łożyska igiełkowego na sworzeń tłoka do MTX 125 to wybrałem się do salonu HONDY tam włączyli mi schematy pokazałem im co i jak i po 5 dniach miałem oryginalne łożysko z HONDY. Kurcze ale takie łożysko 16 zew. i 14 wew. to trochę chyba będzie trudno dostać bo to miało by 1 mm grubości tej szyny.

Tez to zauważyłem... Ale wiesz łożysko na wale mogło paść od zbyt małej ilości oleju w benzynie bo jest samarowane przez mieszankę a nie tak jak w np. MZ-kach z ze skrzyni. No ale mogło być równie dobrze już zużyte i dlatego. Ale jak nie używasz dozownika to dobrze go zabezpiecz, np. tak jak ja to zrobiłem.

No to ok bo już się przestraszyłem. W MTXe jest tak że ona wystaje z dekla od strony sprzęgła, wyjąłem go z tamtąd i zadkałem specjalnie dotoczonym korkiem z uszczelką. A miejsce gdzie olej był wpompowywany do silnika zatkałem specjalną zaślepką zrobioną z wężyka. Przepraszam za wtrącenie mojego tematu ale musiałem się o to zapytać. A co do twojego KMXa to gdyby mi się coś takiego przydarzyło to zacząłbym rozkręcać silnik po kolei i szukał usterki bo jak widać to i tak coś tam strzeliło i trzeba będzie to naprawić. Pozdrawiam.

Zgłaszam się :D Lublin przy wylocie na Nałęczów.

Ja mam MTXa i tez pozbyłem się dozownika, robię mieszankę taką jak powinno się robić do dwusuwów... Przecież to to samo tylko olej jest w benzynie a nie w dozowniku. Dobrze mówię czy się mylę ?

Ja także nie wieże w dozowniki bo przez to o mało nie zatarłem SUZUKI TS 50 która miałem wcześniej. W MTXe którego mam teraz tez to wymontowałem. Według mnie bezpieczniej raz na jakiś czas zatankować nawet pod ten korek niż się bać o silnik. Jeśli chcesz korzystać z dozownika to rozbierz cały układ i go przeczyść, zbiornik,przewody i sam dozownik no i potem gaźnik i filtr. Ale jak chcesz sam mieszać benzynę z olejem to wymontuj wszystko od układu dozującego, dozownik (jak możesz zatkaj to miejsce z którego był napędzany, a jak nie to go tam zostaw i zatkaj jego wylot i wlot). Przede wszystkim zatkaj to miejsce gdzie dozownik wprowadza olej do silnika(to musi być gdzieś pomiędzy gaźnikiem a cylindrem). Zrób to wszystko i wymień tez świece jak mówiłem(ja nie mam pojęcia jaką ma mieć ciepłotę) i jak będzie nadal coś nie tak pisz, a jak ok to tez się pochwal ;] Jak byś miał jakieś pytania to pisz śmiało, ...pomożemy.

Ja mam już strój :D:D:D I mam do was takie pytanie teoretyczne: Ja mam MTXa 125 ale w off-roadzie ;] z kabli mam potrzebne minimum nie mam świateł. I czy jak bym sobie podwiózł sprzęta na start busikiem to czy dało by rade bez przypału z resztą pojechać ?? Co wy o tym myślicie??

A zalewa ci świece?? Ja miałem podobnie w MTX ale po dodaniu gazu zalewało świece bo dolałem za dużo oleju do benzyny. Spróbuj świece wymienić może to pomoże, u mnie pomogło. Kamsel a dlaczego niby mechanika ogólna a nie 2T ?? To chyba bardziej do 2T pasuje a nie do ogólnej jeśli już.

Jednak ta elektryka jest oryginalna tylko w kablach jest coś nie tak. Znalazłem faceta który sprzedaje MTXa na części i od niego kupuje całe okablowanie, wysłał mi zdjęcia tej elektryki którą on ma i się zgadza więc kupuje od niego same kable i mam nadzieje że bedzie już śmigać tak jak powinno.

Zawór oryginalnie jest mechaniczny napędzany z wałka z pod deklem od sprzęgła który jest napędzany bezpośrednio od wału. Ale u mnie nie ma tego wałka jest tylko puste miejsce pod deklem a w miejscu gdzie wchodzi ten mechanizm z zewnątrz do cylindra otwór jest zaślepiony jak by fabrycznie tak samo jak w deklu. Tylko w głowicy jest jakiś zawór który się chyba otwiera pod ciśnieniem bo jak rozbierałem silnik to naciskałem go śrubokrętem. Od wylotu w cylindrze wychodzi kanał który ma ujście w głowicy. Nie wiem czy u mnie jest to inaczej zrobione niż w serwisówce którą mam czy po prostu ktoś tego nie zamontował, ale dekiel i cylinder jest zaślepiony jak by fabrycznie. Nie wiem co jest z tym?? A co do elektryki to czekam aż zgłosi się ktoś z MTXem 125 i porobi zdjęcia elektryki.

Aha ,,, mój błąd. Ale dzięki marco z wytłumaczenie przy okazji. Jednak trzy mordki to jeszcze za mało ale sukcesywnie się uczę tematu. A to stronka i tak się może komuś z was przydać. Pozdrawiam.