Hipolit

Witam wszystkich. Jutro bede skąłdał silnik po małym remoncie; wymieniałem tłok i robiłe szlif cylindra. W jaki sposób mam docierąc silnik ? noramlnie leje 50ml oleju na litr benzyny ile mam lac teraz ?? i w jaki sposób mam na poczatku nim jeździć ??? bo pierwszy raz bede miał kontakt z japońcem na dotarciu i nie wiem jak mam go dobrze dotrzeć a nie zatrzeć :biggrin: No i najwazneijsze ile mam go docierać, ile zrobić kilometrów lub motogodzin :buttrock: Prosze o pomoc i rady które mogą mi sie przydać. Z góry dzięki :biggrin:

Ja tego nie wiem kris bo mam 125. Ci co maja MTXa 125 niech zajrzą do tego tematu: http://forum.motocyklistow.pl/Szukam-lozys...7r-t106992.html Może ktoś z was będzie umiał mi pomóc.

Wiesz co zgadzam sie z tobą w 100 % ale już i tak jestem na debecie... Ale chyba jak coś to poczekam i zrobie porządnie. A jak mówisz że po prawidłowej obsłudze bez firmowego tłoka można jeździć (przynajmniej do czasu uzbierania na porządny) to co sądzisz o tym 'czymś' http://moto.allegro.pl/item459602841_ir_tl...tx_nsr_125.html ?? Tak szperałem po częściach na allegro i zapamiętałem tą aukcje.

Wiem że trzeba wymieniać od razu cały zestaw i robić szlif ale nie stać mnie narazie na to a padł mi górny pierścień, ale powierzchnia cylindra cała. W najbliższym czasie i tak będę zmieniał cały zestaw. A jakiej firmy kupować tłok ??

Witam, potrzebuje pomocy w sprawie info gdzie mogę kupić pierścienie do MTX 125 i skąd mogę wziąć klin pod na koło zamachowe bo mój zdeczka zcięty (da rade to gdzieś kupić czy może lepiej zamówić u tokarza)?? Chyba przez to mam problemy z zapłonem bo tak jak by był przyśpieszony, silnik potrafił mi łapać lewe obroty i jechać na wstecznym ;] Czy może być jeszcze jakaś inna przyczyna tego co mam z zapłonem bo w tym silniku jest on nie przestawialny.

Dzięki za pomoc <ok> Teraz wiem że zawsze mogę liczyć na waszą pomoc ;] Pozdrawiam.

Ja też sie wybieram ale MPK bo nie mam homologacji ;] A wie ktoś gdzie dokładnie bedzie ten tor ? Znajomy z KMCrossu mówił mi że oni beda budowac cały tor od podstaw ' to prawda i jak tak to w którym mijscu dokładnie??

Witam wszystkich. Musze w swoim MTXe 125 z 87 r. wymienić uszczelniacze na wale, pod pompą płynu chłodniczego, na wałku zdawczym, pierścienie na tłoku i możliwe że bede musiał wymienić także łożyska. Nie mam zielonego pojęcia gdzie mam kupić te części. Wiadomo uszczeniacze oprócz tych na wał mogę kupić w zwykłym sklepie z takimi rzeczami ale gdzie kupić te na wał ?? Gdzie kupić pierścienie do MTXa i gdzie mogę dostać łożyska do japońca bo widziałem że pisze na nich JAPAN, więc gówna nie bede montował. Prosze was o pomoc bo uzbierałem w końcu pieniądze i chce jak najszybciej zrobić moto i pośmigać na torze zanim spadnie śnieg. Dla ułatwienia mieszkam w Lublinie. Wiem że u mnie mogą mieć takie rzeczy w dwóch miejscach "Moto-GP" i "INTER Cars" ale na początku chce się was poradzić zanim zacznę gdzieś tego szukać. Pozdrawiam i czekam na waszą pomoc za którą z góry dziękuje.

Tak ja w tytule, motorek idealny do jady po mieście. Tani w eksploatacji. Polecam. http://moto.allegro.pl/item449116676_suzuk...na_na_cacy.html

Temat już trochę zanikł ale i tak dodam posta. Zupełnie nie rozumiem dlaczego Sachs Roadster 800 jest na tej liście flopów !!! Widziałem ten motor, jechałem nim i jak dla mnie to jedno z dzieł sztuki motoryzacyjnej ''' nie znam motocykla który jest piękniejszy, ma piękniejszy dźwięk, bardzo łatwo się go prowadzi jak na jego wagę i jeszcze to że jest tam silnik od Suzuki to w ogóle wypas. A MZ Skorpion jest według tej listy lepsze !?!?!?! przecież to jest porażka ... nie da się tym jeździć jest sztywne jak bym jechał na chu****m rowerze z widelcem wgiętym pod silnik i jest paranoją to że w niektórych szkołach jazdy jest on do jeżdżenia po placu jak na tym nie da się opanować kierownicy w zakręcie bo lata na wszystkie strony i nie trudno o wypadek na placu to jak ludzie maja się nauczyć na tym jeździć. Według mnie ta lista jest bardzo niesprawiedliwa ...

Ja ostatnio rozkłądałem lagi ponieważ ciężko chodziły. Okazało sie że był do nich wlany jakiś olej silnikowy chyba ... żal. Ja wlałem do każdego laga po 350 ml MOTULa 'Fork OIL'' o oznaczeniu 10W, tak polecił mi główny mechanik na serwisie POLARISa gdzie pracowałem. Po złożeniu lagi pracują jak nowe. Teraz reguluje tylko ich twardość za pomocą powietrza. Wszystko wyczyść dokładnie ropuszczalnikiem albo jakimś innym odtłuszczaczem, złóż, zalej, zamontuj i na testa :icon_exclaim:. >MOTUL FORK OIL 10W , 350 ml do laga< Ciesze sie że w końcu mogłem pomóc komuś na forum :-] Ale jeszcze ja mam jedno pytanie: musze rozpołowić silnik ale nie wiem czy składać go później na sam sylikon czy na sylikon z uszczelką ??? Pomóżcie mi bo jestem w kropce jeśli chodzi o ten szczegół a nie chce źle złożyć silnika. Więcej na ten temat próbowałem sie dowiedzieć w tym temacie : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...4entry1307334 Pozdrawiam.

Huu no to jestem w kropie ... Teraz nie wiem jak mam składać silnik :/ Jest na forum ktoś kto składał silnik od takiego MTXa i może mi podpowiedzieć na co mam go złożyć (silikon czy silikon z uszczelką ??)

No to dobra, już chyba wszystko co narazie powinienem wiedzieć do przeprowadzenia naprawy wiem. Teraz tylko uszczelki kupić i do dzieła. Tylko jeszcze mnie ciekawi czy pod deklem od sprzęgła potrzebna jest uszczelka? Ja jej nie dałem jak ostatnio zdejmowałem pokrywe, tylko sam sylikon.

Wiecie co znalazłem komplet uszczelek ale za 72 zł i sie troszkę przestraszyłem bo nie stać mnie na całość. Czy na społowieniu silnika musze dawać uszczelke czy wystarczy sam sylikon, i czy kartery rozdzielać dalikatnie młoteczkiem i śrubokrętem czy trzeba zastosować tu jakiś ściągacz ??

http://moto.allegro.pl/item439355627_czesc..._kolo_inne.html

Z tego co mi się wydaje to nie mam uszczelki na połowie silnika le nie jestem do końca pewien. Skąd można wziąć komplet uszczelek do takiego silnika ? Chciałem kupić cały jak zdejmowałem jakiś czas temu dekiel od sprzęgła ale nie mogłem tego znaleść i założyłem dekiel na sam sylikon tak jak było wcześniej. A czy po rozebraniu silnika muszę zmieniać uszczelki po cylindrem i głowicą ?? czy to już zależy od ich stanu ???

Witam, jak nie którzy widzieli w moim ostatnim temacie płyn chłodniczy uciekł mi do skrzyni. Gdy zabrałem się za wymianę uszczelniacza pod pompa zobaczyłem przy wałki zdawczym pęknięcie które idzie od górnej krawędzi silnika aż pod czujnik przy kole zamachowym: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/82e8be683c2aca6c.html W czasie ostatniej jazdy spadł mi łańcuch ponieważ zapomniałem napiąć rolek przed wyjazdem. Czy to pęknięcie mogło powstać na skutek tego że spadł mi łańcuch ? Jeśli nie cieknie przez nie olej można je czymś zakleić czy jednak trzeba rozebrać silnik i dać lewy karter do pospawania tigiem ?? A jeśli będę musiał rozebrać silnik czy mogę zdjąć tylko lewą stronę bez wyjmowania skrzyni ??? Z góry dzięki za pomoc i PozdrawiaM.

OK wielkie dzieki dzisiaj sie za to zabieram. Bardzo mi pomogłeś Jackuzy. Pzodrawiam. Jak coś to bede jeszcze pisał w tym temacie.

Zobaczyłem dzisiaj że po ostatniej jeździe znikło mi troche płynu chłodniczego więc go dolałem i pojechałem znowy jeździć. Gdy przyjechałem do domu zobaczyłem że z pod iskrownika leci mi nadmiar aleju co wcześniej sie nie działo. Nagle zobaczyłem że w zbiorniku i w chłodnicy nie ma w ogóle płynu i w oleju który wyciekł widać charakterystyczny kolor MOTOCooLa. W jaki spsób do skrzyni mogł sie dotać płyn chłodniczy? Czy pod pompą płynu jest jakiś simering który mógł sie zużyć czy jednak może być to coś poważniejszego? Błagam pomóżcie mi z tym problemem. Jestem w wilkiej kropce i nie wiem co mam robić. Z góry dzięki za pomoc i Pozdrawiam.

Dobra to ja zabieram sie za skończenie zawieszenia. Wielkie dzięki ci Tomasz za pomoc mi udzieloną i reszcie tez dziękuje. Pozdrawiam.

Witam mam na sprzedaż trochę części: -Honda MTX 125: zbiornik na olej do dozownika, zbiornik na płyn chłodzący, wajcha tylniego hamulca razem z drutem, kopniak, podnóżek prawy dla pasażera wraz z uchwytem, lewy dekiel silnika, mechanizm dozujący olej do silnika, druga tulejka od takiego mechanizmu, dyfuzor i jeszcze jeden zbiornik ale nie wiem na co i od czego. -Honda MTX 80: Tylnie koło z pokrywą bębna i okładzinami (jeszcze nie ma zdjęć ale niedługo będą) -DT 125: przednie koło 21 cali z pokrywą bębna, tulejką, okładzinami i ośką świeżo wytoczoną z mocnego materiału(jeszcze nie używana) + opona ze zdjęcia, mam jeszcze linkę od prędkościomierza. -Plastikowy zbiornik paliwa bez korka z kranikiem (uniwersalny). Wszystkie zdjęcia na fotosik.pl : http://dzeus-2790.fotosik.pl/albumy/497678.html Mam jeszcze całe wnętrzności silnika których normalnie nie sprzedam, mogą sie jedynie zamienić za uszczelniacze przeciw kurzowe których pilnie potrzebuje i mogę je kupić. Potrzeba mi jeszcze gum przedniego zawieszenia i śrubkę od obrotów. Zainteresowani na GG: 8219748 i tel: 517-670-166. Więcej zdjęć na maila dla zainteresowanych. Pozdrawiam i polecam :banghead:

No i gitarra :banghead: już wszystko rozumiem. A nie wiecie gdzie można kupić takie zabezpieczenie przeciw kurzowe ? Czy to sie kupuje pod konkretny motocykl czy pod wymiar, gdzie można to kupić ???

Nie są to uszczelniacze dwu wargowe, są to zwykłe, najzwyklejsze simeringi. Dzięki Tomaszu za szkice ale i tak nie wiem czym są elementy nr. 27 i 10? Domyślam sie ze 15 to zabezpieczenie a 17 uszczelniacz. Zaciekawiła mnie na tym szkicu jeszcze jedna rzecz, mianowicie: na rysunku widać sprężynę nr. 5 i 6, po między nimi podkładkę nr. 7 i nad tym wszystkim podkładkę nr. 28. W moim zawieszeniu jest zamiast tego wszystkiego jedna długa sprężyna. Czy może tak być w tego typu zawieszeniu ??

Dzięki za uświadomienie Buber, będę o tym pamiętał :icon_evil: I jak to sie stało że ja umieściłem ten temat w " Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad > Honda" a teraz jest w mechanice motocykli 2T ? Jeszcze wczoraj ten temat włączałem z innego działu (?). Nie umieściłbym tutaj tego tematu. Wiadomo że to nie jest jakieś specjalne zawieszenie charakterystyczne dla silników dwusuwowych. A co do lag, w moich pod zabezpieczeniem były wsadzone dokładnie 2 uszczelniacze o wymiarach 50x35x7 z czego jeden 'do góry nogami'. Jak teraz będę je składał mam je uszczelnić w ten sam sposób ??

Ahaa ... u mnie była oczywiście harmonijka i lecąc od góry simering, zabezpieczenie i pod nim simering + drugi do góry nogami. Miałem trochę przerwaną harmonijkę na górze więc dlatego mój poprzednik wsadził pewnie simering. Harmonijka została już wymieniona na zdrową. Dobra czyli z tego co rozumiem nad zabezpieczeniem ma nie być nic wsadzone a pod simering. A co pod simeringiem ?? Zamotane to ale na szczęście rozumiem. P.S Poprzednim właścicielem był 13 latek który z tego co mówili jego koledzy nie wrzucił nawet 5 biegu. On sam powiedział że zrobił kilka rzeczy w silniku i okazało sie dla niego za silne.