Raczek_6

może larsson, numer części 6200288, na zamówienie i pewnie za max 14 dni będą 38,50 PLN / szt.

Wszystko powinno się odbyć na przebiegu ODO Trip, w innym przypadku nie zmieni się nic.

Ad.1. Mogą grozić. Ad.2. Na prywatnej posesji, na zamkniętym torze przeznaczonym do off-roadu, tam gdzie uprawnienia i dokumenty na motocykl nie są potrzebne. Aczkolwiek powinieneś mieć jakieś dokumenty że motocykl nie pochodzi z kradzieży lub umowę K-S

Kumpel w 2008 ubezpieczał w Allianz (znajomy agent powiedział mu o sporej zniżce na AC przy wykupie ubezpieczenia mieszkania). Obecnie pozostaje podzwonić i popytać w różnych firmach bo niestety on line na motocykl nie znalazłem żadnej oferty nawet na samo OC. Czasami nie warto kupować najtańszego ubezpieczenia AC bo później (przy ewentualnej szkodzie) może się okazać iż ubezpieczenie tego nie pokrywa lub jest szkoda całkowita i dostajemy jakieś grosze. Znam niestety różne przypadki.

Jeśli chodzi o VTR 1000 w serwisówce podano dolot: 0,16+/- 0,03 ; wydech: 0,31 +/- 0,03

Jest zwyżka w PZU do 26 lat i niestety 30%, w 2007 roku coś zmienili. Po za tym zależnie od firmy jest czasem zwyżka za brak kategorii. A jeśli chodzi o AC to czasami warto brać pakiet (w allianz przy ubezpieczeniu mieszkania była spora zniżka na AC), moim zdaniem od kradzieży i szkody całkowitej (70% wartości motocykla) wystarczy, z tym że warto wykupić udział własny.

Polecam jeszcze okleić taśmą papierową na niej zaznaczyć otwór i wycinać, wtedy masz większą pewność że nie uszkodzisz lakieru (przynajmniej sam tak robię)

http://allegro.pl/item522536906_suzuki_sv_...006_r_raty.html Możesz obejrzeć tego, szukam dla siebie SV-ki i ta rzuciła mi się w oczy, oglądałem na żywo i wygląda dobrze, prawy bok i czasza były lakierowane (sprzedający nie ukrywa faktu), opony są OK, klocki i napęd również OK, oraz bardzo fajny basowy wydech (dość głośny) z tego co wiem wymieniony na życzenie właściciela (oryginalny był za cichy) :-) A i cena do negocjacji. Szukam dla siebie z początku produkcji 2003, oglądałem u Julka ale już niestety się sprzedał.

To załóż dorabiane za 1/2 ceny lub mniej i za kilka lub kilkaset km znowu zrobisz remoncik bo panewki nie wytrzymają. to tylko pozorna oszczędność.

http://www.louis.de/ airoch, akira, caberg, lazer, mtr, nolan, probiker, schuberth, scorpion, shark, shoei ... itd... Ja mam AGV GP Pro i nie ma problemu z wentylacją czy parowaniem szyby nawet jadąc w deszczu.

ASO Suzuki.

A masz może jakiś podziemny parking w okolicy ,np. przy jakimś markecie lub galerii handlowej ? Wyprawa na zakupy lekko ogrzeje się łańcuch i można go nasmarować, lub smarowanie po jeździe.

Co rozumiesz przez pojęcie miękkie sprężyny ? Może nie jest to kwestia sprężyn tylko oleju. Po wymianie oleju polecam jeszcze ustawić regulację na dobicie i odbicie. Olej wystarczy 10W. Czasami zużyty olej może powodować podobny efekt.

Mój lakiernik bierze 200PLN za element i 300PLN za zbiornik (za mniejsze elementy jak błotnik przód około 100 - 150PLN). cena łącznie z materiałami (niektórzy mówią że nie jest tani, ale przynajmniej jest solidny) Tak więc 1800-2000PLN to sporo. Który rok ZX9 ?

Miejscowość oznaczona zielonym znakiem to miejscowość, mnie obszar zabudowany, chyba że za znakiem miejscowości jest znak obszar zabudowany lub znak miejscowości jest na białym tle. Kodeks drogowy i miłej lektury (a tak w ogóle to warto go wozić ze sobą i jak coś bierzesz i pokazujesz panu że nie ma racji). Chyba Policjant bo milicji już od kilkunastu lat nie ma.

Nie wiem jak do TT, ale do R6 oryginał był tańszy niż DID. Tyle że niestety od 01.01.2009 Yamaha zwiększyła ceny na części, tak więc mogło się niestety zmienić. A oryginał to oryginał, przy okazji zaleca się wymianę napinacza i jeśli ślizgi są zużyte to również. Warto dokładnie sprawdzić co jeszcze jest zużyte. I jeszcze jedno pytanie czy słychać już ten łańcuszek (czy brzęczy lub hałasuje) ?

http://womet-tech.pl/ - polecam Crash-pady tej firmy, testowane przez kilku znajomych i sprawdzają się bardzo dobrze. Wg opisu pasują do Z750 2003-2006 i do Z1000 2003-2006 (jeden z kolegów ma w swoim Z750 te crash-pady, w instrukcji był taki sam opis, oraz wszystko co nie zbędne do montażu). Z tego co pamiętam przy montażu prawego crash-pada trzeba podłożyć 1-2 podkładki między aluminiowym dystansem a mocowaniem silnika do ramy (montowałem na początku sezonu w 2008 roku)

Nie dzień po tylko jeśli już to dzień przed (a w zasadzie zależy to od ubezpieczyciela - czasami 2-3 dni wcześniej należy wypowiedzieć umowę). Po za tym jeśli motocykl jest zarejestrowany to niestety trzeba płacić - poczytaj ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych.

Który stelaż ? Przód Tył

Kumpel użytkuje ten model, zaliczył szlifa na torze przy mniej więcej 80-90km/h i po za lekkimi otarciami kombinezon jest cały. Po za tym przelatał w nim cały sezon i mniej więcej 12000km. Jak na te 1300PLN to raczej warto. Rękawiczek tej firmy nie polecam, jemu 3 razy wymieniali model ze skóry płaszczki za 260PLN.

A może coś takiego ? http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=21_181_1089

Mi w samochodzie (obecnie na zimówkach) prędkościomierz wskazuje (mniej więcej) 100km/h a wg. GPS 91-92km/h (na letnich) prędkościomierz wskazuje 100km/h a GPS 92-93km/h. Oczywiście na prostej i trzymając stałą prędkość przez kilkanaście sekund. Wystarczy poczytać testy z różnych gazet motoryzacyjnych a dowiemy się że prędkościomierze w samochodach i motocyklach nie są idealnie precyzyjne i przeważnie prędkość wskazywana jest wyższa od prędkości rzeczywistej (są to dopuszczalne różnice wskazań) im wyższa prędkość tym ta różnica może być większa. Gorzej jeśli ktoś ma odwrotnie czyli GPS pokazuje 100km/h a licznik pokazuje 95km/h. Zastanawiam się tylko jakie jest przekłamanie GPS. A oto kilka linków: http://www.auto-swiat.pl/poradnik_artykuly...,Artykul-22562/ http://www.autocentrum.pl/go/338__Liczniki...8.html?pagenr=2 z tym że w 2-gim przypadku nie zgadzam się ze wzrostem spalania, raczej spadnie niż wzrośnie (tekst na końcu artykułu)

Jak kierowca jest pod wpływem alkoholu i spowoduje kolizje lub wypadek to ubezpieczyciel ma prawo ściągnąć przez komornika z niego kasę wypłaconą poszkodowanym za wyrządzoną szkodę. I o kilku przypadkach słyszałem że tak firma ubezpieczeniowa zrobiła. Jak nie masz ważnego przeglądu i Cię zatrzymają to mogą zatrzymać dowód (aczkolwiek nie zawsze to robią, jak się mocno ubłaga) w razie jakiej kolwiek szkody może być problem (raczej o postojowe nie chodzi tylko gdy motocykl jest w ruchu - może być problem z uzyskaniem odszkodowania). Można wcześniej zrobić badanie techniczne, później też (często się to zdarza znajomym i jak Misiaczki nie zatrzymają i nie ma kolizji to nie słyszałem o żadnych karach za późniejsze wykonanie B.T.)

Jeśli jest taki jak na zdjęciu to w końcówce da radę zamontować, mały otworek od spodu w końcówce i tam przykręcasz db killera. Może Robert będzie w stanie pomóc, namiar: http://motowydech.eu/ albo poszukaj podobnej firmy w okolicy.

A jak Akrap nie będzie miał w swojej ofercie to można dorobić w jakiejś firmie zajmującej się wydechami (przynajmniej jednemu kumplowi znajomy dorabiał taki db killer wkręcany na jedną śrubę).