Raczek_6

Witam ! Mam do sprzedania nową rurę do zawieszenia do motocykla Suzuki SV650 rocznik do 2002. Cena to 270PLN + ewentualne koszty wysyłki (do negocjacji). Kontakt P.W.

http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=75_1110_180_570 tu przede wszystkim śruby do szyby. A jakie dokładniej śruby potrzebujesz ? W kawasaki przy trasie toruńskiej mieli różne zamienniki w dobrych cenach (z tego co pamiętam nie rdzewne) http://www.centrumpasikowski.pl/ - różne śruby na ampul również. kupowałem M4, M5, M6, M8.

Znajomy który odnawia stare motocykle z USA (Harley, Indian itd z lat 50) sprowadził jakiś biały specyfik do pordzewiałych zbiorników, miesza się 2 składniki wlewa do pustego zbiornika bez kranika paliwa (z zaklejonym otworem) i porusza zbiornikiem aż specyfik uzupełni dolną część zbiornika. Nie wiem jak to się nazywa ale wiem że nie wchodzi w reakcję z paliwem i dobrze uszczelnia drobne nieszczelności. Preparat ten przywiózł wraz z o2o z USA. Warto popytać osoby zajmujące się odrestaurowywaniem starszych motocykli.

Odprowadzenie ewentualnej wody lecącej na chłodnicę oleju, lub jeśli pojawia się wyciek oleju z pod uszczelek miedzianych to odprowadzenie oleju. To jakaś VFR750 ? Czy XX ?

Polecam tą firmę do regeneracji koszyka : http://www.sprzegla.com/?id=kontakt Robiłem tam kilka koszyków i jest ok, odnośnie kosztów trzeba dzwonić.

nie dotykać bańki żarówki palcami lub kupić lepsze żarówki. Ewentualnie sprawdzić czy lampa nie wpada w zbyt duże wibracje (od tego też może się żarówka uszkadzać)

Chodziło mi o to że w silniku po lewej stronie pod korkiem jest sprężyna i siatka, jak zamontuje się odwrotnie to będzie taki efekt lub kilka razy spotkałem się z nie drożnym filtrem oleju (po uruchomieniu silnika lampka ciśnienia oleju nie gasła przez 3x 10sekund) po założeniu drugiego filtra było dobrze. Nawet w VN1500 tak miałem - z filtrem nie oryginalnym. Jeśli to jest dobrze to niestety pozostaje sprawdzić pompę olejową jakie ciśnienie oleju daje. Gdzieś powinienem mieć service manuala - jak coś mogę sprawdzić.

Poszukaj service manuala, tam znajdziesz procedurę diagnostyki za pomocą licznika, w ten sposób sprawdzisz czy dobrze działa czujnik TPS oraz jaki kod błędu jest obecnie wyświetlany i jak to ewentualnie naprawić. Miłej zabawy :-)

A czy był wymieniany ostatnio olej w silniku i filtr oleju ?

Robili masz paragon i powinieneś jechać na rękojmie naprawy (koszty jakieś poniosłeś i nie powinni teoretycznie brać kasy za coś czego wcześniej nie naprawili). ewentualnie poszukaj manuala i wg opisu sprawdź czujnik położenia stopki, skoro taki błąd wyświetlał się.

Współczuje, ja też odniosłem porażkę i na przyszłość biorę speca od prawa (moją żonę - może mnie bronić przed sądem) A czy urządzenie miało ważne badanie homologacyjne, jak byś poszperał w necie to może udało by się znaleźć że jeśli coś zawiedzie w trakcie pomiaru sprzęt traci homologację (przepisy wydającego certyfikat homologacji) W przypadku fotoradaru wystarczy że ktoś udowodni przekłamanie urządzenia. Niestety ale tak też jest, każdy prędkosciomierz ma homologacje (co prawda nie jest dokładny, ale ma homologacje jak cały samochód), a jak ktoś powie że tyle jechał to jak trafi na dziwnego policjanta niestety dostanie mandat. Wg. przepisów prędkościomierz pojazdu nie jest homologowanym urządzeniem do kontroli prędkości pojazdu, niestety rzeczywistość jest trochę inna.

W zasadzie od Badania Technicznego w SKP liczy się termin i z tego co pamiętam było 7dni.

Bada skład spalin (w hondach jest 4-ro przewodowa) i daje sygnał do ECM który dostosowuje mieszankę, jednak nie we wszystkich hondach z wtryskiem jest Sonda Lambda (wpisz w google, albo proszę: http://pl.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda)

A który rok tego CB ? Moim zdaniem nie warto inwestować w droższe świece bo niestety wymienia się je teoretycznie 2-razy rzadziej niż standard a cena ich jest 2-krotnie wyższa. A różnica w pracy silnika i osiągach jest nie zauważalna.

To ty masz kontrolkę ładowania ? Po za starymi ruskami i chyba MZ nie widziałem w żadnym o2o takiej kontrolki. A obrotomierz - poszukaj schematu, może kable są zamienione.

Może gdzieś w okolicy zbiornika da radę zamontować i tylko dłuższe przewody by się przydały.

Sprawdzenie łożysk amortyzatora tył: wymagane są 2 osoby lub podnóżka centralna. Podnosisz tył na bocznej nóżce (lub centralnej podstawce jak jest w moto) i delikatnie ruszając wahaczem w kierunkach góra dół sprawdzasz czy nie ma luzu na tych łożyskach, czasami przy okazji występuje lekkie pukanie. Łożyska wahacza sprawdzamy ruszając na boki wahaczem jeśli jest wyczuwalny lekki luz to mogą być łożyska do wymiany (raczej rzadziej się zużywają) Obstawiam na wyważenie koła lub oponę zużytą, ewentualnie zbyt luźno napięty łańcuch.

Sidi Vortice - zakupione w motoakcesoria.pl taniej o 100PLN niż 3fun.

- sprawdzenie wyważenia koła - sprawdzenie opony - sprawdzenie napędu twardo ustawione zawieszenie ma wpływ na jazdę po zakrętach, a łożyska wahacza czy amortyzatora (w niektórych moto są igiełkowe) łatwo jest sprawdzić jak są zużyte.

Wpis będzie w bazie gdzie robiłeś dodatkowe badanie po kolizji lub kradzieży osprzętu (niestety dotyczy to również jak ukradną nam wyposażenie moto warte więcej niż 2000PLN)

U znajomego poluzowała się nakrętka na wałku wyrównoważającym i następstwem było ścięcie klina oraz uszkodzenie wału i wałka. Niestety nie zdążył dojechać do dobrego serwisu (jeździł z tym kilka tygodni - a w jednym z serwisów powiedzieli że ten typ tak ma). Service manual niestety tylko po niemiecku (posiadam) mogę przesłać.

http://mjaza.pl/6.htm Kumpel tam kupował H7R z przesłoną do standardowych odbłyśników i działają super nie oślepiając nikogo, zwykłe H7 są tylko do soczewek.

Miałem podobnie.

Wymiana zegarów na 100% ewentualnie przez podłączenie pod komputer i zmiana w procesorze u fachowca od liczników - ale nie mam pewności.

To poszukaj service manuala i sprawdź jeszcze ilość oleju w zawieszeniu :-) A standardowo polecam do tego typu zawieszenia olej 10W. Nie mam kawy tylko raz miałem okazję przejechać się i nie było efektu nurkowania.