Raczek_6

W niektórych motocyklach kontrolka sposobem migania wyświetla kod błędu (to tłumaczy miganie FI), a czasami świeci się ciągle (to sygnalizuje usterkę w elektronicznym układzie FI). Przy obu trybach kontrolki FI sterownik silnika wchodzi w tryb awaryjny. Jeśli silnik odpala wskazane jest jak najszybciej dojechać do serwisu. Czasami przy palącej się lub migającej lampce FI motocykl może mieć większe spalania lub gorzej wkręcać się na obroty, ewentualnie gasnąć przy hamowaniu. Wskazane jest jak najszybciej usunąć usterkę i nie eksploatować motocykla z palącą się lub migającą lampką FI.

Znasz włoski lub angielski ? Jeśli tak to podaj mi swojego maila na PW i który język znasz to prześle Tobie manuala. Akurat posiadam po Włosku :-). Po Angielsku pobieram. Lub zajrzyj tu: http://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Index.html Workshop Service Manual for the Ninja 650R (ER-6F) link is here and here. Kliknij prawym na 2-gie here i zapisz jako - to jest manual po angielsku.

Kask nie powinien uciskać na czaszkę, jeśli uciska na policzki lub uszy (czyli gąbki) to się powinno dopasować.

Czy to ER6 ? z opisu ? Który rok ?

Masz przewód w oplocie czy gumowy ? Nie pamiętam jakie są (obstawiam na oplot) Jeśli w oplocie to przydała by się pompka podciśnieniowa do odpowietrzania hamulca wtedy w kilka minut odpowietrzysz, inaczej zajmie to sporo więcej. Najważniejsze aby najpierw odpowietrzyć pompę hamulcową a później resztę.

W larssonie pod kodem 3300045 jest dostępny nieduży i płaski filtr paliwa. Montowałem i sprawdza się całkiem dobrze.

To może taki ? kod 3300045 http://www.sklep1.larsson.pl/Parts.aspx?Ca...&toFind=3300045 jest w miarę mały i płaski, takie czasami montowałem w motocyklach i skuterach.

Sprawdź numer tzw. sterownika silnika, zadzwoń do Suzuki i dowiedz się o oryginalny odblokowany. Prawdopodobnie jest to wersja zdławiona (podobny przypadek mam w Hornet 600 2008r, w dokumentach ma wpisane 24kW) Po częściowym odblokowaniu (jeszcze stary sterownik silnika) wkręca się podobnie.

W VN1500 Vulcan zębatka jest pod koszykiem sprzęgłowym. Do wymiany pompy niestety trzeba rozbierać silnik. Do wymiany zębatki tylko sprzęgło.

http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?To...1292&View=Multi

Szkoda całkowita nie zawsze oznacza złomowanie o2o. Wypłacają Tobie wartość minus pozostałość, czyli jeśli twoje moto warte było powiedzmy 10000PLN, a na aukcji online ktoś dał za nie 2500PLN to powinni wypłacić około 7000PLN i zostawić Tobie moto (zależy to od polityki firmy ubezpieczeniowej ale przeważnie coś obcinają żeby zbyt dużo nie wypłacić).

Hyperpro są dobre, aczkolwiek warto kupić w firmie gdzie dają gwarancję. Koledze w R6 puścił uszczelniacz i wymienili mu na drugi. Kupował http://www.grandysduo.com.pl/stronaglowna.html

Jeśli rama będzie dobrze przygotowana to proszkowy lakier nie powinien odłazić (jest bardziej wytrzymały niż zwykłe). A do lakierowania owiewek polecam lakiery R-M (2-wu warstwowy) z odpowiednio twardym bezbarwnym. Dostępne: http://www.oltarzewski.waw.pl/ jeśli jesteś z Józefowa pod W-wą. Ewentualnie tu masz namiar na lakiernika motocyklowego 601230084 Juliusz.

A co dokładniej się dzieje ?

http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycl...b3-2004/o/m4138 Decals (Black) 40$ na tej stronce. Oryginał. Jedno pytanie, czy to aby nie są żelowe naklejki ? naklejane na lakierze.

W Inter motors (sklep.intercars.com.pl) mają te świece cena prawie 68PLN za szt. W Larssonie niestety chwilowy barak towaru.

Podjedź do firmy zajmującej się zmianą opon (wulkanizacją) - powinni mieć taki klucz dynamometryczny (na wyposażeniu - z odpowiednim momentem do 150Nm) do dokręcania kół, jak masz jakiegoś znajomego to łatwiej będzie poprosić o pomoc.

Poszukaj od wersji ze Szwajcarii - również posiada podgrzewacze gaźników. No i nie zapomnij o czujnikach bo z tego co pamiętam jakaś instalacja elektryczna do nich powinna być, oraz nie grzeją one cały czas. Ale to musiał bym sprawdzić w manualu.

Ad.1. A dowiadywałeś się w serwisie ile kosztują i czy są dostępne elementy dekompresatora ? Ad.2. Powinny być luzy zalecane przez producenta, przy zbyt dużych zawory i gniazda zaworowe oraz inne elementy szybko zużyją się (wybiją) Dolot 0,10-0,15 Wydech 0,15-0,20 (przynajmniej tak mam w manualu)

Poszukaj w Inter-Motors, obecnie mają wyprzedaż po sezonową na sporo kurtek i kombinezonów. Mam Utikę z Cordury i 2-gą kurtkę (nie wytrzymał materiał na ramionach i przy sciągaczach puścił) na szczęście wymienili mi na 2-ga bez problemów. A ze spodniami na razie jest dobrze. Poszukaj modelu kurtki który lepiej dopina się pod szyją (szczególnie istotne w chłodniejsze dni).

Nie chodzi o wałki rozrządu tylko o wałki wyrównoważające silnik. Wystarczy czytać ze zrozumieniem.

Chodzi o to że w CBR XX są trzy (3) wałki balansujące silnik (konkretnie 2 napędzane z wału korbowego i 1-den napędzany od wałka w skrzyni biegów), w przypadku kiedy silnik był rozbierany lub dochodzą dziwne dźwięki (lekkie pukanie na wolnych obrotach po nagrzaniu się silnika z okolicy skrzyni korbowej) należy je odpowiednio ustawić. Ustawiamy wstępnie na zgaszonym silniku następnie uruchamiamy silnik i czekamy aż nagrzeje się do normalnej temperatury pracy, w momencie gdy słychać dziwny dźwięk pracy silnika (zbliżony do zacierającego się łożyska) regulujemy wałki balansujące, wg manuala. Dokładniejszy opis jest w service manualu co i jak. (nie chce mi się go przepisywać). W razie dokładniejszych pytań odpowiem co i jak.

Apropo wałków to są 3. Regulowałem i niestety jak za mocno skręcisz to jak silnik zacznie się nagrzewać będzie piszczało, wtedy luzujesz lekko wałek i jest dobrze.

Albo zastosować świece zapłonowe o innej ciepłocie (czasami w service manualu jest opisany typ świecy i w jakim kraju - czyli można dobrać coś zbliżonego) ale to tylko na zimne dni. A jakie świece obecnie są wkręcone ?

Witam mam do sprzedania kompletne gaźniki do Suzuki GSX-R 600 z 1997roku. Wszelkie informacje P.W. Cena jaka mnie interesuje to 300PLN + ewentualne koszty wysyłki (do negocjacji)