Raczek_6

Nie ma nic w linku ale regenerowałem tam koszyk sprzęgłowy - nowe sprężyny i po kłopocie. Lepiej wydać 150PLN niż 800PLN :bigrazz: Prawda :icon_exclaim: Taka różnica była w moim przypadku 2 lata temu.

Z tego co sprawdziłem to kosztuje normalnie 47PLN (Nowa płyta I-M), ale żeczywiście 57 w detalu na stronie widnieje) Dziwne ?! Znajomy ma rabat pracowniczy :-) Czyli kupuje po minimalu.

Może być to koszyk sprzęgłowy ale od razu wymieniać ? Niektórzy jeżdżą z tym po kilka lat i dopiero przy wymianie sprzęgła oddają do regeneracji np.: tu : http://www.sprzegla.com/

http://www.scigacz.pl/Przewody,hamulcowe,w...zniej,2279.html tam masz adres firmy sprzedającej przewody googridge - osobiście polecam, testowane przez wielu znajomych na torze w Poznaniu, Lublinie i Radomiu. :-)

W zz-r1100 1991 zdejmujemy kanape, rozkręcamy owiewki tył zdejmujemy zbiornik, wyjmujemy zaślepki w obudowie filtra fowietrza i wykręcamy śruby na klucz 8 - najlepiej sztorcowy,a z przodu kilka śrub od dolotu powietrza na klucz 10, zdejmujemy filtr z osłoną i mamy fajki na wierzchu, klucz 16 (dostępny m.in. w Larssonie) Świece CR9E po około 25PLN za sztukę. manual dostępny tu: www.bikechatforums.com (Workshop/Service manuals !!) na 100%. Model to ZX11 (ZZ-R 1100 93-01)

Obecnie posiadam AGV GP-Pro GOTHIC i jestem z niego bardzo zadowolony, początkowo uciskał na policzki i uszy a obecnie (po kilkunastu jazdach) jest super dopasowany tak jak by był dla mnie stwożony. Polecam brać rozmiar mniejszy niż jest wg. opisu czyli jak L ma 60-62cm obwodu głowy a głowa ma 60 lub 61cm polecam brać ML.

Montowałem u znajomego anti-foga z Inter-Motors prawdopodobnie Oxford za całe bodajże 30PLN i jest niebo a ziemia w porównaniu do jady w chłodne i deszczowe dni z a bez. Jedyne co trzeba to odpowiednio nakleić folie anti-fog na wcześniej wyczyszczoną szybkę z zachowaniem odstępu między folią a szybą.

A nie myślałeś o AGV GP-PRO ? Ja mam ten kask i nawet przy większych prędkościach jest super, co prawda w moto bez owiewki jest trochę głośniejszy ale w porównaniu do uvex-a Bossa z podwójną szybą jest o niebo cichszy. Jadąc po deszczu nie paruje ma dobrą wentylacje i system anti-fog. Oto mój kask - zobacz na żywo i przymierz w Inter-motors http://moto.allegro.pl/item434267604_agv_k..._46_roz_ml.html

Tak znajomu kupił w niemczech w tym roku i nie było problemów z dekompletacją, w polsce raczej zapomnij, z resztą zobacz bo skóra się lekko rozciąga i może się okazać że 52 będzie jednak dobre.

Larsson lub Inter-motors - w Szczecinie masz na pewno jedno i drugie, z tym ze w Larssonie sprowadza w 2 tygodnie jak nie będzie w gdańsku a w Inter-motors raczej nie. ewentualnie zobacz tu : http://sklep.intercars.com.pl/ i idź do Inter-cars lub j.c.auto podaj numer części (na stronie jest tylko dostępność w centrali I-C. Numer I-C prawdopodobnie LUC MEF116-4 Cena brutto: 29,52 zł

Moto były dławione wałkami, gaźnikami i wydechem ale powiem z doświadczenia że Niemcy i inni którzy mieli ograniczenia mocowe i tak z czasem odblokowywali sprzęt, trafiłem XX1996rok 54kW - jeździł jak XX powinien, ZX6R 2005r 24 kW też jeździł jak powinien. Moto które ma w papierach 25kW nie jeździło by zbyt dobrze. Np. były CBR600F3 25KM, 50KM, 98KM oraz wersja otwarta 105KM pierwsza była dławiona wałkami i gaźnikami, kolejna gaźnikami (mniejszy przelot) oraz kryzy, 98KM tylko gaźniki. Polecam aby sprawdzić moto z inną odblokowaną 400 na prostej czy jeździ podobnie.

Potwierdzam, sprawdź naciąg łańcucha w kilku miejscach czy jest tak samo oraz czy jest równo ustawione tylne koło.

Raczej mało prawdopodobne jest aby rozrząd przeskoczył. Masz iskre na obu świecach na 2-gim cylindrze ? Sprawdź za pomocą żarówki 1,2W lub diody LED czy dostaje sygnał 2-gi wtryskiwacz. Sprawdź jeszcze czy nie zaciął się dekompresator na wydechowym wałku rozrządu !?

Łańcuszek 227PLN w Larssonie, napinacz i ślizgi tylko ASO, z tego co pamiętam napinacz kosztował około 380PLN z tym że cena czasami zależy od kursu Euro. Wymiana pewnie około 200PLN.

Teoretyczna wymiana wg. Service manuala po 40kkm, praktycznie jak zacznie hałasować. W F2 niestety ze ślizgami, jest tam napinacz hydrauliczny który czasami potrafił haółasować zaraz po odpaleniu zimnego lub ciepłego silnika i hałasować w czasie jazdy.

Brat ma hayke od 4 lat, z tym że od razu po zakupie montował szybe racing, spalanie przy jego jedzie w trasie z prędkością podróżną do 220km/h wynosi około 6,5 - 7 litrów / 100km. Jest to na prawdę ekonomiczne moto jak na tą moc i osiągi. Spalanie zależy od ilości dostarczonego powietrza, ponoć jeżdżąc dynamicznie z otwarciem przepustnicy na 3/4 i obrotami powiedzmy do 5000obr/min moto spali mniej niż jeżdżąc z takimi samymi obrotami i mniej otwartą przepustnicą. Najlepiej by było dać wykres z hamowni ilosć powietrza paliwa i kąt otwarcia przepustnicy.

Możesz spróbować zmienić dysze w gaźniku na trochę większe + sportowy wydech + zmienić przełożenia (zębatki) i niestety łańcuch, przyspieszenie lepsze ale trochę gorsze V-max. Koszt zębatki + łańcuch + wydechy + dysze + praca pewnie wyjdzie na to co by sprzedać moto i dołożyć do 535. Jeśli zależy Tobie tylko na niedużej poprawie przyspieszenia to można zmienić tylko zębatki. Albo to co piszą chłopaki przeturlać się do końca sezonu i na nowy nabyć 535 :-)

A możesz wstawić jakieś zdjątko ? Moto uruchamia normalnie ? Czy był uszkodzony czytnik od immobilisera ?

W 929 też była wada napinacza, na początku polecał bym go napiąć mocniej za pomocą małego śrubokrętu i sprawdzić czy będzie dobrze ( w 3 na 5 przypadkach pomaga), jeśli nie pomoże to zdjęcie dekla i sprawdzenie łańcuszka jeśli nie jest zbyt mocno zużyty to wymiana napinacza na nowy pomaga. Używany ???? osobiście nie polecam - raczej rzadko trafia się dobry.

S-MX, S-MX3, S-MX Plus takie modele oglądałem, niestety chwilowo na zamówienie a od cen katalogowych mam jakiś tam rabat i dlatego kusi mnie alpinestars, ale tak z ciekawości poszukam jeszcze SIDI w W-wie, tyle że dopiero jak wrócę z urlopu. Dzięki za podpowiedź i do usłyszenia, zobaczenia na drodze.

sklep.intercars.com.pl na koniec sezonu - polecam utika lub adrenaline 2 częściowy kurtka i spodnie cena coś około 1300PLN, jak dobierzesz odpowiedni rozmiar (skóra z czasem się delikatnie rozciąga) to nie będzie nic trzepotać. W ciepłe (niby jest membrana ale jak stoisz to niestety będziesz się pocić) W zimne (może być potrzebna bielizna termoaktywna) mają bluzy około 200pln i spodnie około 170 PLN z OXforda Po deszczu warto wyczyścić i zabezpieczyć pastą do skóry a będzie służyć wiecznie - dopóki nie będziesz chciał lepszego i droższego kombinezonu.

AGV K-Seria do 600PLN moim zdaniem najlepszy - dostępne http://sklep.intercars.com.pl/ z tym że rozmiar lepiej dobierać ciut mniejszy i tak po kilku jazdach się ułoży na głowie. Obecnie posiadam GP-PRO :-) i jestem bardzo zadowolony, K-serie miałem jakiś czas temu - dlatego polecam.

http://www.kielan.eu/lakiery.html - lakiery motocyklowe, zadzwoń a podpowiedzą gdzie w twojej okolicy masz dobieranie lakierów moto lub poszukaj poszukaj lakierów "R-M" -a

Jak masz iskrę na świecy, paliwo dostaje to pozostaje tylko sprawdzić luzy zaworowe.

Całkiem sympatyczne moto jak na początek. Miłej jazdy, pustych porządnych dróg oraz bezdroży i uważających na motocyklistów kierowców 4-rech i więcej kółek. :icon_mrgreen: