Raczek_6

Koledzy, przymierzam się do zakupu butów na moto typy SV lub Er6 (takie moto planuje w niedalekiej przyszłości) zastanawiam się czy kupować od razu z usztywnieniem na kostki (dodatkowa szyna na zewnątrz) czy tylko z usztywnieniem bez tej szyny ? Oraz jakiego producenta polecacie ? Na buty mogę przeznaczyć około 1000PLN, Na razie w oko mi wpadły Alpinestars S-MX .

można, zadzwoń tam i zapytaj - z właścicielem można się dogadać pewnie dorobienie takiego klucza to mniejszy koszt.

Pod taką kurtkę raczej tylko bielizna termoaktywna na chłodniejsze dni. Podobnie pod spodnie.

to przy okazji naprawy głowicy lub jak pali dużo oleju.

Akurat Gurim trochę przesadził - wydaje mi sięże pracuje w ASO. Znam firmę która prostuje zawieszenia i półki - oczywiście jeśli da się je uratować. Obstawiam że oprócz lag są krzywe lekko półki oraz ośka i tarcza lub tarcze. Lampa można szukać połówki i spawać lub szukać całej ładnej - byle nie z anglika. Stelaż polecam kupić ładny - nie koniecznie nowy. We wrzesniu jest moto bazar w łodzi i następny weekend w-wie.

Moim zdaniem są to pierwsze oznaki że łańcuszek i napinacz do wymiany. Jeśli napinacz był by dobry to nie powinno grzechotać. Brat miał CBR 600 F2 i po odpaleniu po 6-ciu miesiącach nic nie grzechotało.

150KM na pewno nie ma, wg papierów ma 108KW czyli 147KM. Jeśli jedzie ponad 260 to jest oddławiony. Znajomy zakupił kiedyś XX w papierach miał 75KM, 280 leciał. W normalnym kraju prawo jazdy jest wydawane w zależności od lat posiadania mocowo i dlatego moto miało wpisaną mniejszą moc. W 80% przypadków z moto już są zdjęte blokady.

W KTM luzy zaworowe to Dolot: 0,15 mm Wydech: 0,15 mm.

lepiej kupić drugi silnik - taniej. a najlepiej sprawne jeżdżące moto, wyjdzie najtaniej. jeśli nie zrobisz silnika sam to naprawa to wydatek około 600 - 1000PLN plus części (www.larsson.pl) uszczelki do silnika, oraz inne drobne części. Pierścienie tylko ASO, różne dziwne części też. Zrób orientacyjną liste części potrzebnych do remontu i zadzwoń do ASO. A ile ktoś chce za te tzw zgliszcza ?

sprawdź poziom w chłodnicy - powinno być pod korek, w zbiorniczku wlewasz ma max i raczej nie powinno kapać, chyba że wlejesz za duzo płynu do tego zbiorniczka to prawami fizyki wypluje nadmiar ta rurką na zewnątrz. :icon_exclaim:

W deauville którą widziałem było podpięte pod te kable zasilanie radia o jakieś dodatkowe oświetlenie. Warto poszukać service manuala , ale często w moto sa wolne kable. do grzanych manetek spokojnie wystarcza 1,5mm^2. Czyli to co tam jest.

http://www.chimko.pl/ jak zgubisz kluczyk to też dorobi tyle że kiedyś płaciłem 120PLN, dorobienie kluczyka z wzoru do większości moto od ręki, klucze z immo też czasami dorabiają. Tyle że jeśli jest immo w kluczyku to czasami trzeba surowy kluczyk w ASO nabyć i w przypadku Hondy zakodować w ASO.

Lepiej poszukaj dobrej firmy zajmującej sie wydechami w moto 2T i daj niech przerobią ten. Ewentualnie zobacz http://www.motor-land.com.pl/ może będą coś do twojego moto mieli. P.S. Mają sporo części do różnych moto w rozsądnej cenie.

Szczególnie warto jak ktoś uczy się jeździć na tylnym kole lub wybiera się na tor bądź lubi pośmigac szybciej po zakretach, jeżdżąc z żółwiem (jest to pewna nie wygoda, ale bezpieczeństwo jest najważniejsze) czuje większy komfort psychiczny, podczas jazdy na moto jest bardzo dobrze, gorzej jak zejdziemy i schylamy się ale i do tego można się przyzwyczaić.

W modelu z 2005 roku widziałem oryginalne crash-pady wyglądały super do kolizji te aluminiowe łapy pękły i porysowała się rama oraz dekielek. Tak więc montuj wersje z toru bezpośrednio wkręcane w śruby od silnika.

www.larsson.pl - oni mają Nolana i akcesoria do niego nawet sprowadzają na zamówienie..

http://sklep.intercars.com.pl/ , kupowałem oczywiscie w filii inter motors, kierunki w opakowaniu Bike It , poszukaj tu: http://www.bikeit.co.uk/indicators.asp?offset=21 i podaj ewentualny symbol.

A czego się spodziewasz po Crash-padach montowanych na śrubę M6 do owiewki w górnym mocowaniu ramy ? Są bo są , przy przewrotce na postoju lub przy małej prędkości jakos dają radę ale lepiej wywiercić otwory i wkręcić w górne mocowania silnika na śrubach M10.

Yamaha Fazer 600 model 2004-> jak kupowałem swoje moto XT600 (mój wzrost 185cm) do tego fazerka (http://www.motorakowski.pl/component/option,com_ponygallery/Itemid,35/func,viewcategory/catid,61/) przysiadał się chłopak o wzroście zbliżonym do 2m, dokładniej chyba 196cm i wyglądał całkiem znośnie.

- Adrenaline Summer Air Flo http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...roducts_id=1804 Jak najbardziej polecam, nowa i rozsądna cena. Importer z tego co wiem http://sklep.intercars.com.pl/ mają do kompletu spinane z kurtka spodnie, jedyny minus z podpinką chłodno się robi jak temperatura spada poniżej 16-18 stopni celsjusza, ale raczej w każdej letniej tak będzie.

Jestem jeszcze w trakcie kompletowania, ale na razie: - kask AGV GPPro model Rossi 1350PLN (katalogowo 1490PLN) - akurat tu nie uznaje kompromisów, - rękawiczki Utika Race 155PLN - na chłodniejsze dni, a na cieplejsze BF Super motard 79PLN www.larsson.pl, - spodnie utika tekstylne 190PLN (akurat trafiłem na wyprzedaż) dobre do turystyki, z podpinką na chłodniejsze dni, - kurtka utika tekstylna 430PLN (lekka promocja cenowa) dobra do turystyki. - żółw (ochraniacz pleców z pasem nerkowym) utika 160PLN - pas nerkowy (polecam przy krótkich wyjazdach kurtka nie chroni nerek) 40PLN - buty (cały czas poszukuje odpowiednich prawdopodobnie wybór padnie na Alpinestars) tu też nie uznaje kompromisów, - kombinezon w przyszłości planuje skórzany. większość zakupiłem w firmie Inter-Motors http://sklep.intercars.com.pl/

Jeśli masz moto o pojemności powyżej 250ccm to ta spinka się nie nadaje. Tylko zakuwana. :icon_rolleyes:

Z tego co pamiętam 0,13 - 0,18 Dolot; 0,18 - 0,23 wydech. Regulacja luzów jest lekko przerąbana w tym modelu - ustawienie wałków i punkty w których regulujemy luzy zaworowe.

Sorry ale CBR 1000 RR ma tylko jedno światło mijania i jedno drogowe - nawet w USA podobnie jak 600RR, żarówki H7 i nic z tym nie zrobisz, pozostaje albo Xenon H7R, albo jazda na drogowych jak Patryk.CBR wspomniał - nie jest to do końca zgodne z przepisami ale bezpieczeństwo stawiam na 1.wszym miejscu. W R1 chyba wszystkich, R6 do 2002 roku świecą 2 światła mijania ( a jak inaczej maja świecić jak masz 2 żarówki H4 ?)

a jak tam olej w zawieszeniu ? kiedy był zmieniany ? Oraz czy śmigasz po torze lub dość szybko po zakrętach ?