Raczek_6

Całkiem nie źle sprawdza się ta wata nasączona jakimś preparatem, czyści aluminium, chrom oraz różne naloty rdzewne, http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=7694

http://www.forum.prawnikow.pl/ - tam lepiej pomoga. Jeśli wyrok był prawomocny to powinieneś dzwonić do wydziału komunikacji kiedy możesz odebrać prawo jazdy.

Włożenie bezpiecznika 30A zamiast 10A wystarczy aby spalić ścieżki.

Do mycia polecam: spray do mycia łańcuchów JMC 300ml, (nr larsson 7140036) wystarcza na 1 do 2 myć łańcucha w zależności od stopnia zabrudzenia. do smarowania używam od wielu lat: syntetyczny smar do łańcucha JMC spray 300ml (nr. larsson 7140117) testowałem różne smary i ten moim zdaniem ma bardzo dobry stosunek jakość - cena. I jeszcze moim zdaniem najważniejsze, samo smarowanie łańcucha nie zbyt wiele daje jak jest on brudny (to tak jak by perfumować nie umyte ciało), raz na jakiś czas (wg. niektórych manuali) czyszczenie łańcucha jest zalecane co 1000km. I jeszcze do mycia łańcucha nie powinno się używać wody pod ciśnieniem.

Oryginał około 160PLN http://www.dwa-kola.pl/produkty/1204767

Pękająca rama to pikuś w porównaniu do pękającej nakrętki mocowania górnej półki, znajomemu w 1000 K5 po opadnięciu z koła zrobił się chopper, zawieszenie odjechało do przodu. Pękła nakrętka i rozjechało się zawieszenie górna półka wbiła się w zbiornik. W Suzuki powiedzieli że był to 2-gi przypadek w tym modelu.

http://www.kawasaki.pl/ to adres głównego importera motocykli i części (tam masz namiary na dealerów Kawasaki), wszelkie uwagi zgłoś Probike-owi. Zamawiałeś tu: Liberty Motors Sp z o.o. ul. Dąbrowskiego 181 60-594 Poznań tel. 0-61 840 28 28

W instrukcji (łąńcuchów oringowych DID) smarowanie jest zalecane co 300 - 500km. Ja używam od kilku lat spray http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?To...0355&View=Multi, nie brudzi, nie rozbryzguje się po kole i owiewkach, dobrze smaruje i cena jest bardzo przystępna. Używam nawet do smarowania zamków i stacyjek. Testowałem różne i ten mogę porównać do syntetycznego Motula (z tym że Motul jest sporo droższy)

Motorland na wale miedzeszyńskim i kup kpl, zębatki Sunstar oraz łańcuch DID (zalecany przez producenta), kupisz tańszy łąńcuch szybciej się skończy, kupisz porządny to wytrzyma (przy dbaniu) około 25-30kkm.

Zadzwoń do ASO Yamahy, ale z tego co pamiętam oni nie mają dostępu do numeru lakierów. Pozostaje dobra mieszalnia z recepturami do motocykli.

Nawet w Suzuki nie mają takiego numeru. Pozostaje tylko dobra mieszalnia gdzie mają receptury motocyklowe i szukać, szukać ... W okolicach W-wy znam kilka mieszalni które mogę polecić.

Na przyszłość, pobierz instrukcję ze strony : http://www.yamaha-motor.pl/community/service/manuals.jsp do motocykli po 2000 roku są chyba wszystkie. Tam masz podstawy co i jak z motocyklem.

Tu sprawdzisz status twojego prawa jazdy, czy już jest do odbioru, czy w trakcie realizacji https://www.kierowca.pwpw.pl/

Oddać do fachowca znającego się na synchronizacji :-)

A jak linki gazu ? Sprawdź czy przepustnice się zamykają, może coś podeszło pod i blokuje zamknięcie, lub zacięła się linka ssania i dlatego ma takie obroty. Zbiornik w górę oraz obudowa filtra powietrza na bok i sprawdź.

Najlepiej multimetr w rękę (miernik uniwersalny) i pomierzyć opór na uzwojeniu, opór w Mega Ohmah czy uzwojenie nie ma przebicia na masę (na zimnym i na nagrzanym silniku), a później pomiar napięcia ładowania bez świateł i na światłach. Dobrze naładowany akumulator powinien mieć 12,7V, podczas uruchamiania nie powinno spadać poniżej 10,5V, napięcie ładowania mierzymy przy 5000rpm, powinno zawierać się w przedziale 13,5 - 14,5V.

W GSX-R 750 K1 pasują jak ..... szkoda gadać. Nie licząc wyglądu, polakierowane jak przez pana Henia w szopie, naklejki cięte z plotera, folia na folii, mnóstwo zacieków i zwykły kolor a nie perła jak w oryginale, nie licząc tego że po założeniu były jakby zdjęte z mniejszego o kilka cm motocykla, ponaciągane, szpary itd... , jednym słowem chłam i badziewie. Jednym słowem nie polecam - szkoda kasy, czasu oraz nerwów. Lepiej kupić używane i dać do dobrego lakiernika.

Jako że nie znam przewodów firmy HEL, a znam z PTM-u Goodridge-a to polecam Goodridgea, odpowietrzanie - przydaje się pompka podciśnieniowa lub duża strzykawka i kawałek przewodu. Osobiście polecam wersję na 2 przewody (od pompy hamulcowej do zacisków) - jest to rodzaj przewodów używany na torze. Polecam również płyn hamulcowy DOT4 o wyższej temperaturze wrzenia Motul RBF lub Ferodo. Na tył przewód w oplocie przydaje się tak naprawdę tylko i wyłącznie na torze.

http://bikebandit.com/ zobacz tu, ale z tego co pamiętam tylko 636 2003 -2004, sprawdź jeszcze czy pasuje od nowszego modelu 05-06. ewentualnie pospawać do puki nie znajdziesz drugiego.

Mandaty niektórym do czasu obowiązywania przepisów zdążą się anulować lub komornik ściągnie z pensji bądź zwrotu podatku. Fajnie że dadzą 20% bonifikaty przy opłacie w ciągu 7 dni :-) za to duży + Ciekawe co na to Trybunał konstytucyjny ? Zabieranie prawa jazdy za nie płacenie mandatów. Zamiast w fotoradary i wideo rejestratory powinni w drogi inwestować. A co z kierowcami notorycznie powodującymi kolizje ? Fajnie by było jak powstał by nowy tor w okolicach W-wy gdzie można by się wyszaleć, po co na ulicach ryzykować własnym życiem.

Ja zakupuje w moim serwisie http://www.motorakowski.pl/, po za tym w Larssonie lub w inter-motors. Oleje, klocki hamulcowe, świece, filtry, itd... na stronie larssona ( http://www.sklep1.larsson.pl/Default.aspx?...ookieSupport=1) i inter-motors (lub http://sklep.intercars.com.pl/) masz katalog z częściami do konkretnego motocykla oraz ceny i dostępność. Od niedawna w markach i raszynie (http://moto-akcesoria.pl/), ale tam na razie kupowałem tylko akcesoria.

Ewentualnie znany portal aukcyjny, nowy od firmy za 345PLN.

Zmień mechanika, poszukaj kogoś kto się zna. Cykanie może być to równie dobrze nieszczelna uszczelka na kolektorze wydechowym. Kiedy ostatnio był regulowany luz zaworowy ? W KLX zdarzały się zużycie wałków rozrządu i półpanewek w głowicy (wymiana głowica i wałki), równie dobrze może to być odprężacz na wałku wydechowym. Jak masz service manuala i zdolności manualne samemu możesz sprawdzić, jeśli nie masz zdolności poszukaj dobrego i zaufanego mechanika motocyklowego. Po za tym zużyty napinacz lub łańcuszek dają charakterystyczne brzęczenie w pewnym zakresie obrotów a nie cykanie.

Takiej informacji niestety nie znajdziesz. Tylko, musisz wziąć element i do mieszalni, jak jest kumaty pracownik i ma czas to na 99% coś dobierze.

Ohlins - najwyższa półka Hyperpro Arrow LSL - najniższa półka jest jeszcze parę znanych firm... różnica, zakres tłumienia i ilość regulacji, szczególnie zauważalna podczas jazdy na torze i przy opadaniu z koła.