Raczek_6

zobacz womet-tech lub zipser (larsson.pl) od poprzedniego modelu 05-06 po drobnej modyfikacji pasują (śruby + zamiana końcówek lewa z prawą) - te montowałem ewentualnie http://www.rg-racing.com/ te może mieć Darek z motomaniax.pl jego e-mail to [email protected]

larsson.pl szczelinomierz: http://larsson.pl/?c=r&no=NzIwMzAyNw==&t=szczelinomierz http://larsson.pl/?c=r&no=NzIwMDYwMA==&t=szczelinomierz

Motocykl jest w oryginale czy przerobiony na streeta ? Jest sprawny układ dolotu powietrza ? Może coś z gaźnikami, nie otwierają się membrany do końca i nie dostaje pełnej dawki paliwa lub doładowanie dynamiczne nie działa, filtr paliwa nie przepuszcza odpowiedniej ilości paliwa. Przyczyn może być wiele. Gąbkowy filtr powietrza można prać do 5 razy, później wymiana na nowy (tak podaje instrukcja).

Jedyny serwis jaki mogę na razie polecić to: http://www.motorakowski.pl/ w innym serwisie który mogę polecić chłopaki są w trakcie przeprowadzki. Jeśli chodzi o zakup używanego wałka to można ale musisz dobrać od tego samego modelu silnika. Ostatnio znajomy kupił całą skrzynie od takiego samego motocykla i okazało się że jest inny wałek sprzęgłowy - kasę wydał a część nie ta. Dlatego uważam że: jeśli nowy wałek kosztuje 400PLN to nie ma co szukać używanego i kombinować dla kilku PLN, takie oszczędności czasami kończą się podwójnymi wydatkami

Sprawdź akumulator i napięcie ładowania.

meta-system tylko nie legos, raczej defcom.

R1 2007 ma Immobiliser (chyba że to wersja z USA), jeśli ma Fabryczne immo to nie zrobisz odpalania z pilota. A jeśli masz taki alarm jak myślę to dla własnego bezpieczeństwa zrób odcięcie rozrusznika w razie awarii alarmu uruchomisz na pych :-)

Może to być spowodowane uszkodzonym uzwojeniem alternatora. Albo źle dobranym regulatorem napięcia.

Tak jak pisałem, komplet uszczelek do silnika + olej + filtr + ciecz + naprawa + wałek i nakrętka. Lekko licząc 3000PLN. Śruby znajdują się pod cylindrami. Warto przy okazji zweryfikować stan skrzyni biegów - 2-gi bieg. Czasami taniej można kupić 2-gi silnik z montażem. A ten na części.

intercars.com.pl, fota.pl, bezpiecznik kostkowy żeński wciskany (cena około 6-20PLN). Toyota Corolla E12 ma podobne bezpieczniki.

Robiłem takie tzw druciarstwo u tokarza. Gwintowanie wałka (trochę mniejszy gwint niż oryginalnie) + dorobienie nowej nakrętki (koszt około 100PLN). I działa, nic się nie popsuło. Warunek trzeba trafić naprawdę solidnego tokarza. Widzę że kolega też z W-wy: Polecam: Auto-Szlif S.C. Jarosław Motyl 05-510 Konstancin-Jeziorna, ul. Chopina 25 Tel.: 022 757 66 81 Tam robiłem m.in w Yamaha thundercat 600 Koszt rozebrania silnika + części wyszedł prawie na 3000PLN. Podobnie jak w Fazerze trzeba rozbierać cały silnik (śruby skręcające blok pod cylindrami)

Samo ECU nie pomoże - Jeśli masz HISS. Kiedy był wykonany przegląd ? - regulacja luzu zaworowego - sprawdzenie świec - synchronizacja przepustnic - sprawdzenie filtra powietrza ?

obsługowy, bezobsługowy ? larsson.pl inter-motors autokomplex tylko nie kupuj Varty.

http://www.rg-racing.com/browseBike/Kawasa...0R%29/2008.aspx Szukaj na allegro "Musieli" może ma z R&G lub http://www.sklep.motomaniax.pl/

W W-wie na Łopuszańskiej jest taka firma. Ewentualnie: GASKET-PASSEROTTI Hurtownia Uszczelnień Przedstawiciel Firm Adres: ul. Garażowa 4 02-651, Warszawa Mazowieckie Tel.: 0-22 8433454 Mają całkiem sporą ofertę uszczelniaczy i oringów.

Przekaźnik jest po to aby przekazywał zasilanie w odpowiednim momencie. Najbezpieczniej by było poszukać w manualu albo na stronie: http://www.sklep.motorista.pl/ jakiegoś oznaczenia przekaźnika i coś dobrać po oznaczeniach.

Osobiście nie jeździłem, kolega jeździł VFR400, 2 razy obróciła się ta sama panewka a za 3-cim razem korbowód bokiem wyszedł. Nie wytrzymały dłużej niż miesiąc jazdy. Podczas zacierania się panewki może krzywić się wał, doły korbowodów (tu gdzie jest panewka) mogą odkształcić się i nowa panewka nie pomoże jeśli nie zweryfikuje się wszystkich elementów po kolei. iza5 A do jakiego motocykla chcesz dorabiać panewki ? Często bardziej opłaca się kupić 2-gi silnik (najlepiej szukać takiego z gwarancja rozruchową i montażem).

Nie bierz zwykłych EBC - tylko te z oznaczeniem HH. Jeździłem na zwykłych EBC - nie hamowały za dobrze i szybko się skończyły. Przynajmniej nie z przodu.

1. Płyn hamulcowy wymienia się co max. 2 lata , stary płyn ma tendencje do wcześniejszego gotowania się co pogarsza skuteczność hamowania i może prowadzić do zapowietrzania, ponieważ płyn ma właściwości hydroskopijne tzn pochłania wodę z otoczenia która obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego. 2. Po kilku hamowaniach czy od razu po jeździe jest słabszy hamulec ? Mogą być lekko skrzywione tarcze co też będzie powodowało słabszy hamulec (krzywa tarcza odpycha klocki hamulcowe). Zacznij od wymiany płynu hamulcowego na nowy DOT4 (np.:Motul RBF600)

W niektórych motocyklach Ducati, Aprilia to testowanie świateł - ten typ tak ma. Jak nie zaświeci się stop od razu wywala błąd na zegarach. Konstrukcje po 2002 roku Ducati, Aprilia po 2004 roku.

Czasami trzeba grzać palnikiem, a jak i to nie pomorze to ciąć, grzać i szukać nowego lub używanego magneta - ot taki problem w R1 do 2003.

Odnośnie wydechu dobrą odpowiedzią jest Ducati. Kupując tłumiki Termignoni dostajemy, tłumiki lub tłumiki z kolektorami, sportowe ECU oraz filtr powietrza o większej przepustowości. Dostajemy to co powinno być w zestawie. Kolejny sposób to: uruchamiać motocykl z kabli rozruchowych przy mocno rozładowanym akumulatorze, a następnie odłączac te kable.

http://www.yamaha-motor.pl/community/service/manuals.jsp Pod tym adresem możesz pobrać instrukcję użytkownika, (do Crossów były takie jak service manual) i tam miałeś opisane co i jak oraz co jaki czas.

Może taki jak na Goldwinga wystarczy ? http://larsson.pl/?c=odk&nt=2178&cdes=Plan...20na%20motocykl cena 375 PLN. http://larsson.pl/?c=r&no=NzMxMDMzMw== Ewentualnie Louis - moto-akcesoria.pl http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=21_63

Jak ktoś sprzedaje wydechy to może przy okazji naklejki też ma dostępne.