POM

ul. Balicka, numeru nie pamietam ale ten sklep jest na przeciwko petli tramwajowej, wiec nie powinieneś miec problemów z trafieniem

odnośnie tych uszczelek do zacisku to w Krakowie jest sklep zspecjalizujący się tylko w uszczelnienieach, mają wszelkiego rodzaju oringi, można równiez prawdopodobnie (sam tego nie sprawdzałem) dorobić na zamówienie, trzeba tylko zwymiarować, trochę nie na temat ale może ci się przyda firma SEAL ul. Lindego2

dobra znalazłem http://www.yamaha-xjr.cz/download/download.php tam jest manual ze schematem do ściągniącia

mam taki schemat tylko nie wim jak to umiescić na forum

a co ma ogłoszenie w gazecie do kupowania kradzonych części, to że w gazecie motocyklowej jakis pajac daje ogłoszenie nie oznacza że musisz gnojowi dac zarobić

to nie jest dobry pomysł żeby spawac cokolwiek do ramy, do swojego uchwyty dorabiałem na frezarce, moze spróbuj z blachą o grubości 1,5 do 2mm, łatwo wyginać, zawiń na rurę ramy i skręc śrubą

nie zastanawia cię dlaczego gość sprzedaje ramę za grosze, znudziła u się czy co, jak bedzie rynek na części niewiadomego pochodzenia to znajdą się skórwysyny, którzy te cześci beda kradli, tak trudno pojąć ten mechanizm??

właśnie sprawdzałem na XJ-cie, u mnie kierownica jest mocowana do półki śrubami klasy 12,9 jeszcze jedno te cyfry nie oznaczaja twardości tylko 1/10 wytrzymałości na rozciaganie - ta pierwsza, a ta po przecinku stosunek granicy plastyczności do wytrzymalości na rozciągania

mnie się nie udało, co więcej do rantu oponki został jeszcze spory kawałek, najlepiej to wychodzi na górze Żar, parę zakrętów pozwijanych jak makaron a co najlepsze prędkości rozwijane nie są z zakresu kosmicznych

lepiej zrobić tak, że pojeździsz na oponach jakiś czas a jak bedą sie źle spisywały to zalozysz odwrotnie będziesz miał najlepsze porównanie jak dla mnie to opony sa niezłym kompromisem jeśli chodzi o cenę i własnosci jezdne, na suchym dobre na mokrym staram sie uważać na to jak jadę

jak jest mokro to przynajmniej ja nie jeżdże w ostrym złożeniu, wychodzi na to ze jest to ewidentny błąd w produkcji, z drugiej strony zauważcie że zarówno ja jak i inne osoby, które maja niby odwrotnie pozakładane oponki jeżdża i nie nie narzekają na tę markę, stąd wnioske że przy motocyklach tej mocy i tym stylu jazdy nie ma to wiekszego znaczenia, o czym znacznie wcześniej pisał Ryży

jesli to nie problem to przeslij mi namiary na gościa i ewentualne ceny, aha jeszcze jedno trzeba mu przywiżć matreiał na obicie??

jak sie zrobi cieplej to chetnie skorzystam i podjadę do niego, mam nadzieję że dorabia kanapy wg wzoru, mam taki pomysł i lepiej to zrbic bliżej domu

mam pytanie m16, gdzie w naszych okolicach jest dobry i tani tapicer motocyklowy, dodam że mówię jednej osobie nie o dwóch

zaglądnij do wątku Msza na rozpoczęcie sezonu okolice Krakowa http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...63f839b8053acb4 tam jest wszystko opisane i otwarcie sezonu w Krakowie jest poruszane w tamtym temaie

a jak to wygląda w przydapdu yamahy diversion?? kiedyś jak ja rozpędziłem na maksa to po zatrzymaniu zwiekszyły sie nieco wolne obroty, czy to normalny objaw przy przegrzaniu?? dodam jeszcze ze przy tej predkości obroty były ponizej czerwonego pola.

a jak na jedenj oponie masz naniesione dwa różne kierunki, jeden trwały na boku opony a drugi zwrócony w oprzeciwnym kierunku namalowany na biezniku?? taką sytuację miałem po kupnie opon heidenau

jeśli uslizg łapiesz wtedy gdy wjedziesz w kałuże to oznaczać to może że bieznik nie odprowadza wodę na zewnątrz, stąd wniosek że może tę jodełkę masz założone w złym kierunku

nie umniejszając dokonanim Rossiego to trzeba dodać że do Yamahy przeszedł z głównym inzynierem, czy szefem mechaników z hondy

to może napisz który sklep sprowadzi częsci do motocykla w ciągu tygodnia?? będzie to bardzo ważna informacja dla zainteresowanych

z drugiej strony były propozycje żeby zapiąć 6 bieg i ruszyć tłoki podczas przestoju zimowego, nie bedzie chyba więc tragedia jak niesiłowo zapinał będe poszczegolne biegi od czasu do czasu kręcać kołem żeby wodzik przełączał kolejne koła

z drugiej strony były propozycje żeby zapiąć 6 bieg i ruszyć tłoki podczas przestoju zimowego, nie bedzie chyba więc tragedia jak niesiłowo zapinał będe poszczegolne biegi od czasu do czasu kręcać kołem żeby wodzik przełączał kolejne koła

z drugiej strony były propozycje żeby zapiąć 6 bieg i ruszyć tłoki podczas przestoju zimowego, nie bedzie chyba więc tragedia jak niesiłowo zapinał będe poszczegolne biegi od czasu do czasu kręcać kołem żeby wodzik przełączał kolejne koła

rusz kołem wejdą pozostałe

to jest bodajże oznaczenie kształtu uszczelki gumowej jaka jest między ogniwami