POM

świetny pomysł na zawody sportowe, a to co poazał gość na VFR chyba 400 to powala na kolana

nie wiem gdzie dostrzegasz różnicę dla mnie to jedno i to samo,

jest klej o wysokiej sile działanie, ale też taki którym zabezpiecza sie elementy wymagajace okręcenia podczas okresowego serwisowania, poza tym na zebatce jest jeszcze podkładka zabezpieczająca

mozesz poszukać sklep najlepiej jakiś z uszczelkami, który handluje produktami fimry Loctite (ich stronak www.loctite.com), ale jak pisał Piotr ich produkty nie należą do tanich, buteleczka 5ml kosztuje około 25OLN

mam pytanie pozakonkursowe czy na mikolaje szykuje sie mała impreza motocyklowa w domu dziecka??, bo zakładam ze w sobotę maja trwac jedynie prace remontowe

to może niech ktoś siadzie na motor a przednie koło pod scianę, mniej wiecej tak jak goscie pala gumy

oczywiście że mozna o ile tylko sponsor zechce udostępnić próbki towarów ze swej oferty, jakieś bonusy gratisy, moga byc do wygrania również karnety roczne itp.

dzieki za wyjasnienia, jak bedzie chwila czasu zerknę znów do zaworów (w sumie jest jakies 11000 po rgulacji) i sprawdzę sobie luzy

w larsonie byłoferta sprzedaży amortyzatorów skrętu ale nie wiem czy chodzi ci dokladnie o takie, cena to jakieś 400PLN, zapytam z ciekawości ten amor to tak na wyrost trochę i dla urozmaicenia wyglądu, czy wymaga tego bezpieczeństwo jazdy??

najlepiej pogadać właśnie z Mikołaje tylko musi być św. :banghead:

trochę z innej beczki odkupiłem motocykl z przebiegiem 3500km (zakładam że licznik nie był cofniety), po 32000 robiłem regulację zaworów i miałem taki wynik pomiarów cylinder 1: S-0,17 W-0,22 cylinder 2: S-0,08 W-0,23 cylinder 3: S-0,11 W-0,29 cylinder 4: S-0,14 W-0,19 luzy dla ssacych 0,11-0,15 luzy dla wydechowych 0,21-0,25 teraz pytanie czy mozliwe jest zeby nowe moto miało nie regulowane zawory??

a bez tych fajerwerków z kręceniem na maxa nie mozna wyrokować na podstawie kolory świec

ujme to może inaczej, dobrych pare tysięcy km temu załozyłem taki filtr i nie robiłem regulacji zaworów, motocykl chodzi bez zarzutu, dodam jeszcze że jest to XJ-ta, teraz pytanie czy tym zaniechaniem czynności regulacyjnych mogłem coś uszkodzić chodzi głównie o gniazda i same zawory wydechowe

a jaki może być objaw jesli tego nie zrobiłem ??

trochę nie na temat ale przy zmianie filtra seryjnego na filtr powietrza KN trzeba regulować gaźniki ??

nie wiem za ile mozesz kupić te uzywki ale nowe opony do GS firmy Heudenau to wydatek rzędu 200 na przód i 300 na tył, dodatkowo kupis oponki zelcane rozmiarem przez producenta, wiec moze warto przemyslec zakup nowej zerknij na strone http://www.motorad.pl/szk63.html

http://www.freebike.14.pl/ chyba o to chodzilo ??

pewnie w takim terminie jak w tym roku, dokladnie nie pamiętam, pewnie datę podadzą o ile tego już nie zrobili w którymś ŚM, ktos z krakowa maiłby chęć??

dobrze by było jakby nie pokrywał się z terminem otwarcia sezonu w warszawie

przerobisz albo zmienisz moto na innne, zawsze mnie zastanwiało skąd taka rotacja sprzętów, teraz mam odpowiedź

napisz tylko o której rozpoczynacie remont postaram się zjawić, aha oczywiscie jesli chodzi o narzędzia to rownież napiszcie co pozbierać z domu

u mnie taka przypadłość występowała przeważnie jak było bardzo wilgotno albo jesli dnia poprzedniego jeżdziłem podczas deszczu, pewnie to bedzie zacisk ale jeszcze go nie rozbierałem, przy okazji diwe uszczelki zgraniające do tylniego zacisku, taki w kształcie lietry C kosztowały w salonie yamahy (do motocykla XJ600S) około 150PLN, nie wiem czy to jest cena normalna ale zakup musiałem odłożyć na później

a co z systemem YICS ??

mam podobną sytuację u siebie i obawaim się że nie obejdzie się bez ściągania zacisków i czyszczeniu tłoczków,

fakt należy pamietać że jest to tylko subiektywna opinia, a decyzję musi podjąc sam kupujący, to nie powinno byc tak że jak sie bierze kogoś kto sie zna lepiej to on podejmie decyzje kupuj bądź nie