POM

piski hamulca mogę byc gdy okładzina miejscami odklei sie od stalowej blachy, podejrzewam że po ałożeniu nowego kompletu pisków nie będzie, tarcz prawdopodobnie można by nieco podrównać o ile ma jeszcze wystarczajcą grubość, wiże się z tym mankament że tracisz na grubośi i tak czy siak bdziesz musiał si jej pozbyć, gdzie na tarcz poeinna być nabita grubość minimalna

XJ-tę mam od dwóch lat, stosunkowo tani w utrzymaniu (jak na motocykl), dobre osiągi (w tym miejscu oczywiście jest to pojęcie wzgldne, dla mnie s OK), mae zużycie paliwa, łatwo mona zrobi bgażowk z niego jeli przyjdzie chęc na wyjazd, a i zuzycie paliwa bedzie przywoite, rednio to 5l. kiedyś udało mi si zrobić przeszło 300km do rezerwy. Motorek na pocztek naprawdę godny polecenia a za t cenę to prawienówka z salonu

pewni chodzi o jazdę na tylnim kole na jakimś sklepowym parkingu więc powinna starczyć na cały sezon, taka moda, na większości filmów o trickach motocyklowych tylnie zębatki mają rozmiar nieomal felgi

ciekawie rozwija się wątek, teraz to 76KM będzie w sam raz a zaczynaliśmy od 50, do 100 to juz tylko rzut beretem, co do MZ to osobiście nie jeżdziłem nigdy ale jest sporo osób które na motocykalach z demoludów kręcą wiksze przebiegi i robi dłuższe trasy ni ni jeden właciciel motocykla tzw. sportowo turystycznego. Pamitacie może taki artykuł w SM opisujący wyprawę na kadecie do rosji. Potwierdza to tylko fakt że nie liczy się sprzęt a "jaja" włciciela.

zastanów si nad sensem dławienia motocykla w miarę nowego, jeli jak piszesz kasa nie gra roli to zacznij jeszcze od mniejszych motocykli (w sensie mocy i pojemności), choćby GS500 lub Kawa ER5, po roku zmnieniszna inne a parę kilometrow nawiniesz, po co grzebać w miarę nowym silniku tylko dlatego że nawet jak ci palma odbije to motocykl nie wyciągnie??

XJ- jest moim pierwszym motocyklem i jak na początek dysponuj doś sporą dynamiką, poza tym weź pod uwagę że motocykl nie będzie już dłużej produkowany i przy odrobini szczęścia możesz trafić nówkę z salonu za stosunkowo niewielkie pienidze

mam nadzieje ze z tym wyjazdem do Brna pisałeś poważnie, bo ja pojadę na 100 a w grupie raźniej,

mówienie wiec o zwiekszeniu obrotów jest raczej poboznyn zyczenie, tym bardziej ze zakres obrotów w tych motocyklach jest podobny wyscigowwki Ducati z GP maja rozrząd desmo??

swoja drogą ciekawe jakie są rozwiązania mechanizmu rozrządu w motocyklach Serii GP, bo jesli tradycyjne sprężynyto całe to desmo jest li tylko gadżetem

rozrząd desmo za pomocą krzywek otwiera i zamyka zawory w silniku tak można powiedzieć w skrócie, temat rozwinie może któryś z mechaników

niby nie ale inny wymiar opony na tej samej feldze pociaga za sobą zmiaę kształtu opony a to powinno miec wpływ na jazdę, wpływ negatywny jak sadzę

takie pytanie gdzie przykręcane sa gmole w Yamaszce XJ600, do ramy czy raczej do bloku silnika do uchwytów, chodzi mi raczej o sposób mocowania gmoli orginalnych jesli kots dysponuje fotką to równiez mile widziana

pytanie tylko skąd przekonanie że uzywany silnik bedzie lepszy od twojego, wg tego co pisał Piotr kazdy szlif może spowodować uszkodzenie części silnika, moze lepiej byłoby sprawdzić co dokładnie jest nie tak z twoim silnikiem, dla przypownienia juz jedną "okazję" trafiłeś

gratulacje z powodu zakupu TDM-ki, bede wdomu dzoecka o 16:30 i na pewno na dwóch kółkach

materiały na taki uchwyt możesz znależś w firmie HART na Skwerowej

jeśli chodzi o oringi to spróbuj dobrać odpowiedni z załącznika ponizej, może prowadzą sprzedaż wysyłkową jeśli nie mogę ci je wysłać kosztują grosze więc nie ma problemu http://www.seal.com.pl

tak przy okazji mam takie pytanie, czy nie lepiej byłoby wyfrezować taki uchwyt aby zacisk hamulcowy był ustawiony coś w stylu hampli radialnych tak popularnych ostatnim czasem w sportach, czy samo przestawienie zacisku z mocowania na lagach nieco niżej wpłynie na hamowanie?

dzięki za informacje

a co może byc powodem dzwonienia zaworów nawet po regulacji, powiem od razu że sprawdzałem luzy po wymianie płytek i miesciły się w granicach, czy moze to być spowodowane np. "miękimi" sprężynami, takie stukanie słychać najbardziej na obrotach jałowych

mam pytanie jaki moze byc błąd w regulacji zaworów?? chodzi o ustawienie luzów, więc jesli luzy są w granicach dopuszczalnych to z czego moze ów błąd wynikac??

podniósł ręce do góry , bo do takiej sztuki trzeba mieć tylko nieźle najebane w głowie

akurat takie opony robi firma Heudenau, sprwadź na stronie rozmiary dostępnych opon http://www.motorad.pl/index-2.html

robi motorek pod soibie (dosłownie), a wiocha to rzecz gustu, nie musi sie podobac żeby móc jeździć

ten link do gości z lublina nie działa, może zapodaj ten z filmem, żeby nie było nieporozumień nie dlatego że niedowierzam bo widziałem ich wyczyny, tylko z checi obejrzenia byc może czegoś co jeszcze nie widziałem

jasne że nic wielkiego, zejść na kolano jak Rosii tez każdy potrfi, albo potrafiłby jakby znał tory tak jak on, wszyscy by tak jexdzili jakby mieli taki dostęp do maszyn i torow jak on