filipr

Czarnogóra, Bośnia, Chorwacja - tam można polatać :) No i jest jeszcze szansa na jakąś tam pogodę... Pozdr. F.

Na moje oko, to z ciśnieniomierzami jest ogólny problem - to znaczy z ich dokładnością. Kalibracja czegoś co kosztuje 70 PLN chyba mija się z celem i faktycznie korzystniej i prościej chyba kupić nowy. Problem polega jednak na tym, że nowe też nierzadko obarczone są sporym błędem. Ciekawe czy w necie jest jakiś test ciśnieniomierzy czy tam manometrów, który wskaże jakie urządzenie wybrać. O tutaj jakiś kawałek artykułu gdzie wpisane są dokładności. http://www.auto-swiat.pl/1-zmierz-cisnienie/3 Pozdr. F.

Cześć Po zdjęciach niewiele widać. Silnik w tym samochodzie to największy jego atut. Niskie spalanie i bezawaryjność to jego atuty. Jeździłem S60 z tym silnikiem w wersji 185KM i złego słowa nie mogę powiedzieć. Samochód przy przebiegu 240.000 km nie miał żadnej awarii. Prawda jednak jest taka, że jeżdżony właściwie tylko w trasie. Trochę nie chce mi się wierzyć w przebieg 300.000km w tym konkretnym egzemplarzu, ale nie jest on wykluczony. W każdym razie przy przebiegu 240.000km w tym którym ja jeździłem we wnętrzu nie było żadnych oznak zużycia - fotele, kierownica, gałka zmiany biegów - wszystko jak nówki. Pozdr. F.

Odnośnie kosztów. Nie ma jeszcze jakiejś akcyzy przypadkiem? Pozdr. F.

Cześć Sprawdzałem to kiedyś i pieniądze są to okrutnie wysokie. Jak znajdę linka to Ci podeślę Pozdr. F. O.k. - już mam Trasa powiedzmy z Neu Isenberg (Niemcy ale bardziej na południu) do Narbonne (Francja blisko Andory), czyli taka http://goo.gl/maps/Psbrd To koszt od osoby z motocyklem w dwie strony od około 800 EUR wzwyż. W skrajnym przypadku podchodzi nawet pod 1800EUR!!! A to jest tylko 1077km. Dużo lepiej byłoby się chyba ugadać i przewieźć sprzęty jakimś TIRem (tak jak robi to Motormania) a samemu dolecieć powiedzmy samolotem do Barcelony. Pozdr F.

Sprzedał sprzedał. Można pewnie wypożyczyć cosik na tor. Gdzieś na motogenie była taka informacja. Pozdr. F.

Gratulacje! Jeszcze sezon nie skończony, więc można pośmigać :) Pozdr. F.

MatMax78 Sikor miał glebę, ale podniósł sprzęt i pognał dalej. Pognał i nawet jeszcze ze dwóch przeskoczył. To było chyba gdzieś na IV-tej rundzie? Nie pamiętam dokładnie. Na pewno przed tą rundą na której Paweł się wyłożył. Pozdr. F.

Ale jakieś testy na żywym organizmie odbyły się w ogóle? Szkoda, że na już tak zaawansowanym etapie temat utknął. Pozdr. F.

RB87 - wygląda naprawdę kozacko. Nie ma to tamto :) Pozdr. F.

Theodor - po części pewnie to prawda, ale wg mnie liczba postów odnośnie awarii w japońcach wynika w znacznej części z ich popularności. Popularność włoszczyzny jest znikoma w porównaniu z japońcami i z tym chyba się zgodzisz? Pozdr. F.

Tak jest. Gratulacje dla Sikora. Piękny weekend ale zwłaszcza w końcówce niedzielnego wyścigu pokazał, że ma jaja i to nie byle jakie :) Pozdr. F.

Paweł - już kupujesz? :) Pozdr. F.

I co dalej się dzieje z tym tematem? Cisza od pół roku widzę a temat ciekawy. Właściwie cisza przez cały sezon... Pozdr. F.

Sikor musi popracować nad czasem otwarcia szampana :) Wczoraj w tej kwestii miał zdecydowanie gorszy czas od Przemka i Mieszka :) Pozdr. F.

I do tego atrakcyjną :) Pozdr, F. Ups... :) Też nie dopatrzyłem. Pozdr. F.

A wg mnie autorowi chodzi o to, że chce się ze sprzęta sportowego przesiąść na H-D. Czyli chodzi o sporta (sportowy motocykl) a nie Sportstera. Pozdr. F.

Panowie - nie oszukujmy się. Kierowca TIRa blokujący pas nie jest w porządku wobec innych i wcale nie jest to jedyny sposób żeby przejechali zwężkę. Po prostu robią oszczędności, ruszają delikatnie i wtedy inni się wciskają. Fakt, że cwaniaczków też nie brakuje, ale nie tłumaczy to zachowania kierowcy TIRa. Broniącym postawy tego kierowcy proponuję przeanalizować szereg sytuacji.... Jakiejś zimy byłem świadkiem jak 2 TIRy zablokowały w ten sam sposób gierkówkę na dobre 4h. Zrobili to kawałek przed zjazdem na stację BP. W osobówkach, które niepotrzebnie za nimi stały było na pewno trochę dzieci, którym chciało się siku, kupę, jeść, pić itd. Jeśli chcecie poznać przyczynę tego korka, w którym jechałem 80km przez 6h - spieszę z wyjaśnieniem. Kolejny mądry jeden z drugim postanowił ruszyć pod śliską górkę na oponach letnich. Ponieważ na prawym pasie już jeden stanął bo nie dał rady pod górkę, to drugi postanowił zrobić to samo na lewym pasie. Panowie pięknie więc zablokowali oba pasy. Sorry, ale nie kierowcy TIRów regulują ruch a nierzadko słyszę na CB tych specjalistów od logistyki i nóż się w kieszeni otwiera. Nie tłumaczy ich, że się spieszą bo inni też się spieszą. Pozdr. F.

Tak jest.. Moc może wręcz spaść bez odpowiedniego zestrojenia. Zazwyczaj jednak wydech zmienia się dla brzmienia / wyglądu a nie celem podniesienia mocy. Pozdr. F.

Wg mnie awaryjność ST1050 nie obiega od przeciętnej awaryjności sprzętów w tej klasie. Nie ma jakichś wad konstrukcyjnych itp. Była akcja serwisowa na mocowanie tylnego amora, więc należy przy zakupie zwrócić uwagę czy zostało wymienione. Od rocznika 2008 ba zmienił się na metalowy i poprawili światła. Nakulałem nim 22.000km, czyli nie zrobił jakiegoś mega przebiegu pod moją d..pą, ale w zasadzie nic się nie działo. Znam sprzęty, które przelatały 70.000km i nada jeżdżą. Przypuszczam, że gdy zaczniesz się zagłębiać w inne marki/modele też znajdziesz przykłady jakichś awarii. Naprawdę bym się tym nie sugerował. Pozdr. F.

Tak. Jesli zbierze sie wystarczajaca ilosc chetnych. Ciekawe jaka musi byc ta ilosc zeby sie oplacalo... Pozdr. F.

To skoro golas i w okolicach 600, pomyśl nad street triple. Zajefajny sprzęt, poczytaj trochę opinii o nim. Pozdr. F.

Dla niektórych sprzętów można znaleźć takie bazy malowań w zależności od roku, np: taka dla suzuki gsx-r 600 http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/history/gsx-r/gsx-r600_media.html Dla VTR nie pamiętam takiej bazy, ale zawsze możesz spróbować w obrazach google wpisać model i rok w tytule i patrzeć jakie zdjęcia (tzn. z jakimi malowaniami) Ci wyskoczą. Np. tak: https://www.google.pl/search?q=vtr1000f+2005&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Q50GUuy_Fs7XPIzIgPAF&ved=0CEUQsAQ&biw=1536&bih=721 Oczywiście, że jest to mniej precyzyjne, ale jak trafi się tylko 1 w takim malowaniu albo żaden to raczej niemożliwe żeby dane malowanie w danym roku wystąpiło. Pozdr. F.

Zerknij tutaj: http://cycle-ergo.com/ Wybierz motocykl, podaj swój wzrost, zaznacz opcję put feet on the ground Będziesz widział jak to mniej więcej wygląda. Pozdr. F.

Porównanie Fazera z GSR masz np. tutaj: http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZ6,kontra,Suzuki,GSR,600,czyli,uliczna,lobuzerka,2166.html Tu masz np. z kawą ER6n i yamahą MT03. http://www.motocykl-online.pl/testy/Kawasaki-ER-6n-vs-Suzuki-GSR-600-vs-Yamaha-MT-03,3781,1 Za 14 tysi znajdziesz na pewno Bandita 1250 z okolic 2007/2008 - takie są ceny jeśli dobrze kojarzę. Dorzucam do zastanowienia: Triupmha Sprint ST1050, Tiger1050, jeśli naked to speed triple lub street triple ze Triumphów. Skoro jednak trochę tras ma być to chyba warto pomyśleć, żeby sprzęt miał owiewkę. Do przemyślenia masz jeszcze kwestie możliwości załadunkowych, podpięcia kufrów itd. Możesz też spojrzeć w stronę turystycznych enduro Pozdr. F.