przemek96

A znajomy ostatnio władował 10 czy 12 tyś w świeżo zakupionego Trafica. Bardziej mu się opłacało na raty wziąć nowe... Z pewnego źródła to bierz, ale te samochody robią przebiegi...

Poszło PW

Bez przesady z tymi szybami, przykręcić stojak pod przednie koło na środek i bangla aż miło :)

Do T4 wchodzą dwa gsxr obok siebie, w lc4 trzeba zdjąć lusterka żeby weszło, ogólnie od progu za siedzeniem kierowcy do klapy jest 2,4m więc wsio co ma tyle wchodzi.

Moim zdaniem żaden bus typu T4, Vito, Vivaro nie zmieści materaca za drugim rzędem siedzeń. Tylko większe jak jakie Ducato, LT itp. Jeśli to nie jest najważniejsze to szukać Multivana 2,5 TDI T4. Będzie miał wszystko co zapragniesz. Gorzej z przebiegiem...

Odezwę się w niedługim czasie.

A to nie łatwiej zacząć od wymiany świec?

12 zł

O matko :blink:

Mi motór o pojemności 1200 pali poniżej 5 litrów, w Rumunii poniżej 4 spalił nawet na 100km, więc sam sobie odpowiedz....

A ponoć oleje H-D to najgorszy syf...

Nie ma, ale kłócicie się ile można wykręcić mocy to pokazuję. W 90 latach w 2t w GP były już pierwsze telemetrie itp Tak czy siak, tam były najbardziej rozwinięte dwusuwy i to tam szukajcie nowinek...

Na pewno nie rs125 z salonu... Wyścigowej, w klasie GP 125

A niektórzy mówiąm że nic się nie stanie, jak się zmieni na syntetyk... Odnośnie 20W50, jak chcesz jeździć zimą to już takiego oleju nie zalejesz, tu nie ma prostej zasady że leję 20w50 i jest git, nie zawsze. Filtr to mi polecali inny, na pewno nie H-D(champion, K&N).

Wystarczy popatrzeć na GP. Klasa 125 była mocowo zbliżona do obecnej moto3, a 250 porównywalnie do moto2. Wyguglujcie ile co ma mocy :) Valentino Rossi w 1997 roku na apce 125 pojechał 249km/h

Sorry, ale KM czy w 2t czy w 4t to to samo... Odczucia mogą być inne.

Nie mógł wygrać, bo jest dopiero robiony na IoM o ile dobrze kojarzę .

Hmmm pod koniec lat 90 2T miały pod 200 KM z 500ccm w GP500 :) Obecnie jest konstruowany na IoM TT 195 KM 130 kg chyba... Ja też lubię dwusuwy :D

V4...

Ducati wymaga specyficznego podejścia. Jeśli przy kupnie zrobisz podstawowy przegląd (sprawdzenie lub wymiana pasków, zawory itd) to posłuży. Paski co 2 lata lub co 20 tyś km o ile dobrze pamiętam. Po prostu trzeba dbać. Japonię zrobi (lub nie) byle kto, byle jak i będzie jeździć, ale czy na długo... U nas jest przyjęte, że japonie się olewa, bo się nie psują. A zepsują się tak jak każdy motór. Jeśli jesteś gotów wydać trochę pieniędzy po zakupie na przegląd ( w dobrym serwisie) to bierz Ducati. Podpytaj Motomaniaxów, może coś mają na sprzedaż.

Dojechali dojechali :) Miło było poznać, kolejne spotkanie z browarem w ręce :)

I się nie odezwał!

Ja tak tylko gwoli ścisłości, przed 11 i tak nas nie wpuszczą na teren imprezy :)

Lepiej co rok kupować filtr, czy raz na zawsze jeden? Dziwne macie podejście...

Nie wiem czy sprężarką nie zepsułeś filtra przypadkiem... Masz napisaną instrukcję po polsku, wystarczyło się jej trzymać.