Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'wyciek oleju' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 4 wyniki

  1. Witam Ostatnio w swoim motorku zauważyłem niewielki wyciek oleju z silnika. Na początku go zlekceważyłem, ale teraz plama zaczyna być coraz większa przy każdym parkowaniu . Olej pojawia się na łączeniu dwóch pokryw silnika. Ze względu na słabą dostępność części i skomplikowany demontaż raczej średnio mi się uśmiecha wyjmowanie silnika z ramy i wymiana uszczelki. Czy jest jakiś łatwiejszy sposób jak takie coś uszczelnić i nie rozbierać połowy motocykla? Ewentualnie czy ktoś używał specyfików do uszczelniania silnika np. moto doktor itp? Chciałbym najpierw zapytać jak to się sprawdza, zanim wleję coś do silnika. Pozdrawiam
  2. Ave wszystkim! Zabrałem się w tym tygodniu za naprawę cieknącego silnika. Byłem zmuszony m.in. do zdjęcia zbiornika oleju no i oczywiście trzeba było spuścić z niego olej i tu ZONK! Ze zbiornika wylałem niecałe 0,5 litra oleju! Wg serwisówki wchodzi do niego 3,3 litra. Co prawda jak na wiosnę zeszłego roku wymieniałem olej to weszło mi coś ok. 2,5 l. i na bagnecie było OK. A jeszcze do tego to nie dość że tak mało go zostało to jeszcze jest czarny. Gdzie się podziało ponad 2 litry oleju??? Jak pisałem na wstępie - z silnika kapie olej. Ale nie aż tyle! Zauważył bym. Tym bardziej, że w zeszłym roku bardzo mało jeździłem: jak zrobiłem 5 tys. km przez cały rok to dobrze. Poza tym wydaje mi się, że nie ten olej kapie; no ale to może mi się tak tylko wydaje... Dodam tylko, że wcześniej nic nie kapało, nie brał nic oleju, a silnikowy wymieniam co rok. Znalazłem na forum post kolegi jazenka z 2012r. o spływającym oleju ze zbiornika do silnika, ale niestety dotyczył on silnika EVO. Wszyscy radzili mu żeby zregenerował pompę oleju a konkretnie zaworek zwrotny, który puszczał olej z powrotem do silnika. Mam w związku z tym pytanie: czy w silnikach TC88 też jest taki zawór? Jak sprawdzić czy ten olej jest w silniku? Po prostu odkręcić pokrywę rozrządu i olej się wyleje? No a przede wszystkim czy macie jakiś pomysł co się mogło stać i gdzie podział się ten olej? Moto to Softail Standard z 2002r. z silnikiem jak w temacie, na gaźniku.
  3. Witam, przepalając co kilka tygodni moją Kawkę zauważyłem plamy oleju na podłodze w garażu. Wytarłem do sucha silnik od spodu, bo nie mogłem zorientować się skąd jest źródło wycieku. Po kilku obserwacjach doszedłem do wniosku że wyciek jest ze śruby magistrali oleju, to ta z boku silnika przy dźwigni hamulca tylnego, na klucz 17 z otworem w środku i oringiem w kołnierzu. Wyciek następuje po małym rozgrzaniu silnika 5-7 min pracy. Przechyliłem na bok tak że śruba była wyżej od poziomu we wzierniku i odkręciłem. Sprawdziłem gładź przylegania oringu, stan oringu itp nic nie zauważyłem wkręciłem i dość mocno przykręciłem, przez noc nic nie wyciekło silnik suchy, Odpaliłem trochę rozgrzałem silnik i wyciek znów się pojawił. dokręciłem więc jeszcze mocniej sprawdziłem wyciek po odpaleniu nadal wycieka, dokręciłem jeszcze mocniej... pyk śruba urwana. Udało mi się wykręcić urwany kawałek i zaślepić korkiem od wina, ale o dziwo zanim znalazłem inną używaną to ani przez korek ani w okolicach nic nie wyciekło. Wkręciłem "nową" już przy normalnie stojącym motocyklu nawet kropelka nie wyciekła z otworu, więc stwierdzam że niepotrzebnie przechylałem początkowo na bok . Odpaliłem - krótkie rozgrzanie i sprawdzam, niestety rozczarowanie - nadal wyciek, jak postał ok 30 min było widać już plamkę na podłodze. Ki diabeł? Co to może być może jakieś za wysokie ciśnienie? Ma ktoś jakiś pomysł? bo nie podejrzewam żeby kolejna śruba była nieszczelna, no chyba że to z innego miejsca a po śrubie skapuje. Fotki:
  4. zlokalizowałem ze ucieka mi olej spod śruby do wymiany oleju ... dziwne jest to ze dankowo jest dokręcona i nowa bo przy wymianie u mechanika zakładałem osobiście .... ? czemu przzestała trzymać??? ktoś wie ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...