Katsumoto

jeżeli mogę Ci coś poradzić to możesz brać praktycznie każdy motor od chłopaków z GubinMX, 3 znajomych kupiło tam motocykle i naprawdę nie maja do nich żadnych zastrzeżeń

założyłem temat bo chciałem poznać Wasze opinie na temat tego motocykla i wbić sobie przysłowiowego "klina do głowy" bo lepiej mieć więcej dylematów teraz niż potem żałować zakupu. Kupno motocykla za prawie 20 tys to nie kupno butów ze się dodrze i po sezonie kupi się nowa parę i właśnie dlatego założyłem ten temat.

mówisz jak Ci z działów Sport/Naked... i bierzesz mnie za gościa który by chciał kupić sobie R1 na początek. Jak możesz to proszę podaj choć kilka powodów przeciw tej 300 zakładając ze nie wiesz nic o moim doświadczeniu i umiejętnościach

to jest tak ze nie wiem co wybrać bo wiem ze kupie KTM to jest pewne ale problem sie pojawia która pojemność i 300 2T czy 450 4T. Od motocykla oczekuje tylko jednej rzeczy, ze będzie zapierd***ł bo resztę aspektów jakimi są zawieszenie, trwałość itd KTM oferuje w każdym sprzęcie :) po dłuższym namyśle jednak będę musiał sobie chyba odpuścić 300 bo jednak 2T na podjazdach i w ciężkim terenie możne się w moim przekonaniu nie sprawdzić, dół czteropaka jest jednak pewniejszy od takiego 2T

Witam, chciałbym się dowiedzieć od kogoś z Was na temat tego konkretnego modelu EXC. Interesuje mnie charakterystyka silnika, jak wygląda przekaz mocy od dołu? Od którego rocznika dostaje się starter? Opłaca się interesować takim sprzętem, czy lepszy był by EXC 450?

czy ja coś w tamtym poście wspomniałem o KX, RM? Weź się ogarnij i zapisz na kurs czytania ze zrozumieniem. Specjalnie dla Ciebie wytłumaczę Ci ze chodziło mi o te wszystkie 600 i one już 100 kg nie ważą, chyba przyznasz sam ze min 120 kg będą mieć! Mówisz: "nie sprzęt ale technika czynią z ciebie zawodnika" tak racja ale po Twoim tekście wnioskuje ze sam dużo gadasz a mało jeździsz bo ja na swojej XR bym cie tak odszedł w terenie tak ze tylko byś kurz widział, a doganiał byś mnie tylko na prostych kolego ;)

to nie jest tak jak napisałeś, parę postów wyżej napisałem ale na samym początku kolega ReD-GreeN napisał ze szuka motorku dla początkującego "endurysty" i jakoś go nie widzę na ciężkiej i nieporęcznej 600 (to możne nie jest jak przesiadka z MZ na R1, ale nie zalecane) zwłaszcza ze za 5000 PLN można mieć o wiele fajniejsza 125/250 w 2T

hahaha stare, ciężkie 600 takie moto to rzeczywiste godne polecenia ale ludziom po 30 a nie 16latkowi, tak wiec daruj sobie wciskanie takich sprzętów na początku kariery bo się tylko można zrazić do enduro dzieki takim krowa

no to jak tak chcesz to znajdź w internecie firmy które produkują naklejki na zamówienie albo nawet okleiny, zrób sobie fotkę czegoś tam (np. twarzy, psa, laski itd) i powiedz żeby zrobili ci naklejkę na zbiornik paliwa, będzie oryginalnie, a na inne części motocykla kup nieśmiertelnie naklejki mocy ;]

czy ja wiem czy do SM Cross/Enduro opłaca się robić malowania? No, do SM to jeszcze ale cross/enduro lepsza jest normalna okleina, na aledrogo jest tego multum tam wystarczy zerknąć

lepiej mu jednak złudzeń oszczędźmy bo wszyscy dobrze wiedza ze cross/enduro to nie jest sport dla wszystkich jak np piłka nożna i nie jest nigdzie napisane ze każdy nastolatek MUSI jeździć. Za 5 kola porządnego motocykla nie kupi(tzn kupi ale ktoś będzie kręcił nosem ze albo 2T, albo stare, albo chińczyk itd), ceny porządnych zabawek zaczynają się niestety tak od 10 tys pln co i tak jest absolutnym minimum i naprawdę trzeba się oszukać żeby coś sensownego wyrwać. ja zaczynałem od 80 i po sezonie przesiadłem się na XR (250 4T) a w miedzy czasie miałem KTM EXC 125 i do dziś żałuje ze go sobie nie zostawiłem bo na tej 125 można było zapier*****, no ale cóż trafił się klient co wyłożył konkretna kasę to i moto poszedł. Sam się zastanawiam czy by do 2T nie wrócił np do tych nowych KTM EXC 300, w 2T pilnujesz mieszanki, tłoka i tego żeby na asfalcie nie przesadzić a będziesz mieć zabawę jak trzeba a z 4T już tak nie jest, jak coś się z**bie to już wtedy są koszta

5 tys pln masz dobra CR albo KX

125 w 4t nie jeździ, odpuść sobie takie wynalazki za słabe to po prostu. Znam kolesi co maja sprzęty z końca lat 80 i zapiernicza to nawet ładnie

ja mam jeszcze XR 250R ale za 5 kola utrzymanej nie kupisz nawet teraz, i co chcesz wiedzieć na jej temat?

http://pl.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg

witam, na pewno jest tutaj kilku forumowiczów z UK i chciałbym się dowiedzieć jak na dzisiaj wygląda sprawa sprowadzenie motocykla z Wysp, głównie interesował by mnie KTM EXC 450 czy z transportem i wszystkim jest możliwe wyrwać moto do 14-15 tys PLN (oczywiście jak najmłodsze w dodatkami PP)? Jak wyglądają stamtąd motory? Ludzie dbają o nie czy tylko pełen piec i cała na przód? pozdrawiam

witam, pilnie potrzebuje dla kumpla prawej chłodnicy do KTM EXC 450 z 2004 roku, używanej albo używanego kompletu, info u niego na kom 501530588 jeżeli ktoś ma jakieś namiary na dobre używane części do tego modelu KTM'a to proszę tu pisać :) dziękuje i pozdrawiam

no u mnie okazała się świeca, z która miałem problem wykręcić no ale to już wyjaśniłem wcześniej :) teraz chłopcy się wypowiadają o swoich przemyśleniach na temat odpalania moto po dłuższej przerwie hehe :)

wszystko zabierają, dawniej mi instruktor mówił ze sad mógł rozstrzygnąć co zabrać a co zostawić

jak byś widział jak tam do dupy jest to zrobione tez byś miał problem kolego

moto odpalił, opowiem jak to było: rano przed szkolą wprowadziłem moto do ciepłego garażu i stal tam póki nie wróciłem ze szkoły, przychodzę chce go odpalić dalej nic i tu zaczęła się kicha bo postanowiłem odkręcić świece i tutaj moja boska XR doprowadziła mnie do szewskiej pasji ponieważ gniazdo świecy ma na samym środku silnika centralnie pod rama... i musiałem ściągać siedzenie, bak a i tak dalej nie widziałem jaki tam klucz wchodzi bo jest tam ciasno jak skur****n, ile ja się okombinowałem żeby w ogóle znaleźć odpowiedni klucz, na tel poszło się paś 20 zł (a w miedzy czasie zapiąłem moto za auto i wio na asfalt z nim ale to tez gówno dało) aż dodzwoniłem się od mechanika który robił mi jakiś czas temu z moim moto, okazało się ze to musiał być specjalnie dorabiany przez niego klucz 18 z bardzo cienkimi ściankami, odkręciłem i iskra była, ale dalej nie palił, wykręciłem świece od KTM EXC 450 i tak na krotko poskręcałem wszystko i moto zagadał od szczała wiec pojechałem kupić nowa świece i wszystko jest prawie ok bo lepsza by była świeca na 16 klucz a nie na 18 bo bym miał lepsze dojście...

witam, moja przygoda zaczęła się od Hondy Mtx 80 z 86, potem kupiłem Honde XR 250 R która mam obecnie i w miedzy czasie KTM'a EXC 125 ale jednak go sprzedałem, obecne plany na wiosnę to YZF 250, SXF 250 lub EXC 450

tylko co chcesz wiedzieć to ci powiem.

a to poproszę przykład z segmentu sxf 250 i yzf 250 ewentualnie EXC 450 +2005 :)

witam, mam taki problem ze swoim moto, chciałem go dzisiaj przepalić ale moto stal dobre kilka tyg w nie ogrzewanym garażu i dziś w ogóle nie chce zagadać, znacie jakieś patenty co zrobić żeby przywrócić go do życia? podać jeszcze jakieś dane?