Skocz do zawartości

Katsumoto

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1568

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Katsumoto

  1. Katsumoto
    Warszawiocy to jednak maja jakieś to poczucie humoru słabe bo słabe ale jest :bigrazz: :icon_mrgreen:
  2. Katsumoto
    heh no fajne są tam winkle za rbk tylko szkoda ze trasa tam jest krotka
  3. Katsumoto
    YZF wg mnie najlepszy w tej klasie pod względem jakość-cena-utrzymanie. do SXF nie jestem przekonany KXF omijaj szerokim lukiem dwóch kumpli (braci) miało z lat 05 i 06 i przyznam jeździło to póki wszystko było ok, zaczęło się od gotowania wody a skończyło na remontach które wyniosły ok 5000 zł za obydwa a żeby śmieszniej było to pod koniec ubiegłego roku jednego im skradziono CRF postawił zaraz po YZF ale nic ci o niej nie powiem bo nie miałem dłuższej styczności
  4. Katsumoto
    opcja 1: może i jeździła na yz 250 ale na pewno nie odkręciła gazu do końca i nie wie co mówi :) z takimi predyspozycjami fizycznym to max coś do 200 cm3 i tylko 2T(nauczysz się na tym wymiatać to nie będziesz potrzebowała większego moto ponieważ reszta i tak zawsze będzie w tyle za tobą), bo do większych 4T to niestety trzeba więcej jeść żeby naprawdę powariować opcja 2: a jeżeli umiesz to polecam to: http://www.allegro.pl/item642926868_maico_...m_wr_zamia.html z silnikiem z 2 ost fotek włożyć w ramę jakiegoś crossa
  5. Katsumoto
    a nie można się nauczyć bez podpórek na kolano schodzić ?
  6. Katsumoto
    jak on może mieć OC I NW jak nie jest zarejestrowany? z tego co wiem to nie można opłacić motocykla jeżeli nie jest zarejestrowany w kraju (chyba)
  7. Katsumoto
    ale bardzo pomocy przynajmniej dla mnie, thx Ghollum
  8. Katsumoto
    chyba motor na plecy i ognia :P
  9. Katsumoto
    a co myślisz o takiej opcji: (zakładając ze kupie w PL, bo w Niemczech z zasady nie ma padlin jeżeli kupi się u oryginalnego Niemca-nie handlarza) mieć w pogotowiu ok 1500 pln na ewentualna wymianę zaworów? i jakie zakładać? stalowe czy tytan? Jak sadzisz ile po zakupie może jeszcze wynieść zakup w sensie czysto mechanicznym?
  10. Katsumoto
    ok, załóżmy ze większość polskich raiderow zaczynała na motocrossie i teraz pytanie: dlaczego przenieśli się na enduro? Bo wg mnie w Polsce uprawianie motocrossu na choćby europejskim poziomie mija się z celem gdyż jesteśmy ciency i tyle, przecież (mi przynajmniej) polski off-road kojarzy się tylko z Tadkiem, Bartkiem, Orlen Team i R.Sonikiem i może z bracia Kędzierscy, nie kojarzę żadnego mx raidera który by mi się obił o uszy co cokolwiek osiągnął ale to może przez to ze wole enduro wszelakiego rodzaju od motocrossu
  11. Katsumoto
    a oto fotki http://img516.imageshack.us/img516/2219/p1010664r.jpg http://img262.imageshack.us/img262/462/p1010663d.jpg http://img141.imageshack.us/img141/1658/p1010662.jpg http://img141.imageshack.us/img141/5159/p1010661.jpg http://img141.imageshack.us/img141/6432/p1010660.jpg
  12. Katsumoto
    mi zostały podnóżki dla pasażera od Hondy XR 250R, moje były mocowane do ramy jak by co a prawa przechodziła śruba przy załamaniu przy rurce od wydechu
  13. Katsumoto
  14. Katsumoto
    a jakie to są te czynniki? tam gdzie ja jeżdżę trudno spotkać w środku lasu kilka km od zabudowań czlowieka spacerującego po lesie i jedynym twoim wrogiem jest własna wyobraźnia bo drzewo ci na środek drogi nie wyskoczy i jak ci sie stanie krzywda to możesz miec pretensje do samego siebie
  15. Katsumoto
    a ja bym chciał się dowiedzieć kilku rzeczy i poradzić: interesuje mnie KTM EXC 450 i to jest moja niepodważalna decyzja :) (chyba ze ktoś mnie przekona ze może być coś lepszego) interesuje mnie jak wyglądają modele z poszczególnych lat (04-07) z tego co się orientuje silniki z tych lat chyba są najbardziej udane (?) ale wady pewnie jakieś maja tzn na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie (silnik, zawieszenie itp) czy opłaca się dołożyć i kupić np wersje Factory? bo z dodatków widzę ze czasami można pojedyncze rzeczy taniej kupić. Na koniec chciałbym żeby ktoś wydal werdykt na temat tego motorka
  16. Katsumoto
    dla mnie to wygląda tak ze czasami lepiej jest się pouczyć na naturalnych przeszkodach bo zawsze to inaczej się jedzie jak nie wiesz co cie czeka za zakrętem a na torze wystarczy dosłownie kilka kółek żeby poznać specyfikacje toru. Na własnym przykładzie wiem ze lepiej się wypadnie potem na torze, znam kolesia co na torze jest lepszy od każdego z nas ale jak go wzięliśmy w góry i na kamienista drogę (o podjazdach nie wspominając) to koles byl bardzo slaby a my na torze aż tak bardzo nie dostaliśmy w dupę jak on w terenie
  17. Katsumoto
    lekarze i farmaceuci zalecają żeby na KTM'a wsiadać z prawej strony gdzie lewa nogę przerzucasz przez kierownice ale w innych modelach niestety sprawa nie jest już tak klarowna i jasna :( Honda np lubi być dosiadana od tylca tzw na anala czy analogicznie już nie pamiętam Yamaha tu już prościej bo stajesz na wprost motocykla łapiesz oburącz za kierownice podnosisz się jak byś robił kiss of dead i następnie salto i już jesteś w siodle pozdrawiam
  18. Katsumoto
    ale nie na szlakach turystycznych!! to raz, dwa żeby wjechać do lasu trzeba dostać pozwolenie
  19. Katsumoto
    mapa gpn jest z deka po**bana i sam turbacz czy schronisko pod nim już nie jestem pewien do parku nie należy i od strony nowego targu można tam wszystkim wyjechać
  20. Katsumoto
    i w sumie południe jest rajem ale trzeba z niego korzystać tak jak Bóg nakazał w tym biblijnym raju - robta co chceta ale od jabłek wara (czyli w moim przypadku chodzi o obszar GPN). Jest gdzie się wyszaleć. Można jeszcze uczestniczyć w zawodach CC
  21. Katsumoto
    no to ci wystarczy 250 4T i ja takie wg tych kryteriów widzę chyba tylko Yamaha WR 250 (w sumie jeszcze EXC-F i CRF-X) ale nie nowa tylko prawie nowa tak rocznik 2008 może by wyrwał
  22. Katsumoto
    wg mnie 1 motorek jest chyba naj odpowiedniejszy nawet jeżeli nie jest to 01r to już ma inne zawieszenie bo USD jak to Kamis-a napisał i wg mnie tylko tym bym się zainteresował
  23. Katsumoto
    jak kupować ATV to tylko coś markowego czyli Honda, Yamaha, Suzuki itd wg mnie kupowanie chińczyków mija się z celem, znajomy mechanik jak raz podjął się naprawy chińczyka to stal u niego ten quad jakieś 5 miesięcy i to nie dlatego ze nie umiał go zrobić tylko ze nie mógł części do niego znaleźć. Lepiej odłożyć i kupić coś normalnego
  24. Katsumoto
    ja wstrzymał bym się podejmowania jakichkolwiek decyzji ponieważ wydaje mi się ze powodem wg mnie obecnego stanu rzeczy jest dość długa zima która powoduje ze nic praktycznie w cross/enduro się nie dzieje ;) przyjdzie wiosna zacznie się jazda, problemy mniejsze lub większe a co za tym idzie będą tez tematy do rozmów ;)
  25. Katsumoto
    jeżeli miał by wrócić stary porządek to wg mnie trzeba by było jakiś standard w/s tytułowania (zapomniałem dopisać) wprowadzić np "[KTM EXC 450] problem z zawieszeniem" etc etc. na forum jest dużo tematów: wszystko o... powinny te tematy być przyklejone i tez format tytułowania był taki sam dla każdego tematu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...