Katsumoto

tych "crossow" z allegro za 800 zl omijaj szerokim lukiem lepiej jakies enduro w stylu DT, MTX najlepsze do nauki

najtaniej wyjdzie cie zakup 250 2t bo nic innego jako tako się do FMX nie nadaje, sprzęty są mocne, lekkie, zwrotne. 7-8 kola i masz juz dobry motorek ale taniej tez coś na pewno znajdziesz, idzie zima koniec sezonu wiec ceny coś tam spadną na dol. A co do konkretnych marek to za bardzo nie ma co na to patrzeć poniewaz 2suwowe ćwiary są osiągami, utrzymaniem itp bardzo podobne, ja do takiego czegoś szukał bym Yamahy yz 250 albo hondy crki 250 ale to tylko moje zdanie

a ja mam VW Golfa III 1.8 (bez gazu) i mieszkam na wsi :]

na Enduro tak, ale weź tam przejedz dzień Tirem, ale widać postępy

droga nie droga zalezy jak sie na to patrzy i co się chce zrobić, za 4000 Euro można kupić G 300 wstępnie gotowego do off-roadu

z uaza i tak by została tylko buda, skrzynia i reduktor prawdopodobnie reszta na złom

Ruskie to zawsze miały fajny sprzęt w teren, ja planuje na ramie, budzie i paru innych rzeczach z UAZ'a postawić sprzęt w teren a reszta bebechów od starego mercedesa G, chyba ze uda mi się kupić całego merca G w dobrych pieniądzach, austriackie wojo ma dobre sprzęty tylko za te pieniądze można by było postawić dobrego składaka :D

to jest bolączka serii exc od początku istnienia do dnia dzisiejszego czy było to problemem w modelach od do?

chyba zle sie wysłowiłem Gawron, chodzilo mi o to ze 450 to 100% tak jak by a 400 90% z 450 :D

chcialem to znaleźć juz nie pamiętam gdzie to znalazłem czy na allegro czy na stronie ktm'a... na allegro nie ma takiego czegoś a na www.ktm.com jest ale teraz sprzęgło antyhopingowe. Sam już nie wiem czy zle przeczytałem ale nazwy z powietrza nie wziolem

wg mnie 400 będzie lepsze poniewaz silnik jest prawie ten sam co w 450 tylko mniej wyżyłowany a co do przegrzewania jeździ u nas kilku chłopaków na KTM 450, jeden na 400 i 2 na 525 i nigdy nie mieli z tym problemu z tym ze 2 chłopaków na 450 jeździ z wentylatorami chłodnicy

witam, a ja mam takie troszke inne pytanie: co to jest sprzeglo jednokierunkowe w ktm? widziałem w katalogu PP i tez tanie to nie jest bo kosztuje 3 tys, na czym polega zasada dzialania

ale masz racje bo tak się robi, tzn robią tak mechanicy którzy robią z motocyklami na mała skale gdzie pracują dla 20 motocyklistów w przy domowym garażu :) a Ci którzy dają się naciągnąć bulą sakramenckie pieniądze bo części do ktm'a tanie nie są

silnika szlak nie trafi jeżeli tam przejedziesz przez jakaś rzeczkę itp mi tam mówili żeby tylko silnika nie myc od razu po jeździe i tyle

po pierwsze takimi pierdołami jak obiór się nie przejmuj - tym się nie jeździ po drugie yamaha jest chyba najlepsza pod względem silnikowym w sensie ze na przestrzeni lat najmniej sie w nich zmieniało porównując np do KTM'a a po trzecie i co najważniejsze jeżeli stać cie na KTM'a to nad czym się tu zastanawiać :icon_question:

tak - generalnie tak

ale nad exc 450 nie ma lepszego motocykla wiec nie dziwota, raz się przejedziesz to potem nie będziesz chciał innego sprzętu :]

hmmm tak się zastanawia nad masa 1 motocykla i myślę ze 130 kg to przecież nie tak strasznie dużo 2,5 roku jeździłem na XR i dawałem rade choć nie powiem ze było łatwo ale potem już było z górki, parę miesięcy temu miałem chwile KTM exc 125 pierwsze odczucie było takie ze motor był dla mnie lekki jak rower i miałem zajebiste uczucie czując ta lekkość a teraz 450 nie robią na mnie wrażenia, ks a nie wiesz może o jakimś KTM EXC 450 Factory? 05-07? :D

a co to za sztuka motor zmienić?! sztuka jest znac go od a do z

eh pro. śpecujesz a w dupie byleś i gówno widziałeś A za swoje odzywki powinieneś już dawno dostać 10%. Zabrał bym cie specu w prawdziwy teren i z chęcią zobaczył jak łezki ci z oczek lecą :D

w sumie na każdym można się nauczyć jeździć tylko wg mnie więcej plusów ma 4T w poj takich jakich podał ks-rider bo: nauczysz się panowania nad 4T to później już masz jakiekolwiek rozeznanie jak czego można się spodziewać w wyższych pojemnościach i w motocyklach 2T (mi np takie coś pomogło zaczynając od 250 XR) ucząc się wiele razy zdarzy ci się stanąć na środku podjazdu (z wielu powodów) i naprawdę trzeba umieć 2t ruszyć pod górkę z miejsca a w 4T tego nie ma deko gazu i ci moto ciągnie jak dla mnie dźwięk :D (to tak przy okazji) no i to co napisał wlochaty kupisz dobrze 4T to masz radochy do bólu

zapomniałem dodać ze Monster dlatego bo nadaje się tylko w pojedynkę :] w sensie ze to jedno z wielu kryteriow sa jakies inne motocykle pokroju Monstera poza SV?

jestem dość wysoki (182 cm) i myślę ze warunki fizyczne jak dla mnie nie będą problem. Co do zawieszenia pewnie zasugerowałeś się moim pytaniem jak sprawuje się na odcinkach ~300 km, zapytałem bo raz na jakiś czas wybrał bym się na jakaś wycieczkę jedno dniowa, twardość zawieszenia mi nie przeszkadza, obecnie jeżdżę na dość twardej WR i wytrzymuje cały dzień offroadu (co prawda enduro to nie asfalt ale potrafi sponiewierać)

zdecydowanie wolał bym Ducati, bardziej mi sie podoba

Witam, mam takie pytanie dotyczące Ducati Monser 600 lub 750. Jak taki motocykl sprawuje się na dystansach ok 300 km? pod względem komfortu jazdy. Czy charakterystyka motoru wyklucza go jako pierwsze moto drogowe? Jeżeli tak to jakie inne można polecić, wyglądem przypominające monstera? (same marki, modele - reszty postaram się dopytać w innych tematach)