.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Katsumoto
-
Postów
1568 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Katsumoto
-
właśnie to jest najpiękniejsze w 4T - ten dźwięk, jeszcze jak masz tuningowy wydech (ja przy Xr mam teraz Arrowa) no to już w ogóle jest piękne brzmienie o 450 nie mówiłem bo nie jeździłem nigdy i nie wiem czy dam rade, nie chce kupić sobie 450 WR tylko po to żeby sie okazało ze nie umiem sobie poradzić. Dla mnie chodzi przede wszystkim lekka wagę i dobra kontrole nad motocyklem (czyli rozsadna moc) i zeby to byl 4T Od pojawienia sie mojego 1 postu w tym temacie poddaliście parę propozycji, może je skomentuje: CRF (jakakolwiek wersja) 450 odpada - to jest wg mnie bydle które nie wybacza błędów KXF - 2 moich kumpli ma, do jednego już dołożył chyba 5 tys (remont silnika, zaworów i skrzyni) a drugiego chyba to samo czeka :/ EXC 450 chyba raczej tez odpada Zostają EXC 250 WR 250 lub 450 albo jeszcze CRF 250 i teraz już mam kompletny mętlik w głowie, :notworthy: przepraszam ze tak wybrzydzam i w ogóle ale zależy mi na opinii ludzi co już jeżdżą więcej niż ja, nie chce kupić szmelcu i potem sie zrazić do tego sportu
-
Olej w skrzyni xl500r
Katsumoto odpowiedział(a) na BielusDR temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
to na pewno nie wina pompy bo chodziła ok, sprawdzałem czy głowica dostaje olej i olej był. Czyli zostają 2 wyjścia albo ten filtr co mówisz albo moje niedopatrzenie ze strony sprawdzania oleju :/ pytam właśnie bo nie chce znowu takiej gafy popełnić bo jest ona trochę kosztowna :/ -
mi tez wszyscy mówią ze 450 to nie AZ taka trumna na kolach jak mówią :icon_evil: :flesje: :crossy: i ze dam sobie rade ale nie chce takiej maszyny, szukam właśnie porządnej 250 w 4T bo do 2T nie jestem przekonany
-
Olej w skrzyni xl500r
Katsumoto odpowiedział(a) na BielusDR temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
ja mam pytanie do wojtek010265 dotyczące sprawdzania poziomu oleju w Hondzie XR ale 250, sprawdzałem olej tak jak napisałeś ze odpalałem go, pochodził chwile na wolnych obrotach, gasiłem go i sprawdzałem na miarce i olej był a mimo to motor sie zatarł na tłoku z powodu braku oleju i tu pytanie, w czym zawiniłem? -
no to chyba pomyliłem pojęcia :biggrin::D ale wiesz o co mi chodziło :flesje: a silnikowo jak to chodzi i czy trzeba traktować CRF jak moto specjalnej troski?
-
tylko właśnie CRF X jest trudno dostać, jedynie z U.S a w dodatku tanie nie są i stad moje pytanie czy da sie jakoś ta lampę dorobić, a 250 w 4T maja 2 wydechy :biggrin:
-
myślicie ze CRF to będzie dobry wybór w teren? a czy jeśli kupie już ta CRF to jak by wyglądała sprawa z do montowaniem lampy z przodu, czy było by z tym dużo kombinacji? i na co przy hondzie zwrócić uwagę, czy rożni sie czymś honda z dwoma wydechami a jednym? Czy to tylko kwestia rocznikow
-
to chyba Ci chodzi o DRZ-E, ale wracając do tematu czy możecie mi napisać jak wygląda jazda i w ogóle jak sie sprawuje taki EXC 250 4T. Powiedzcie w prost czy opłaca sie kupować a jeśli tak to od jakich roczników na co zwrócić uwagę przy zakupie, proszę od konkretne odpowiedzi
-
tylko teren, nie cieszy mnie jazda na torze :bigrazz: ale KX i CRF to typowe crossowki, wolał bym coś z Enduro ale już tej najwyższej polki czyli EXC i ewentualnie WR, a jeśli chodzi o kasę to tak to co dostane za Honde (daj Bog chociaż te 10,5 tys) + 2500-3000 pln
-
Witam, planuje w najbliższym czasie zmianę motocykla. Obecnie dosiadam Honde Xr 250 4T z 2000 roku i jest to moje 1 poważne enduro, obecnie planuje zakup KTM'a EXC i tu pojawia sie moje pytanie, która pojemność wybrać, czy 250 2T czy 4T czy może 450, zależy mi na mocy bo już mam dość docinek kumpli ze zostaje w tyle (bo moja honda jest strasznie słaba w porównaniu z innymi 250 w 4T i za ciężka jak dla mnie) i "lekkości sprzętu". Czy ktoś z Was może mi pomóc?