Reynevan

uszczelniacze masz na allegro,od 20 do 60zł,o amorze było kilka stron temu,jest możliwość regeneracji więc w jakimś stopniu jest chyba rozbieralny w drz były bodajże 2 gaźniki (wersja S i E) wersja S to soft,gaźnik bez rewelacji w wersji E masz lepszy gaźnik doda z 3+ kuce,lepsza reakcja na gaz przy dobrym wyregulowaniu i skonfigurowaniu drka trochę odżyje :P

skok i średnica w nx i slr jest taka sama,proponuje zadzwonić może do larssona(albo salonu hondy) i dopytać żeby później nie wyszła lipa

http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...um=5&topic=7348

KWIATpl wkręcasz na max i wykręcasz 2 obroty,dla wersji niemieckiej naklejka pod bakiem e-22 wykręcasz raz luzy podawane kilka stron wstecz zależne od rocznika cylinder wypada zmierzyć zobaczyć czy nie ma ,,jaja" i dopiero dobrać tłok,w przypadku wossnera pasowanie na 6 setnych będzie chyba za duże,z tego co wiem zalecają co 3 sety ale pewności nie mam

sory,nie wałek a śrubka od automatu zmiany biegów http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...6entry1114266 przeczytaj

opona nie powinna być starsza niż 5 lat(niby więcej jeśli jest ODPOWIEDNIO przechowywana,ale kto patrzy w jakiej temperaturze ona leży...)...kondona przeterminowanego o 5 lat też byś używał bez żadnego ale? ;]

kwait to że nie schodzi do końca z obrotów to wina braku linki która zamyka i może samej przepustnicy,można zaaplikować zawsze gaźnik od drzety leszek dr 350 zakładając kapę masz uszczelkę ? milimetr i może coś uciskać i będą cuda,ewentualnie opisywany tu kiedyś błąd konstrukcyjny czyli wykręcająca się śruba od wałka biegów bodajże

włochatyDR masz prawdopodobnie inny rolgaz i tyle KWIATpl wątpię że dostaniesz nowy,skoro sam się wbija to zobacz po prostu czy po max skręceniu kierownikiem linka sama się nie naciąga,

możesz wsadzić wossnera,gdybyś miał Nicasil to co innego,wossner niby podnosi stopnień sprężania/kompresje czyli obciąża bardziej korbę,ale nikt nigdy się nie skarżył więc jak masz kasę to szlif,nad wymiarowy tłok i docieranie(najlepiej szybkie,opisane w dziale mechanika)

Rysy na felgach jak dla mnie wyglądają brzydko żeby nie powiedzieć okropnie,chociaż sam zakładam i ściągam..kendy dosyć oporne i są jakby troszkę za małe-np przednia nie chciała wskoczyć idealnie na miejsce mimo wszelkiego smarowania,dobijania,i latania na niej,a zjechanego michała potraktowałem brzeszczotem i nożycami do blachy-mniej męczenia...i nawet dętka bez draśnięcia :icon_mrgreen: pozdrowienia dla tych którzy nie poddają się i ściągają ręcznie :buttrock: :icon_mrgreen:

Teren? ale jaki? szutry/leśne drogi czy teren typu teren-pola/lasy/rowy i błotka :icon_mrgreen: po hidenau widzę że to pierwsze,na twoim miejscu kupił bym coś z takim bieżnikiem http://www.allegro.pl/item912806802_cross_...10_vrm_022.html http://www.allegro.pl/item915587865_cross_...00_vrm_022.html co do przedniej to miałem identyczną i trzymała się całkiem przyzwoicie na mokrej trawie,i innym mokrym,naturalnie po oblepieniu gęstym błotem/gliną nie było mowy o dobrym oczyszczeniu się,co do tylnej miałem o bardzo podobnym bieżniku i podobnie jak z przednią ogólnie ok,nieźle na mokrym ale po gęstym błocie/glinie lipa z oczyszczaniem....na pewno ich nie zajedziesz szybko po asfalcie w stosunkowo normalnej jeździe,na mokrym czarnym jest ok

Dokładnie,nigdzie nie zaznaczałem że chcę otrzymywac jakieś pierdzielone informacje z ,,atrakcyjnymi ofertami" poza tym czekanie na śmieszny towar ponad tydzień czasu(po ponad tygodniu dopiero wysłane) to lekkie przegięcie... :icon_evil:

A gdzie jest napisane że będzie od 24 lat :icon_question: będzie od 18 z ograniczeniem do 35kw = 47/8 km i stosunku mocy do masy 0,2 http://bip.mi.gov.pl/pl/bip/projekty_aktow...t_kieruj_pojazd wszystko musi przejść przez senat,prezydenta itd więc trochę to pewnie potrwa

Jak ktoś ma nasrane w głowie i tak sobie kupi litra i będzie miał to w dupie...albo będą przekręty i będą wpisywali po 45 koni byle by na A2 latać...ciekawe jak będzie rozwiązana kwestia przesiadki na większa moc,pewnie znowu będzie trzeba wybulić kasę na poroniony egzamin....dziwne że na samochody nie zrobią takich kategorii,w końcu tez mogą zapieprzać....

dociąż prawie maksymalnie tył i zobacz jak jest wtedy napięty...

jak w temacie...cena do uzgodnienia

Spacerówki harley nowe-50zł takie jak te http://www.allegro.pl/item879416479_spacer..._max_wybor.html

Spodnie Progrip,seria limitowana,rozm.28 więc na kogoś młodego do 165cmwys. i do 75cm w pasie,używane w doskonałym stanie-100zł jak jest ktoś zainteresowany mogę wstawić zdjęcia

sprzedam kurtkę Probiker'a typowo na enduro,idealna na wzrost 175cm+- podpinka jakas tam membrana,dużo kieszeni używana stan dobry+ bez przetarć/przedarć w kilku miejscach ubrudzona,protektory,łokcie,barki i kieszeń na protektor na plecy cena-100zł jak jest ktoś zainteresowany mogę wstawić foto

KTM też będzie świetnym wyborem :bigrazz: -lepsza zawiecha,5kg lżejszy..ładniejszy :icon_mrgreen: polecam przeczytać może to rozwieje twoje wątpliwości http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=307909

trochę offtop ale zapytam na czym polegał,jak działał,wyglądał układ rozrządowy ,,wlot nad wlotem" (układ F?) w którym ,,zawory wlotowe są umieszczone nad zaworami wylotowymi" ?

http://www.didchain.com/xring1.htm skoro tutaj nie występuje ZVM to widocznie nie istnieje.. ;] chyba że to jakiś starszy model...

:icon_mrgreen: Wypas,startujesz w jakiś zawodach? bo mimo że na wypasie SNELLM2010 nie ma,a to chyba sprawdzą... Może ktoś powie mi jakieś słowo i pomoże w wyborze,na dzień dzisiejszy AIROH DOME VS O'neal Monster 8 Za monsterem zrobiony z ,,policarbonu" certyfikaty (snell10 przeciw monsterowi pewne części skorupy identyczne jak w moim chińskim madheadzie ZA airohem wygląd firma sama w sobie malowanie dobre opinie przeciw brak snell,dot (airoh tłumaczy się tym że kaski są w europie robione i certyfikaty ECE wystarczają) zrobiony z ,,termoplastiku" no i mam dylemat... :icon_mrgreen: zasłyszane opinie przeważają minimalnie szalę zwycięstwa na airoha.... chętnie usłyszę jakiś głos poparcia dla któregoś z kasków :flesje:

Jest to element z systemu dźwigni zawieszenia(pooglądaj u siebie okolice amora od dołu) masz tam pewnie cos takiego http://burkhartcycle.com/store/images/l1.jpg lub podobnego tylko krótsze,zmieniając to zmieniasz ,,wysokość",ale może na początek spróbuj zmniejszyć napięcie wstępne sprężyny,moto po tym jak na nim usiądziesz powinno bardziej usiąść na samym amorku,niższa opona też sprawi że będzie minimalnie niżej,z tym że może to wpłynąć jakoś na jazdę.

Bezel ja pierdziele tak myślałem,przewiń sobie na poprzednią stronę przeczytaj i przewiń na aktualną do samej góry i zacznij czytać od góry do dołu ale najpierw poprzednią stronę a później tą...