Reynevan

Pewnie da się to naprawić,rozbierz a doznasz cudownego olśnienia,co się zepsuło,następnie wejdź na allegro i poszukaj tego samego tylko dobrego,no i wszystko dokładnie,prawidłowo i delikatnie poskładaj żebyś nie mówił że znowu coś się zepsuło... :icon_mrgreen:

Pomysł ok,jak pamiętam był temat na forum gdzie wpisywali się ludzie,chodziło właśnie o coś w tym stylu,gdybyś to spolszczył wielu ułatwiło by to ,,życie",popieram i mam nadzieję że się rozwinie..

Ciekawy sprzęt...ciekawy zabieg jest tez pokazany na YT gdzie silnik od XR 400 jest włożony do ramy zawieszeń itd od CRF 450...silnik żywotny,niewysilony,świetne lekkie podwozie,sprzęt idealny ;P

W Bełchatowie jak jedziesz od szpitala do centrum masz po prawej szyld i dobrego mechanika,niestety nie mam nr. telefonu ale ceny na pewno nie będą kosmiczne a gość jest konkretny.

Mimo to te awaryjne i niedopracowane silniki przelatywały cały świat..poza tym pod jakim względem ten silnik jest niedopracowany? padające głowice? jak ktoś dba tak ma,fakt że mogli zrobić wałek na łożyskach(chyba jak w xr ale przecież stosuje się w innych motocyklach z powodzeniem,drka to nie jest jakaś nowoczesna ale nie jest też znowu taka zła :icon_mrgreen:

Różni się wszystkim poza pierwszymi dwoma literami nazwy modelu i tym że produkuje je Suzuki.. http://openx.motogen.pl/laboratorium/testy...oadu,art20.html

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=121583&st=0

To nie choroba tylko kaleczenie silnika,nie odpala się silnika jeśli nie masz zamiaru go konkretnie rozgrzać! Różnica temperatur-woda-,,masło" i takim oto sposobem robisz syf z oleju i silnik dostaje po dupie :lapad: Wykręcanie wkrętów na wiosnę :eek: nie chciał bym latać na dziurawej oponie,zresztą po co wkręcać i wykręcać jak można zrobić konkretny komplet opon na zimie i mieć spokój...dętka ci się na wkrętach nie przebija?nie cofają się wkręty? pokaż foty xrki

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=35117&st=340 Minimalnie za wolno ;P

Moje zdanie jest takie-są marki bardziej sprawdzone(nolan,uvex,lazer,airoh,shark,shoei...)...kask jest najlepiej przymierzyć,bo może się okazać że będzie uwierał,albo że kupisz zły rozmiar(kupując w necie) proponuje http://www.allegro.pl/item875343800_uvex_s...owy_matowy.html

:clap: Kurde,nie wiedziałem że mi tatuś daje kasę,jestem w szoku... :icon_mrgreen: Przecież my mamy takie same motocykle-więc Cię stać Tylko nie wprowadzaj ludzi w błąd że kask za 200zł to bardzo dobry kask... Bardzo dobry kask to kask posiadający certyfikaty DOT,ECE i Snell M O ECE http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b6384bb962772d36 Co do standardu Snell-Co pięć lat pojawia się nowy,aktualnie jest już Snell M 2010 i ten będzie aktualny przez najbliższe 5 lat

wejdź sobie w temat o drzecie i przeczytaj sobie przynajmniej kilkadziesiąt ostatnich stron i dowiesz się wszystkiego,masz główny temat co kupić,co wybrać,pisz tam jak masz dylematy... http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=83132&st=2800

Chcesz dobry kask? szukaj z certyfikatami Snell http://www.smf.org/cert.html jak ci nie zależy to kup tiger cross albo max i też będzie dobrze,w końcu po co przepłacać za kask nie włochaty?...pozdrowionka...

kolo,yzf to inna bajka,to jest full,chcesz latać po lesie kupuj drzete i kropka,najlepiej po 2003 roku w wersji e,na pewno nadążysz za kumplami..

Proszę Cie bardzo mistrzu :biggrin: http://www.allegro.pl/item866508623_napraw..._rm_suzuki.html Mam nadzieję że pomogłem :bigrazz:

Icea_PL Chociażby aby zdjąć sprężynę musiał byś odkręcić przewód z gazem idący do zbiorniczka-co za tym idzie później to napełnić,w manualu nie ma nic o rozbieraniu,proponuje oddać amor w ręce ludzi którzy się tym zajmują i mieć spokój i pewność...tym bardziej że to amortyzator gazowo-olejowy...oczywiście nie obrażając twoich zdolności mechanicznych ;]

Dokładnie takie same jak tu ; http://www.allegro.pl/item847316281_spacer..._max_wybor.html z tym że za 50zł... tel. 694153980

elos Ma lub miał ktoś styczność z kaskiem Shift Agent i mógł by coś napisać ?

Sory że się wtrącę,ale skoro teoria(na pewno poparta latami praktyki) japońskich konstruktorów silnika mija się z dzisiajszą praktyką,tzn że wedłóg rozumowania na ,,większych luzach chodzi lepiej" to dlaczego oni ustanowili takie a nie inne dopuszczalne luzy,i dlaczego każą ustawiać mniejsze luzy skoro na większych moto chodzi lepiej,czyżby się pomylili?-nie sądzę,chociaż może niewiele wiem-to skoro ktoś skonstruował silnik- chyba wie co jest dla niego ,,najlepsze" i zarazem jakie luzy powinien mieć do najpoprawniejszej pracy.. W ogóle tak czytam i czytam,z zaciekawieniem,i chyba nikt nikogo nie przekona do momentu aż faktycznie zrobicie ten silnik i zaczniecie na nim nabijać km...

http://www.allegro.pl/listing/search.php?s...=1&category=156

zawsze jest jeszcze KDX,TSR i CRM

On w zimę nie lata-wymięka mówiąc że szkoda zdrowia :biggrin: Ma racje poniekąd że po rozgrzaniu powinno być ok,z tym że temperatura na dworze jest jaka jest-a silnik najbardziej dostaje po dupie zaraz po odpaleniu kiedy olej nie dociera jeszcze wszędzie-skoro jest marmoladą-tym bardziej,czas do rozgrzania się oleju(silnika-ramy) jest długi,i wydłuża się jeszcze bardziej przy takich temperaturach-logiczne... osobiście kupił bym olej na zimę inny jak latasz dosyć obficie-moim zdaniem jeśli go spuścisz i szczelnie zamkniesz mógł byś go spoko wlać w kolejną zimę...ale to moje urojenia Jak nie zmieniasz to przekop ją chociaz kilka razy przed odpaleniem ;] Pozdroo,miłego latania

Jak tylko sprzedam moje padełko i sprawie sobie XRkę(zakochałem się;p) to z bardzo dużą chęcią z tobą polatam,niestety kiedy to nastąpi nie mam pojęcia,ale pewnie nie szybciej jak za jakieś 4 miesiące ;/ pozdroo

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=866711220

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=866711116