Reynevan

jak masz do 5tyś na skuter to szukaj czegoś używanego typu Yamaha,Suzuki,Honda,,piaggio,Benelli,Gilera,Italjet,Peugeot Ogólnie Japońskie/włoskie,nie chinole(romet itd) bo to wyrzucanie kasy w błoto albo Vespa :P

na wszystkich 50 powinieneś dać sobie radę

synek,czytaj wcześniejsze wypowiedzi,to były słowa kolegi wyżej

mz 125 to muł jak nie wiem,daj spokój ,,Kup sobie Suzuki dr 125 ten motor pali 4l/100km i posiada 15km." i też muł,4/100 to mi dr 350 palila... 125 tylko w 2t :P

Gratulacje! jak z wykończeniem plastików i innych drobnych części? jakiej firmy zawieszenie,hamulce ? silnik japan? czy hyosunga pytam bo dosyć ,,egzotyczny" a raczej rzadko spotykany sprzęt a ciekawy i dosyć ładnie się prezentuje

Siema Mógł by mi ktoś zapodać foto albo napisać jakie kolory kabli idą mu do światła przedniego,bo nie mam długich i nie mogę dojść który to kabel ;/

Remont zakończony,silnik chodzi tak jak powinien tzn żadnych stuków czy puków,naprawdę cicho co cieszy me serce,moto zapierdziela konkretnie,ogólnie jestem z siebie dumny że podołałem rozłożeniu silnika na części pierwsze i złożeniu :D Dzięki wszystkim za porady ;]

Załóż trytytykne(opaska zaciskowa co robi trytyty jak sie ja zaciska na ta gumkę i odpowiednio mocno ściśnij u mnie to działało ;]

Sciągnij książkę serwisową tam będzie napisane przełożenie,tak czy siak tył 25-27 wydaje mi się za mało zębów,raczej 45-47

za 6 dostaniesz ładny egzemplarz (jak trafisz),innym wyjściem jest kupić z lekko padniętym silnikiem(np do wymiany tłok etc) taki wyrwiesz w okolicach 4tys a może i mniej,w zależności co by bylo zepsute i czy zrobił byś sam czy płacił za zrobienie mogło by się to opłacać bo miał bys pewny sprzęt ;] zapraszamy do działu enduro i podstrony suzuki gdzie jest obszerny temat,ja również miałem drkę więc jak coś to możesz walić na PW Musisz zwrócić szczególną uwage na pracę silnika,przez zaniedbanie oleju padały wałki rozrządu co jest i było stopa achillesową większości drek,poza tym jak to w enduro,luzy na zawieszeniu,czy zawiecha sucha,czy prosta i nie spawana rama,tak czy siak najważniejszy silnik ;] pozdro

http://forum.motocyklistow.pl/Jaki-kolor-m...00-t113836.html szukajka nie boli

sory ale 125 w 4t nadają się ,,po bułki do sklepu" a szkoda żeby gość po miesiącu jazdy szukał kolejnego sprzętu,i nie ma co demonizować że nie ogarnie drki,jak masz trochę oleju w głowie to nie ma się czego bać,no i nie zapomnij o ubraniu się bo krzywdę sobie zrobić nie problem szczególnie w terenie ps.lans 125 4t....do póki nie odpali :icon_mrgreen:

Sary,mam 170+ cm wzrostu 70+kg i na drkę przesiadłem się z motoroweru,na początku moc będzie dla Ciebie ,,duża" ale się przyzwyczaisz i ogarniesz bez problemu ;] akurat 30 koni drki na początek jest spoko,tzn swoje już potrafi pociągnąć ale też nie jest to demon,co do koni to wszystko zależy czy to 2 takt czy 4 takt(chyba nie muszę tłumaczyć? :]) 125 w 2t będzie miało 30km,nie wyczynowe 350 jak dr tak samo,jednak sposób oddawania mocy i moment obrotowy jest już inna,dlatego ciężko to tak porównywać 125 do 250 zależy czy 2t do 4t czy 2t do 2t :bigrazz: 2 miejscowym endurakiem(a właściwie dual sport) jest np dr 350 którą proponuje,bez zadyszki pociągnie ciebie i laskę i pozwoli komfortowo wyprzedzać puszki,odpowiednio eksploatowany nie zawiedzie cię i nie narazi na koszty :bigrazz:

zgadam się z zalmen3 i popieram dodam tylko od siebie że jeśli nauczysz się latać w terenie to asfalt nie będzie Ci straszny na innych motongach,po prostu w terenie nauczysz się totalnego panowania nad motocyklem,uślizgów i czego tylko Ci się widzi,i później będzie Ci łatwiej za 6 tysięcy mógł byś sobie sprawić na początek np dr 350 ps.singiel enduro/supermoto to najlepsze co może być do miasta-wąski,zwinny,lekki,przelecisz po dziurach czy krawężnikach bez strachu ,czego chcieć więcej? ;]

jeśli oryginalne masz ok to zostań przy nich bo poza głośnością na tych allegrowych niczego nie zyskasz a możesz tracić(brak odpowiednich zjawisk obicia itd)

fantom rozbieraj kask,tzn wyciągnij wyściółkę i wszystko co się da,zazwyczaj jest naklejka z data produkcji na ,,styropianie" bądź pod nim(sprawdzone na 2 firmach),w przypadku ,,lewych" kasków mogą być pozrywane

stary,nikt nie jest wróżbitą,licz się z tym że to może być tylko tłok a może być i głowica i inne pierdoły,porywając się na coś takiego minimum 2 tysiące bez robocizny musisz mieć ,,luźne",ale może i w tysiaku byś się wyrobił zależy co tam naprawdę jest grane...

Pamiętam tylko że zewnętrzna była gęstymi zwojami w dół z tego co pisze w manualu http://img411.imageshack.us/img411/8338/manualfs.jpg według mojej angielszczyzny z manuala wynika że sprężyny gęstym zwojem powinny zostać założone w kierunku komory spalania,czyli tak jak piszesz,te wewnętrzne również gęstym zwojem ku komorze tak jak i zewnętrzne ;] z tego co widziałem to sprężyny mają oznaczenie tylko jednym białym kolorem,ale dzięki za info jeszcze się upewnię

Przygód ciąg dalszy ;] Wymieniona korba hot rods szlif z honowaniem i komplet wossner z pasowaniem 0.06mm będą nowe zawory wydechowe proxa bo jak się okazało przy docieraniu jeden był skrzywiony czekam na łańcuszek tourmaxa zakuty i te zawory i składam resztę zakupiłem nowe sprężyny zaworowe i pytanie jak je zakładać tzn te wewnętrzne mniejsze zwojami gęstszymi ku górze tak jak na foto http://p1.bikepics.com/pics/2010%5C06%5C08...993254-full.jpg czy gęstymi ku dołowi tak jak sprężyna zewnętrzna większa?

To najwyższy model motula do motocykli na bazie podwójnych estrów z normą SG Jest zielony o zapachu jabłkowym :icon_mrgreen:

jaki kolor świecy,jaki olej do benzyny? Wymień świecę na prawidłową,wyczyść gaźnik i wyreguluj,wymień olej bo nigdy nie wiesz co ktoś przed tobą robił,wszystko znajdziesz w książce serwisowej

UŻYJ WYSZUKIWARKI http://forum.motocyklistow.pl/Jaki-kurier-t130494.html

jak się ma elektryczny to się nie umie odpalać 4t i tyle,sam jak kupiłem drke na kopa to 2 dni nie moglem jej odpalić a nauczyłem się po ok 2 tygodniach,wiec to takie pitolenie,odpalania 4t trzeba się nauczyć,a akurat xr 600 ma automatyczny dekompresator wiec odpalanie to już żadna filozofia... xtek wazy z 30kg więcej od xrki.. wiec to mówi samo za siebie,czym będzie mu się lepiej latac ;]

szybciej doceni lekkość xrki i dobrą wybierającą zawiechę nie to co w xtkeku który jest przykładowym klocem klasy 600 tym bardziej że jest młody i automatyczny dekomp w xr również jest więc nie ma problemu i do whellie lepsza sucha micha olejowa jak w xrce :biggrin: Rozrusznik jest dla dziadków :buttrock: :icon_mrgreen:

a może masz pęknięcie gdzieś w głowicy albo wyrąbaną uszczelkę miedzy głowicą a cylindrem obok kanału olejowego i po prostu wcieka do cylindra,jak musiały by być zużyte pierścienie,prowadnice zaworowe i uszczelniacze żeby na 100km brał 1-2l jak chcesz już stosować motodoktora to wlej lepiej ceramizer na początek,przynajmniej nie robi gówna z oleju a może jego magiczne właściwości sprawią że coś się polepszy