Pawel

Nie ma serwisówek w wersji polskiej, w każdym razie ja się nie spotkałem. Pawel

A!ntek, czasmi jest to już duzo za późno. Sama barwa nie daje ostatecznej odpowiedzi, tylko zawartośc wody (która znacznie obniża temperaturę wrzenia). Ja mam do tego specjalny miernik. 2 sezony jest to rozsądny termin, ale ... ja to robię co rok, lub przy każdych nowych klockach, niejako w zestawie. Płyn jest bardzo tani, sama wymiana dziecinnie prosta, więc można sobie pozwolić na "rozrzutność" :-). Pawel

Temat bardziej nadaje się do Mechaniki, ale zostawię tutaj bo pojawiły się wątpliwości innej natury. Pawel

Nie traktujcie zaleceń producenta jako wykładnika że ma być tak a nie inaczej. Podawane są wartości MINIMALNE jeśli chodzi o klasę jakościową i optymalne jeśli chodzi o klasę lepkościową na wszystkie rynki, warunki pracy itp. Taki jest olej 10W40. Ale zastosowanie 15W50 jest jak najbardziej wskazane szczególnie w okresie letnim. Otwórzcie sobie jakieś dane i poczytajcie o różnicach w lepkości w temperaturze 100 stopni. Niech dolny indeks 15 nikogo nie straszy. Gadanie o większej gęstości w niskich temperaturach itp. Zgadza się, ale kto jeździ przy - 15 stopniach? Skończmy wreszcie propagowanie takich pierdół. Rozmawiamy o nowym silniku, w którym nie ma nagarów, nie ma się co wypłukać. Współczesne oleje sa tak dopracowane, że przy prawidłowej eksploatacji i serwisowaniu nawet po wielu tys. km nie ma w nich nagarów. Pawel

Dokładnie. Dobry olej to tego silnika, ale jak masz więcej kasy, to zalej Motula 300V też o lepkości 15W50. Kosztuje 50 zł za litr. Brednie. Wszystko zależy od silnika, jego stanu itp. Nie ma takiej zasady samej w sobie. Pozdro, Pawel

Ej no, spokojnie :-), życzliwe osoby są, tylko po co się powtarzać, skoro podane zostało dobrze - 132 mm od górnej powierzchnii lagi w położeniu wsuniętym, bez sprężyny. Olej 15W będzie jak najbardziej dobry, pomimo, że producent zaleca 10W. Pozdro, paweł

A i owszem :-). Koledzy już Cie wyporowadzili z błędu - cena jest za komplet, kupuj nowe tarcze (najlepiej też sprężyny za około 30 zł) i montuj nowe elementy. Moczenie tarcz w oleju jest zalecane, po to, by nie przyjarały sie na sucho podczas pierwszego odpalenia. Pawel

Dziwne jak szukałeś. http://www.hondaxl.it/download/Manuali/16_...400R_XL500R.pdf Tutaj na stronie 22-26 pokazane jest ustawienie wału na znaku T, a ponizej znaczki na kole rozrządu. Na stronie 14 masz to samo, w innym kontekście, ale znaczek T w okienku jest widoczny jak byk. Pójdźmy dalej : http://www.hondaxl.it/download/Libretti/XL...anutenzione.pdf Po Włosku, Tego języka w przeciwieństwie do Angielskiego nie znam. Mamy równe szanse :-) - tylko obrazki i skojarzenia. http://www.hondaxl.it/download/Libretti/XL...anutenzione.pdf Strona 34 - jak byk : Regolazione gioco valvoe. Na zdrowy rozum chodzi o zawory - na rysunkach masz ustawienie punktu T, oraz nawet pokazanie pomiaru - jak stosować blaszkę szczelinimierza. A na koniec to samo tylko po francusku odnośnie XL600 (też nie znam tego języka, tylko obrazki) http://www.hondaxl.it/download/Libretti/XL...anutenzione.pdf Patrz strona 73 i 74. Wszystko pochodzi z linka, który mi podałeś i który, założę się, dokładnie przeanalizowałeś. Mam rację ? Czy zmarnowałem godzinę czasu na udowadnianie że tego nie zrobiłeś ?? :-). Pozdro, Paweł [ Dopisane: Czwartek Grudzień 22, 2005 3:46 pm ] Po to masz szczelinomierz, by nie "przedobrzyć" :-). Objawy - słabnięcie motocykla jak się bardzo rozgrzeje, nierówna praca. Efekt końcowy po pewnym czasie - wypalenie zaworów i konieczność ich wymiany.

To ja wolę byś jednak burakiem bez "klasy" odmachującym wszystkim :twisted: . Wracając do tematu. Mogę tylko powiedzieć, że czekam teraz na premierę GV1000 !!! To dopiero będzie miało kopa. Mam tylko nadzieję, że w motocyklu tym znajdą się dobre hamulce (przód). Bo jest to dla mnie znacznie ważniejsze, niż zagadnienia stylistyczne - w sprawie gustów zawsze jest to wrażenie subiektywne każdego z nas osobno. Pozdro, Paweł Pawel

Szkoda, że nie zadałeś tych pytań przed odpalaniem motocykla :-). Taka jazda bez jazdy dobrze mu nie robi, zalanie świec to norma. Poszukaj w archiwum tematów o zimowaniu motocykla czy odpalaniu w zimę, nie ma sensu prowadzić dyskusji od nowa, bo było w tym temacie powiedziane praktycznie wszystko. Pawel

Nie, Nie kupiłbym .... bo osobiście nie gustuje w chopperach, chyba wszyscy już o tym wiedzą :-). Ale naprawdę bym się zastanawiał nad GT650R, na którym mi się jeździło naprawdę przyjemnie i wspominam go z jak najlepszej strony. Nie mam uprzedzeń do rzeczy z Korei - mam koreański samochód (Daewoo Espero), który ni ch** nie chce się psuć, a mam go od nowości, juz 7 lat. Pierwszym motocyklem był koreański Daelim, którego też wspominam od jak najlepszej strony. W większości przypadków krytyka pochodzi od osób, skreślających te samochody czy motocykle z założenia. Pawel

Jak chcesz się sam męczyć, to proszę bardzo : http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423...23,1976940.html Pawel

Tu proponuję 3 bieg :-). Ewentualnie 4. Przełożenia są długie, ale doceniłem to. W mieście nie musiałem wachlować biegami, praktycznie używałem pierwszych trzech. Za to przy wspomnianych 120 można jechać na 5 biegu do końca, na ile kierowca jest wytrzymały. Czasami się zagalopowałem na Katowickiej wracając z Borek i licznik przez dłuższe odcinki wskazywał ponad 150 km/h. Tylko co pewien czas musiałem odpocząć i nabrać powietrza "pełną piersią". Pawel

W każdym sklepie gospodarstwa domowego. Poczytaj zresztą w tematach o myciu łańcucha. http://motocyklisci.riders.pl/viewtopic.ph...t=23759&start=0 Pawel

Nafta, najlepiej w zestawie z łańcuchem. Pozdro, Paweł

Jest też opcja 1,5A, która powinna wystarczyć do przeciętnego akumulatora motocyklowego. A co do drugiej aukcji , najbardziej mi się spodobao zdanie : "Aukcja prywatna, bez zwrotu oraz gwarancji". A co do zimy - samo postawienie akumulatora w cieple to za mało. Trezba go podładowywać. Pawel

Odpowietrzenie to raz, dwa, zwróć uwagę, czy nie masz wycieków z wysprzęglika. Pawel

Jak to za co ??? Za Rossiego :-). Jeździłem R6 (nawet taką samą) i powiem szczerze, że ... do codziennej jazdy wolę 100 KM z jednego litra (czy z 1,2 jak w Bandicie), niż 120 z 600 ccm. Dobrze jest zamontować amor skrętu - dziwię się, że nie jest on stosowany seryjnie. Mała rzecz, a cieszy. Pozdro, Paweł

Ni Staaaaary, gratulacje ! Widzę, że poprzedni właścicel zadbał o wzmocnienie ramy. Masz jeden problem z głowy. Pozdro, Paweł PS. Tematu nie przenoszę do serwisówek, bo chyba bardziej chciałeś się pochwalić. Mam rację :-) ???

Pisałem o tym w SM. http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420...20,2790783.html Była też długa dyskusja na forum. Pawel

Ano i jest tekst w nowym SM. Jak widzicie, mi motocykl się podobał, tak samo jak Vlaadowi. Pozdro, Paweł

Koleś trochę chyba przesadził z tym zachwalaniem. Jeden plus - TRE w Hayabusie pozwala ominąć wcześniejsze odcięcie zapłonu na 6 biegu. Pozdro, Paweł

Z opisu wydaje się, że nie jest to głupi pomysł. Działa podobnie jak Optimate, nie ma tylko funkcji odsiarczania, tylko ładuje stałym, ustalonym z góry prądem. Korzystna jest cena. Pawel PS. Mogłeś się dopisać do jednego z istniejęcych tematów.