Pawel

Można, dostaniesz w każdym serwisie Suzuki. Cena około 30 zł za sztukę. Oczywiście nieupieram się, że to to. Echh, szkoda że za pośrednictwem forum nie da się "namacalnie" sprawdzać niektórych rzeczy :-). Adam - spotkałem sie z takim zjawiskiem w GSX-F z 1999 roku, więc też w stosunkowo nowym motocyklu. Pawel

Prosta sprawa. Kup nową uszczelkę pod napinacz, odtłuść wszystko dokładnie, potem delikatnie możesz posmarować ją dobrym motoryzacyjnym silikonem i będzie działać. Jak się to dobrze zrobi nie ma prawa ciec. Pawel

Gratulacje :-). Już niedługo zobaczę to cacko na żywo. Pozdrawiam

Yo Ryży, nie rozpędzaj sie tak. Z tymi świeczkami i krzyżykami to masz rację, ale Agabusa ma troche racji. Jakiś zafajdany katamaraniarz wyjechał, ale czy stało by sie to samo gdyby motocyklista jechał np. 90 ?? A może by ominął, a może kierowca puszki by go widział ? Sama prędkość nie zabija, ale powoduje że wiele niebezpiecznychsytuacji staje się kolizyjnymi. Zresztą nie jest na to miejsce żeby sie nad teraz rozwodzić, szkoda chłopaka niezależ nie kto był winien i ile jechał :-(. Pawel

Przyczyną mogą być tuleje ślizgowe na lagach. Jak są wyrobione nabierają też luzu osiowego na ladze i wydają takie dźwięki. Pawel

Zapodaj linka, jak zobaczę to Ci powiem czy jeździłem, bo w zakresie nazewnictwa różnie bywa. Obecnie mam Moto Magnusa który jest Lifanem. Pozdro

Jest już wiele tematów o chińszczyznach, poszukaj uważnie. Z Rometem jakiego znamy i "polską motoryzacją" ma to niewiele wspólnego. Pawel

Czytaj uważnie cały temat - przecież autor napisał że wszystko zostało rozebrane na części i oczyszczone, a Ty się pytasz czy wcisnął tłoczki do wymiany klocków? Pawel

Do usunięcia jakiś resztek aluminium wystarczy sprężone powietrze. Wszystko co "luźno" znajduje się w zbiorniku zostanie wydmuchane. Pozdro.

Seba, jak wszystko jest dobrze ustawione i nie ma problemów typu lewe powietzrze itp. to silnik schodzi dobrze z obrotów zarówno z filtrem, jak i bez niego. To chyba to na "oko" ustawiał :-). Faktem jest, że spotkałem się z tak "rozjechanymi gaźnikami", ale chyba ktoś specjalnie kręcił śrubami regulacyjnymi. Silnik w ogóle nie miał wolnych obrotów. Pawel

Używałeś opcji szukaj ??? Była masa informacji o XJ. Tu moja opinia : http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56426,3026968.html Pawel

Nie wiem jak niedokładna by musiała ona być :) . Należy dać więcej mieszanki na biegu jałowym (bardziej wykręcić śruby regulacyjne). Typowe w starszych silnikach które nie chcą dobrze pracować na fabrycznych ustawieniach. Pozdro, Paweł

Też namawiam na kupno uzywanego, ale dobrego wału / silnika. Pawel

Polecam www.autokompleks.pl , lub u mnie w podobnej cenie jak u nich (współpracujemy po prostu, stąd zbieżność oferty i cen :-)). Pozdrawiam, Paweł

Mogłeś mimo wszystko źle zmontować membrany, zacznij od tego. Pawel

Przejedź się na VFR. Jajka na twardo murowane :-). Pawel

Mówiłem Tomek właśnie o Twoim GS 500. Jest to doskonały przykład mineralnego oleju w systematycznie serwisowanym motocyku :-). Czy pełen syntetyk by mu teraz zaszkodził skoro jest taki czysty? Z pewnością nie. Pozdrawiam, Pawel PS. A co do samochodów - moje Espero (zwane Esmeraldą) ma 150 tyś na syntetyku, zero ubytków, nie mam zamiaru zmieniać oleju na "gorszy".

Bardzo dobrze, obalajmy te bezsensowne mity o nagarach itp. Rozbierałem nie raz silnik eksploatowany na oleju mineralym (dobrym !!) i nie było tam śladów nagarów. Wszytko czyściutkie. Pawel

Nie wkręca się bagnetu. Na 100%.

Jak tarcze się spaliły, to też nadają się na złom. Trzeba sprawdzić też metalowe przekładki. O sprężynach już koledzy powiedzieli. PS. A BIG z gazu idzie na gumę.

Sorry, ale trzymajmy pewnien poziom nie tylko odpowiedzi, ale też pytań. To nadaje się bardziej dla wróżki, niż dla mechanika. Opisz inaczej problem - w jakiej części silnika, jaki jest to dźwięk, czy na ciepłym czy zimnym silniku, jaka jest reakcja na zmianę obciążenia i najważniejsze, o co prosiłem - dokładny opis motocykla, w tym rocznik, przebieg itp. Dopiero wtedy można zacząć "zgadywać". Pozdrawiam

A klient wkur**ny pyta się gdzie byłeś w tym czasie :icon_mrgreen: . Na godzinę to by chyba musiał mazut być w silniku. Pawel

VFR - ZERO ubytków.

Spoko, cieszę się że na coś się przydałem :-). Pawel

Niezłe ! Ja za to niedawno lansowałem się na motorowerze w eleganckiej koszuli i pedalskich trzewikach. Oczywiście pojechałem pod Kolumnę i ustawiłem się między R1 a CBR :-).