Pawel

Spamerzy !! :D. Organiczajcie troche prywatne wycieczki do gg itp. Dawno tu nie zaglądłam do was i widze ze musze troche posmęcić ! Nie ma letko ! Pawel

Noooo, fajnie ... Zrobi sie "latający drążek" a potem faktycznie w błoto ... a własciwie w śnieg :biggrin:. Pawel

A nasze seriale? Zmiennicy, albo 07 zlos sie, jak Borewicz zapylał Polonezem? Pawel

Raz dwa to mozna dwa piwa wypic, jak mi sie podobają takie posty ... W takim motocyklu łancuch powinien byc ZAKUTY, a nie zapinany i kazdy dobry łancuch 530 (np. DID) dostajesz z zakuwką. Pawel

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3872856.html Pawel

No Lukaz, dobrze Ci idzie, jak dak dalej pojdzie z ostrzezeniami, to do wieczora masz bana. Dalej chcesz byc taki dowcipny?? Ja tam mam ubaw :) Pawel

To za trudne jak widac. Pawel

Syntetyk zdecydowanie. Spalanie oleju na poziomie 0.7 na kilka tysiecy to nie dużo. Inna sprawa, nie sama "konstrukcja" (:clap:) oleju ma tu najwazniejszy wplyw, ale tez jego lepkość. Moja Honda tez jest zalana syntetykiem (Agip 10W60) pomimo przebiegu ponad 60 tys.km.

Ale nie jest praktykowane na tym forum ! Koniec tematu

KONKRETY PROSZĘ. Numer, strona, autor. Moja opinia, zreszta nie raz to wstawialem: http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2348002.html Pawel

Chyba Ty zalecasz, bo ja na pewno sie pod tym nie podpisze. Pawel To ja debil jestem, po co leje syntetyki, zaraz ktos powie ze klientow naciagam ...

Nie wiem, nie znam typa :buttrock:, w każdym razie tutaj sie nie wypowiada, by nie zostać posądzonym o stronniczość. Pawel

Ja sezozn rozpocząłem wczoraj, czyli 10-tego, fajna traska i w ogóle ( :icon_mrgreen: ). Idealny dzień do jazdy, nawinięte chyba ze 100 km. Pawel

Po co zakładasz nowy temat ?? Pisz w tamtym i tyle, nie rób śmietnika na forum. Pawel

W ZZR 600 płytki są pod szklankami i nie ma możliwości wyjęcia ich bez zdemontowania wałków rozrządu. Pawel

Zaraz zaraz, ktos Ci namieszał trochę. Wszystkie Cb500 są chłodzone cieczą i maja 1 tarcze z przodu. W 1997 roku zmieniono hmulce na Brembo, z tyłu jest tarcza, ale nie stanowi to, ze starsze modele są złe. Jeszcze raz powtórzę, dla Ciebie CB 500, niezależnie od rocznika będzie dobrym motocyklem. Pawel

Shipp, ale ja nie namawiam nikogo do mieszania olejów, zwróć na to uwagę. Tylko, czasami spotykam sie z przypadkami typu "mam mały stan oleju, co mam dolać, nie wiem co w silniku a sie boję". Chcę uświadomić, że w takiej sytuacji lepsze jest dolanie np. dowolnego dobrego półsyntetyka, nawet samochodowego jak jest pod ręką, niż ryzyko jazdy ze zbyt niskim poziomem. A wiele razy spotkalem sie z takimi wątpliwosciami wsród klientów. Nasza rozmowa tutaj ma podłoże czysto teoretyczne !! Ale nie tylko. Wyobraź sobie, jesteś w trasie po Polsce, nie zabrałeś oleju, a sprzęt dostał ognia na kawałku autostrady i masz minimum. Jesteś w Pcimiu Dolnym, masz tylko CPN z olejami do samochodu. Pół litra samochodowego półsyntetyka nie zaszkodzi, dalsza jazda na krawędzi ? Staram sie obalić kilka mitów, tak samo jak niestosowanie olejów syntetycznych w starszych, ale sprawnych i czystych od środka silników. Nagary to mit. Rozbierałem silnik GS 500 Tomka Kulika który jeździ na mineralnym oleju Motul i nie było w nim śladów nagarów !! Co więc ma byc rozpuszczane?? Dlaczego moja VFR z przebiegiem ponad 60 tys nie ma jeźdzc na syntetyku, skoro silnik jest w doskonałej kondycji a mnie jest stać na to by zapłacic 10 zł wiecej za litr oleju? Daje to 40 zł wiecej w sezonie, co przy kosztach utrzymania motocykla (opony, łańcuch, klocki) jest minimalną kwotą. Pawel

Agipa 10W60, oczywiście pełen syntetyk. Mieszać nie mieszam, bo nie ma potrzeby, tylko mówie o możliwości. Co ciekawe, w ramach eksperymentu ten sam olej zawital do mojego samochodu :icon_mrgreen: A tu mała tebelka z miesalnością olejów bazowych. http://www.texaco.i-g.pl/mini.php?id=47&l=K Pawel

Chyba sobie jaja robisz? www.larsson.pl , każdy serwis Suzuki i pewnie jeszcze kilka innych miejsc w Polsce. Pawel

Konkrety proszę w takim razie. Obenie produkowane oleje silnikowe mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne są mieszalne. Nie miesza sie z nimi np. olej silikonowy, ale to inna para kaloszy. Rozmowa jest o niczym. Podam konkretny przykład - dodanie pół litra Mobila 10W40 do reszty Motula 15W50 nie zaszkodzi silnikowi, nic sie nie zwarzy, minimalnie mieni sie charakterystyka oleju i nic poza tym. Nie wiem ile razy mozna mówić w kółko i to samo. Pawel

Brzmi zachęcająco :wink:. Kurtka motocyklowa jest, jeszcze tylko jakaś poducha pod dupsko .... przesadzam, kiedyś sie śmigało, wiec prezewiduję rewię (gleb) w moim wykonaniu, hehehe. Pawel

Przelewa Ci paliwo gaźnikami, to raz. A dwa - co to znaczy odkręcasz kranik?? W GS sie kranika nie zakręca i nie odkręca, jest on podciśnieniowy, ustawiasz na On lub Res i nie ruszasz go. Znając życie ustawiałeś go na Pri tak jak Tomek napisał. A olej i tak masz do wymiany znowu. Pawel

Proponuję propagować tutaj "dobre" zwyczje .... Jak głowica jest zwichrowana, to się ją planuje. Jaki silikon, pod głowice, luuuudzie?? A momenty dokręcania podawane nie są od czapy, tylko po to by ich przestrzegać, szczególnie jak są to dokładnie podane wartości (mocniej to se można koło dokręcić), a nie szpilka osadzona w aluminiowym karterze silnika. Zachowanie momentów dokręcania jest szczególnie ważne w przypadku mostków wałków rozrządu. Jak jest napisane 10 Nm to ma byc 10, a nie np. 14, bo oprócz mozliwosci zerwana gwintu istnieje opcja zniekształcenia samych mostków i zmiany luzu na wałkach. Greedo dnie śpij - przypomnij sobie wszechobecne znaczenie wszystkich części, czyli ustawień wałków, wału korbowego, nawet polożenia łańcucha względm kół zębatych, co w momenncie jak nic sie nie przestawi na dole znacznie ułatwia montaż, Ściągnij sobie serwisówke po angielsku nawet do Suzuki GS 500, wiele spraw sie powtarza i jest porównywalna z Twoim moto. Jakoś porównując to ze swoją niemiecką książką dasz sobie radę. Głowice oddaj do dobrgo sprawdzenia i splanowania, bo jak tylko zmienisz uszczelke, to sytuacja z wyciekiem sie powtorzy. Pawel

A jak nie ??? Popatrz teraz na moj avatar, wiesz dlaczego mam takgle ta mina??? Przez posty o olejach, ciągle te same brednie. Oleje są mieszalne co powiem jeszcze raz tutaj. Ale nieważne. Ide sobie zmienić pół łańcucha w VFR-ce i troszkę dopompuję koła, ale nie za dużo ..... Pozdrawiam :D Pawel

Do normalnej jazdy solo zawieszenie jest zupełnie wystarczajce, pamiętajmy do czego ma słuzyc tem motocykl. Do nauki jazdy, do codziennego pokonywania kilometrów, bez sportowych zapędów czy pakowania całego dobytku (co jednak ludzie z powodzeniem robią i wtedy wychodzą niedomagania). Ja bardzo fanie wspominam jazdy testowe na Cebulce. Pawel PS. pszczola35 - dzieki :smile: