IG?A

Witam mam problem z rejestracją RRki.. o co chodzi : wiec motor ma orginalne wymeldowanie oraz kopie dowodu rejestracyjnego i z ta kopią sa problemy.. mianowicie powinna ona byc potwierdzona przez włoski wydział komunikacji a niestety nie jest.. nadałem temat sprzedawcy który sie tym zajął ale potrwa to naprawde długo (bo ok 2 tygodni) i niewiedomo z jakim skutkiem a sezon trwa.. i tu pytanie do was.. macie jakies pomysły.. ? ja wpadłem na pomysł podrobienia pieczeci i oddania ksera z pieczecią mojej producji.. i tu znowu kieruje sie do was z prosbą o skana takiego dokumentu z którego mogł bym wziac wzor na pieczatke.. z góry dzieki i pozdrawiam

nie mam pojecia jak z tym jest w 954 ale wiem ze ZX10R z 3 idzie na bank przy ok 180.. a na stojaka próbujesz i czy w ogóle probowałes jak tak to jakie są efekty ? Dodam ze 929 tez niezbyt chetnie idzie na gume naet z 2 nie jest taka rewelacyjna.. moja lepiej idzie mimo że jest starsza z 6 lat

czyzby chodziło o ZX10R?

hahaha.. nie skumałem że to ty.. :D a niewiem jak sie usuwa własne posty :oops:

mieszkam ok 2 km od tego miejsca i katujemy tam z naszą ekipa.. (CBR 929 , SRADy ,CBR sc33, R1,6 i pare innych)

URSUS i to taki z napedem na wszystkie 4 koła :D:D:D a tak na powage to taki jaki tobie bedzie odpowiadał.. ja tam jeżdze na sportach i nie nazekam.. odpowiednie ustawienie zawiasu i amor skretu (kiedy sie go doczekam.. :? ) pozdro

niewiem czy mi sie dobrze wydaje ale to SZR 660 wygląda jak któryś model TZR 125 z silnikiem od enduraka i ubrany w inne owiewki.. ale to takie moje przemyslenie.. jak mam racje bądź nie to poprawcie mnie

Pomysł z silnikiem od b12 :lapagora: ale to bedzie maszyna.. już sie boje.. a narazie to gratulacje...

Gixer nie poniosło cie troche z tym 170 na 1 ? Nie to żebym zaprzeczał bo niewiem.. ale to strasznie dużo...

jak silnik nie ma tam przedmuchów to zostaw to w spokoju nic z tym nie rób bo jak bedziesz to czyń łatał to jest prawdopodobieństwo że wypadnie do skrzyni korbowej a to nie było by mile widziane... pozdro

już sie pozbyłem.. :buttrock: a co to linków to pierwszy już nieaktualny a drugi wygląda ok jak za 2600E .. masz stalowe przewody ,K&Na i chyba zrobione gaźniki oraz zawory i napewno wymienioną oponke (tyle zrozumiałem) w polsce mozesz szukać.. ale jakoś fury z zachodu są zdrowsze.. po prostu za bardzo karamy sprzety.. :?

ja jak sie ma CBR w konfratacji z NSR i co byscie polecili i dlaczego??

już nie mam ZXRa ale z tego co pamietam to on miał promień skretu niewiele mniejszy niż ulica o dwoch pasach ruchu.. wiec nawet pochylajac sie dobrze to i tak było by ultratrudne bądź niewykonalne...

Mam takie pytanie... do tych którzy robią 8.. ? Na jakich sprzetach wy to robicie? bo chyba muszą to być jakieś malutkie nakedziki... nie wyobrażam sobie tego nawet na ZXR 400.. pozdrawiam

słyszałem coś o czerwczu.. czy to możliwe.. ??

Na początek przydało by sie obie maszyny obejżeć ale ja po samych fotkach i opisie bym sie skłaniał do tej z 6 letnią przerwą fakt że do wymiany są oponki (ale przynajmniej bedziesz miał nowe i bedziesz ich pewien) ale motorek wygląda ze naprawde motorek jest mało używany świadczą o tym nieprzepalone kolektory i ogólny wyglad ze zdjeć.. niestety nie ma co sie napalać po samych fotkach , rzeba zweryfikować pogląd o moto na żywo... pozdrawiam i udanego zakupu!

wiedziałem ze sie uda :) Gratulacje! :)

hehe.. szkoda ze nie zrobiłem fotek swoich świec po 5000km na beszczelnie wyprutym orginalnym wydechu!! wyglądały prwie ja świeczki sql'a... pozdro!

Moj kumpel tez miał takie objawy w XJR 1200 pojechał do YAMAHY powiedzieli ze to zawory klepią.. wiec chyba mieli rację.. (kumpel pojechał tak do grecji, pozniej sprzedał moto wiec niewiem jak to sie skończyło) pzdr

ja wyprostowałem... latam (aż 20km) stopie gumki (duże przeciążenia bo wszystko raczej chu*owo mi idzie jak narazie) inc sie nie stało... motor jeździ bez problemów nie skrzwiły sie spowrotem tak że chyba ok..

haha.. z tym ze tu działa kształt opony.. udaje mu sie robić te kółka bo na grzybie da sie balansować a na oponie o kształcie np enduro nie jest to tak łatwe (sprawdzone na rowerze :)) A co do całej dyskusji to zaszło małe nieporozumienie wystawiacie kontrargumenty do dwoch różnych sparw.. wiemy że istnieją i CS i BS.. działają w sumie niezależnie ale jednak bez cs (samego ruchu kierwnicą nie wymuszonego przez reke tylko własnie balansem) nie dało by sie skrecić moto bez trzymanki.. !! natomiast bez body steringu da sie skrecic w winklu używając tylko CS ale jaki w tym sens skoro dopiero zastosowanie obu tych technik przynosi dobre efekty (szybciej, stabilniej)... pozdrawiam

a ja mam proste doświadczenie.. dokręćcie sobie łożysko główki ramy dość mocno żeby znacznie utrudnić skręt i powiedzcie jakie efekty zapewniam ze bedzie to potwierdzenie słów Janusza i Adama...

hmm... dla kobiety wydaje sie być troszke zbyt cieżki.. Z wyglądu sliczny... jak to kawa.. mechanicznie to też jest kawa a wiec nie zbyt trwały i nadający sie do ostrej jazdy.. dla pani proponował bym R6 jesli to musi być plasik bo jest wyjątkowo mała i zgrabniutka... a co do cen ZX7R to od 15tys zł do ok 22zł (egzęplarze w polsce)... Pozdrawiam i życze trafnego wyboru

wczoraj robiłem krótki slalomik bez trzymanki.. jednak sie da :)