Saltus

Spokojnie, całe szczęście gość przysłał silnik ze swoim kołem a ja mam swoje, także mogłem je zniszczyć. Przyspawałem solidnie nakrętkę m20 ze stali 10,8 i magneto w końcu poszło ale niesamowicie długo to trwało. Dzięki za pomoc. Panie Piotrze - akurat w xl 600 uzwojenie jest na zewnątrz koła w deklu więc sposób z nawiercaniem otworów jest całkiem przemyślany, tym bardziej, że w tym kole magnesowym takie otwory (tylko nienagwintowane i fi 6) już są :)

pozostają jeszcze sprężyny poza limitem, krzywe lub przyjarane przekładki, źle wyregulowany wysprzęglik i linka

możesz też delikatnie podgrzać gumy suszarką żony :)

na zewnętrzny nie ma miejsca, jedynie można by wewnętrznym pazurowym ale trzeba by go specjalnie wykonać. Wieczorem spróbuje przyspawać nakrętkę, na razie nie mam dostępu do migomatu.

Witam, kupiłem drugi silnik z przeznaczeniem na części, niestety mam problem ponieważ poprzedni właściciel próbując ściągnąć koło magnesowe przekręcił w nim gwint (gwint wewnętrzny w kole magnesowym) Czy istnieje jakiś sposób aby bez uszkodzenia wału i karteru zdjąć takie koło ?

co za pajac...

no tak, jeśli 690 testowałeś na placu to się nie dziwie ;)

640, 660. 690 wszystko się nada, zależy za ile trafisz

a ile obrotów wykona wtedy rozrząd ?

co nie zmienia faktu, że jest po prostu nudne :)

to po co Ci lokomotywy jak BWM 1300 ? przecież na tym idzie się zanudzić... na takie trasy tylko V 2 :D

zależy jakimi trasami latasz, jeśli autostrady to raczej odpada, i zależy też w jakiej kategori wagowej startuje twój plecak - bo jak widać tylne siedzenie jest malutkie. zajrzyj do tematu o mt-01, chłopaki montują tam różne szyby kufry itp popytaj tam

http://www.youtube.com/watch?v=hnAkREZacVM jak bym miał dziengi to bym się nie zastanawiał :)))

tak

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fzr1000r_94.htm v-max - 273 km/h

o widzę, że Panu Piotrowi gul skoczył jak przeczytał, że szydzę z trwałości hondy :) Jednym z tych trzech motocykli w podpisie jest xl 600r 1983r ;) a to wyżej to tzw. sarkazm :)

http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120618/SZCZECIN/120619655

ah ta legendarna trwałość hondy :) bardzo trafna uwaga właściciela trzech motocykli nieznanej marki :biggrin: tylko jaki z tej porady wniosek? a gdzie podpowiedź jak toto naprawić? moderator

myślę, że do tematu jazdy tiko, matizem i itp dełu pasuje jedno znane przysłowie - "jedzmy gówno, miliony much nie mogą się mylić"

a może w serwisówce jest podany wymiar sprężyny i siła potrzebna do jej ściśnięcia ? wtedy można by poszukać czegoś w sklepach specjalistycznych

do płynnej harmonijnej jazdy to może lepiej kupić transalpa ? fajne masz pojęcie remontu :D Jak jeździsz jak pipka to dziwnym nie jest że łyka 6 hehe

http://www.cmsnl.com/honda_model8286/

dajcie przypomnienie w tym temacie na poczatku września !

Bawił się ktoś w takie przeróbki ? Jakich efektów można się spodziewać zamieniając 2 gaźniki podciśnieniowe o dolocie 38/39 na jeden mechaniczny mikuni z pompką 40? Zakładając, że kolektor dolotowy jest wykonany poprawnie. tu sznurek do przykładowego zestawu: http://www.kjsmotorcycleworks.com/kjs_manifold.htm

czasem pieniądze są najmniejszym problemem, niedawno szukałem tarcz do swojej yamahy i po prostu nie ma już nowych - w japonii 1 sztuka za 1500+ shipping :)