Saltus

tym bardziej, że naturalnym środowiskiem dt jest błoto :)

akurat wpadło mi teraz trochę gotówki i postanowiłem zrobić go raz porządnie na lata, także korba też idzie do wymiany. Jak na razie znalazłem tylko PROX'a do pd03, ma ktoś jakiś dobry sklep z częściami do tego modelu ?

No i trochę się uspokoiłem, okazało się, że miałem złe wymiary z serwisówki, korbowód może miec luz na boki 0,80 a ja miałem dane, że maks. 0,50 - u mnie jest 0,55. Tłok trzyma wymiary, tylko sworzeń osiągnał już limit. Jest sens wymieniać sam sworzeń z pierścieniami czy pakowac nowy komplet z tłokiem ?

no niestety dźwigienek ani wałka fisch już nie ma, regneracje wału z tego co wiem robiło wiele osób, także w hondzie xr600 a to przecież ten sam motor.

baba_zanetti a gdzie robiłeś regenerację jeśli można wiedzieć ? Góra od domiantora podobno pasuje, tylko trzeba zrobić parę przeróbek, jednak wolał bym zostać przy oryginale.

Więc przyszedł czas i na moją kozę, silnik rozebrany, tłok wygląda jak nowy jednak wymiary pierścieni już przekroczyły zalecenia serwisowe. Luzy na korbowodzie już też mają wartości graniczne. Wałek nierządu od strony zębatki trzyma wymiary, jednak po stronie drugiego łozyska obie krzywki są wytarte poniżej zaleceń, widać niewielki próg na krańcu każdej dźwigienki. Łożyska wałka były wymieniane przy poprzednim ściąganiu czapki i jedno z nich ma już wyczuwalny luz (po przeciwnej stronie zębatki łańcuszka) natomiast podpory w głowicy i pokrywie nie noszą śladów większego zużycia. W pokrywie dwie dźwigienki wlotowe mają ślady przegrzania i malutkie wżery. Tuleja cylindrowa wygląda zdrowo, ale ma wyczuwalne progi, także czeka ją szlif. Mam zamiar zamontować nowy korbowód + nowy tłok z pierścieniami, jednak wał ma fioletowy kolor w okolicach dolnego łożyska korbowodu. Jest sens pakować się w wymianę korby w takim wale czy szukać innego wału bądź silnika ? Wałki rozrządu i dźwigienki są ciężkie do dostania, więc myślę, że w grę wchodzi regeneracja, tylko czy są jakieś zaufane zakłady, które potrafią to zrobić trwale ?

ja bym się wstrzymał z przeróbkami i śledził allegro. Jak szukałem części do 4g5 to co jakiś czas pojawiały się kompletne na częsci, moduły i impulsatory też były.

Kolejna zagadka, kto ma pierwszeństwo w takiej sytuacji? Z prawej strony jest wyjazd z drogi podporządkowanej, a obie nitki głównej przedzielone sa pasem zieleni z torami tramwajowymi. Samochód nr 1. zawraca na skrzyżowaniu. Prawy pas drogi prowadzącej w górę jest tylko do skrętu w prawo do skrzyżowania.

a belka rozporowa to tez tuning optyczny ? :)

obczaj przewody wychodzące z pod lewego dekla, sprawdź kostki/ łączenia i wszelkie załamania. Jeśli tam jest ok to musisz pomierzyć uzwojenia wg serwisówki.

u mnie w xv też oryginalnie był przykręcany do plastikowej narzedziówki, ale wolałem zawczasu przykręcić go porzadnie do ramy żeby miał gdzie ciepełko oddawać :)

wszyscy na to zlewają, a potem temat "problem z ładowaniem" ma aż 9 stron :) Jesli aku nie będzie miało przewidzianej pojemności regler będzie się nadmiernie grzał i wystąpią kolejne problemy, oby tylko nie z uzwojeniem :)

postawi flaszkę u kolegi szwagra na tokarni i będzie jak złoto :)

ja bym zrobił jeszcze porządek z linkami :)

a jak wygląda po włączeniu świateł, i w jakim stanie masz akumulator?

Mierzyłeś napięcie po wyprostowaniu na wyjściu z regulatora ? Jeśli regler jest na bank sprawny to jak dla mnie musisz go źle podłączać.

wd40 to możesz sobie drzwi od kibla nasmarować jak skrzypią, Kup porzadny odrdzewiacz np. piankę firmy cyclo i potraktuj porządnie każdy otwór. Następnie porządna nasadka 6-kątna i atakujesz.

kozacka :)

w takim opielaczu to ze stukającą panewką jeszcze sporo polata

za mało odkręcasz i zamuliłeś sprzęta :) jedynym lekarstwem jest przesiadka na 450 :D

normalka, wrzucaj 1-ke zdecydowanie to unikniesz kosztownych remontów :)

520 z tego co pamiętam miały stalowe, więc tragedii nie ma :)

lorak - pisz tutorial, chętnie poczytamy.

blazey84 - jaki regulator kupiłeś ? W niektórych trzeba połączyć + (czerwony) ze sterowaniem? - w każdym razie trzeci przewód oprócz masy - dopiero wtedy zaczyna ładować.

jak nie potrafisz sobie poradzić ze ściągnięciem manuala podanego na tacy to może lepiej zostaw rozrząd i weź się za, nie wiem może gotowanie ?