Kirek

To popatrzcie jeszcze na to: http://www.spidi.it/spidi-jsp/index.jsp?lang=en

Hm... kosmicznego garnka na głowie jeszcze nie miałem. I chyba bym nie chciał - IMO hełm kosmonauty ma do dupy wentylację :biggrin:

Odkurzę ... http://www.bags-connection.com/produktbild...rp4011_1_xl.jpg Ma ktoś jakieś doświadczenia? Bo zakupy czas zacząć :bigrazz:

Zastanawiałem się nad zakupem. IMO jest najbardziej cichy z 3, które testowałem (Vandal, XR1000, S1) niestety jego wielkość mi nie podpasowała - czułem jakbym miał jakieś wielkie wiadro na głowie :biggrin: .

Chyba jest żeglarzem, bo tylko do tego mi pasują jego metody. Ja tak testuję buty do pływania "po morzach i oceanach" :biggrin: .

Oby 09 przyniósł co najmniej tyle samo powodów do zadowolenia :D

Wykonanie jest ok. Tornistry warte swojej ceny.

4296,40

Yuby - to może Ty przewieziesz mi moto (koszt wachy do podziału :bigrazz: ), a ja odwzajemnię się kawałkiem miejsca w przyczepie :D Od razu wyjaśniam - mam żonę, więc bez głupich skojarzeń :biggrin:

Oglądałem tailbag'a. Niezbyt wygodny do jazdy po mieście - trzeba ciągle zdejmować paski. Brak jakiejś bazy do wpinania/wypinania. A pozostawienie tego gadżetu na motocyklu IMO dość szybko skończy się koniecznością zakupu nowej torby - stara zniknie, zostaną tylko odcięte przez złodzieja paski mocujące. Do dalszych wyjazdów, jak dla mnie, ma zbyt małą pojemność - nawet w połączeniu z tankbagiem AXIO. Ja będę jednak szedł w GIVI - torby nie mają może tak ciekawego wzornictwa, ale w planowanym wyjeździe na Nordkap bardziej się sprawdzą :bigrazz: Jeśli ktoś mógłby się podzielić doświadczeniem z ładowaniem bagaży na sporty - byłbym wdzięczny (przepraszam Vector za podpięcie do tematu :flesje: ) Szczególnie zależy mi na sposobie mocowania tankbag'a - magnesy nie do końca są skuteczne przy częściowo plastikowym zbiorniku. Niby można to pasami spiąć pod zbiornikiem - ale zastanawiam się nad wytrzymałością tych pasów na ciepło generowane przez silnik. BTW - firmę Livefast mogę z czystym sumieniem polecić. :notworthy:

Kornol - przecież napisał, że ma nowe moto. A nowe Suzuki zalewa mineralnym. Potem wg. serwisówki pólsyntetyk i po pierwszych 6k fullS.

Samolot - ok. 940 km/h Szybowiec - 155 km/h (GPS) Samochód - 204 km/h (GPS) Motocykl - 246 Km/h (GPS)

Lekki jest DL650 - może to? W F650 masz jeden cylinder. Dla mnie raczej nieciekawy wybór. IMO najlepiej R1200GS :D

Kornol - a Ciebie co w 4litery ugryzło? :biggrin: Ja tam bym się nie wypowiadał w temacie "kask na crossa" bo nic o tym nie wiem. A już na pewno "szczerze" bym nie polecał jakiegoś chińskiego plastiku zanim moja czacha nie spotkałaby się w nim z asfaltem przy szlifie czy nie przetestowała na krawężniku. Kuźwa - te forum czytają żywe istoty, które (oby niezbyt często) będą TESTOWAĆ jakość tych produktów na swoich czaszkach/mózgach. Trzeba pamiętać, że pisząc tutaj opinię biorę na siebie odpowiedzialność za to, że ktoś na jej podstawie MOŻE dokonać wyboru. Napradę uważasz, że osobnik stawiający znak równości pomiędzy Nuevo a ARAI gada z sensem? Bo jak dla mnie to raczej bełkot :icon_rolleyes:

A ja zaczynam szukać przyczepy campingowej - bo znajomego, który ma działkę 12km od Pionek już znalazłem :D

:clap: :clap: Ja miałem 5 dni jazdy na SV, dziennie przebiegi 550, 650, 640, 680 i 770 ostatniego dnia. Tylko dupa mnie bolała :bigrazz: . Co do gixa, to mój kolega wraz z plecaczkiem pojechali (litr K7) na ponad 4k trasy w towarzystwie 1200GS Adventure do Albani. Uważają (szczególnie kierowca :biggrin: ), że po prostu trzeba się nauczyć siedzieć - a nie stwierdzić, że "jest niewygodnie, ale to sportowy motocykl więc tak musi być". Bullshit.

A tacy co jeżdżą w GSX-R Cup i nawet p-kty zdobywają to nie wystarczą? Ech, dupa, ja już do tego topicu więcej zaglądać nie będę.

Panowie, ale my tu o butach - nie o całości ciuchów. Ja się nie zgodzę ze stwierdzeniem, że bida taka w narodzie, iż na nawet tańsze wdzianko nie będzie delikwenta stać - a taki rynsztunek jest lepszy niż podkoszulka, jeansy i tenisówki. Marzenia są od tego aby je realizować a nie chołubić w czaszce. Zawsze znajdzie się sposób. Na wyskrobanie 1k również :/

Hmm... na czymś muszą oszczędzać :bigrazz: Co do wytrzymałości - łupnąłeś w coś mocniej tym garnkiem? Miałeś jakieś szlifowanie po asfalcie? Szukałem na stronie tego Nuvo jakichś informacji o normach, etc. Nic nie znalazłem. Rozumiem, że chińska fabryka pompuje swoją produkcję do EU, ale żeby się tym szczególnie zachwycać ... Ja tam wolę wydać więcej kasy i przekonać się, że AGV/Suomy/Shoei/Arai dadzą radę niż ... ryzykować, że chinol pęknie :banghead: Zastanawiam się też jak możesz "szczerze polecić" kask na "ściga" skoro masz raczej głównie doświadczenie w crossie :icon_razz:

N i S to zupełnie inne wersje tego samego motocykla: - N golas - S owiewki (szczątkowa lub pełna) - kiera: N normalna, S - clipony na lagach; z tąd biorą się różnice w pozycji kierowcy - N ma chyba inaczej zestopniowaną skrzynię - skutek jest taki, że ma trochę więcej momentu niż S w dole, ale za to mniejszą V max.

Motocykl z aukcji wygląda całkiem OK. Ale ze zdjęć nie wywnioskuje się wszystkiego. Jeśli będziesz go ogladał zwróć uwagę na mocowania chłodnic - szczególnie oleju - tam mogą być ślady ewentualnych przygód. Crashpady to jakieś mizerne namiastki - od razu do wymiany po ewentualnym kupnie. Nie mam pojecia co czuje pasażer - nigdy z takim "garbem" nie jeździłem. Wydaje się, że na "N"ce powinno być wygodniej. Ból nadgarstków i pleców kierowcy w "N"ce też bym się nie spodziewał. Ja jeździłem "S"ką (prawie 17k od 9/07 do 10/08) - na początku coś mnie tam pobolewało, ale po znalezieniu odpowiedniej pozycji już nic się nie pojawiło. Trasa 700 km w ciągu jednego dnia z (przerwami na tankowanie i granicę) też nie nadwyrężyła mi rąk i pleców - tylko dupa mnie bolała od siedzenia.

Liczą się umiejętności + łeb.

Yuby - chyba jeszcze widziałem w Moto. Centrum Serwisowym na Prymasa.

Nie - szlif był na SVce. Gleby na gixsie mam dopiero przed sobą :wink:

Bierz to co Ci bardziej pasuje - obie machiny są godne uwagi.