Skocz do zawartości

rafael

Forumowicze
  • Postów

    4826
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez rafael

  1. Do TTR 120 może smiało isc choć ja mam 110 i nei mam żadnych zasterzeżeń
  2. 6-8 gdzie spali zależy jak będziesz jezdził...
  3. To jest moto wyważone że jak wjedziesz na równym gazie to raczej leci prosto nei na przód bo to ma naprawde lakki silniczek
  4. 3 to raczej taka górna granica jak sie pałuje ostro... ale jazda po bułki to 1tys styka nawet coś więcej jak jazda po bułki... :buttrock:
  5. To myslisz ze do 3 tys przy EXC nie można dojść... setka jest nieobliczalna tłoka możesz nawet w 2 miechy zajeżdzić opony tez :buttrock:
  6. No jest też różnica w zawieszeniu i ma stopki pasażera :buttrock:
  7. No jak by odkecic na max przed najazdem tak plecy odrazu tym bardziej ze crossowka jest dobrze wyważona co innego cięzkie enduro które ma tendencje do opadania przodu to mozna lekko dodać gaz przed najazdem ale w lekkim 2T na rownym gazie raczej
  8. No ja też bym tak koledze radził pisze wyraznie... szutry czasem poza miasto... bardziej taki lajt teren i na szutry bedzie 650 lepsza a w terenie też sobie poradzi... mam CR a dziś latałem po terenie DR 650 i daje rade na dobrej gumie
  9. Odkrecasz śruby od mocowania kiery i ją ustawiasz
  10. Ale są chyba jakieś roznice poza tym? nie ma podnozkow pasazera E chyba... lżejsza zawieszenie inaczej ustawione...?
  11. filtr wyczyscić jeśli tego wymaga... przedewszystkim to umyc moto... ;) łancuch posmarować,sprawdzić śrubki które mogły sie popuscić itd
  12. Jazda po szutrach,wypady za miasto... nie lepsza 650?
  13. Robic to co zaleca producent w zalecanym przez producetna czasie :biggrin: ;) ;)
  14. Wlej jakiegoś gestego hydraulika to bedziesz mial twarde... śrubka od odpowietrzania jest na gorze chyba
  15. Na wysokosci zyskasz tylko na postoju ale jak siadniejsz na moto to bedzie takie jak było bo masz mniejsze napięcie spręzyny... na twardosci też raczej nei tyle że amor będzie pracował w większym zakresie
  16. Honda CR 250 średnie spalanie tyle ile nalejesz do baku :banghead:
  17. No dokładnmie lepiej by było poprostu rozwiercić i przy odrobinie umiejetnosci sam sobie nagwintujesz :banghead:
  18. No dokładnie... samym powietrzem to chłodzona jest np WSK :banghead:
  19. Masz DR 125?i teraz chcesz moto które ma 50 koni? jezdziłeś na czymś o takiej mocy?
  20. No dokładnie takie podejscie jest bardzo dobre pysiak.... jak mu będziesz pyskował itd to nic tym nie zdziałasz... podrze się chwile i pojdzie a ty bedziesz dalej robił co do ciebie nalezy... :) Jakieś działania poza siedzeniem cicho mozna zacząc w ostatecznosci jak np koleś bedzie chcial ci moto porąbać to można o rekoczynów przejsć ale raczej tak żle nie jest,... :eek:
  21. Wcale nei jest to nadmiernie awaryjne moto,psuje się jak każde... na serwis nei wydasz duzo gdzies 1000 parel na sezon... tłok na 1 sezon spoko,olej co 15 motogodzin,skoro chcesz dojezdzac do szkoły to komplet opon na sezon i to by było tyle... nie no myśle że jak masz 10 koła na an moto to spoko utrzymasz exc serwis nie jest aż tak bardzo drogi zresztą zależy jak bedziesz jezdził... jak np myslisz o zawodach to nawet 2000 tys może braknąć ale tak powinno być ok :)
  22. Z tym kx to przegięcie konkretne za 7 koła to chyba 2003... tak że jak coś to ta yz :P Może opisz swoje wymagania... czym wczesniej jezdziłeś?po jakim terenie chcesz jezdzić? jeśli 2T na poczatek to 250 raczej odpada bo poprostu za mocny... możesz kupić np KLX 300 bardzo przyjemne moto no chyba że 2T to EXC 250 tez baaaaardzo dobry motorek i godny polecenia,jak masz jakieś umiejetnosci to mozesz się rozgladnąć za takim :crossy:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...