Wicher

O nie wzięliśmy w tym wątku pod uwagę ZR 7:D Faktycznie, ZR 7 ładny sprzęcik i z tego co napisał Avalon wynika, że na początek nie taki straszny. Także Tifosi masz kolejnego faworyta na swojej liście zakupów;)

Yogi, już Ci szczegółowo opisałem na GG, jak to zrobić i mam nadzieję, że sobie z tym poradzisz:D Co do spray'ów, to można zrobić to tak: Idziesz do dobieralni, nabijają Ci wybrany lakier w puszkę. Jeżlei metalik, to można na dwa sposoby: baza i klar w jedną puchę, lub osobno baza i osobno klar(to pierwsze rozwiązanie nieco gorsze) Jest to taki sam lakier jaki byś Yogi nalał sobie do pistoletu i nie wiem w czym tutaj tkwi problem. Chyba, że wszyscy wychodzą z założenia, ze nabita puszka ma mniejsze ciśnienie niż to panujące w pistolecie i stąd(niby)gorszy efekt. Z drugiej strony spróbujcie wylać bezbarwny z pistoletu pod dużym ciśnieniem na zacisk hamulcowy:D Życzę powodzenia..........ale w jego wycieraniu z zacisku i podłogi;) Pozdrawiam i powodzenia życzę :)

A nie lepiej jest oddać puszki do chromowania?? Musisz się z tym troszkę namęczyć, kupić lakier itd. Co do przyczepności bezbarwnego do chromu, to nie jest może z tym i tak źle, nie jest też za dobrze, a efekt taki sobie. Możesz jednak spróbować. Chromu nie matuj, ewentualnie lekko wypoleruj drobnym papierem wodoodpornym lub przepoleruj pastą. Tam gdzie chcesz polakierować, musisz zmatować ten chrom, narzucić podkład,zeby miec przyczepność lakieru i wyrównać nieco powierzchnię.Zmatować podkład, prysnąć lakier. Żeby nie czuć pod dłonią przejścia pomiędzy paskiem chromu,a lakierem musisz narzucić na to bezbarwny. Także sam widzisz, zeby to zrobić musisz trochę czasu i pracy na to poświęcić. No i troszeczkę drobnych z kieszeni;) Ale dopóki nie spróbujesz, to się nie przekonasz:D Powodzenia życzę :)

A Ja lubię konstrukcje japońskie :)

Ja właśnie dzisiaj byłem dobrać lakier do GS 500 E z forumowym kolegą Ostkiem - znaczy się "dobieracz" próbuje do czegoś dojść, bo rzeczywiście motocyklowe laki to nieco inna kopalnia :mrgreen: Kurde dzisiaj zostałem po raz pierwszy zaskczony, gdzyż lakiery motocyklowe faktycznie mają, że tak powiem inną specyfikację niż samochodowe.Człowiek ciągle się uczy :mrgreen:

Timaczku MOSiR w Zabrzu jest na ulicy Srebrnej 10. :mrgreen: Żeby tam dojechać, musisz najpierw dotrzeć do ulicy 3-go Maja Srebrna to jedna z bocznych 3-go Maja :mrgreen: Łatwo znaleźć tą halę, jest ona naprzeciw hotelu Ambasador, albo na odwrót, no i jest całkiem spora :mrgreen: Aha co do strony internetowej to znalazłem i odaję link: www.cardinall.com.pl

Dzięki BULLSON, jesteś szybki i niezawodny,ale mam wrażenie,że na tym forum, tylko Ty dosiadasz XTZ i nikt więcej;) Inni,też za dużo nie wiedzą chyba na temat XTZ i XRV, echhhhhh;)

Zapodający jest zbanowany i na "nowym" forum, nie było chyba możliwości dodawania załączników w postach;) Takze nie ma się co dziwić,że sam zapodający się nie odzywa i zdjęcia zniknęły;) A co do samego motocykla, to całkiem całkiem,ale ten wydech to faktycznie kasztan;)

Tak mówimy o nowych sprzętach, często o dosyć sporej mocy, a nasz kolega umiejętności nie posiada zadnych, jest to zastanawiające... Na zerowe umiejętności, to te 500-tki to i tak chyba już nieco za dużo;)

Tak zbaczając z tematu, to powiedz m dr.Big, jakim teraz motocykem jeździsz i jeżeli to nie stanowi dla Ciebie kłopotu, to powiedz mi ile zarabiasz?? Ciekawi mnie to, bo tak ładnie o wszystkim piszesz, a ciekawe czy jak byś zebrał szlifa na swoim moto i połamią Ci się plastiki i zegną przednie lagi oraz porysuje np. wydech, to czy pędzisz i kupujesz wszystko nowe, czy też może korzystasz z katalogu części zamiennych??:)

Przejrzyj Allegro, to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie. Polecam też DIZMAR i GIEŁDĘ MOTOCYKLOWĄ. Jest tam tego towaru dosyć sporo, także z pewnością coś wybierzesz;)

Może to dziwne, ale idź do sklepu z chemią, bo ja kupowałem kiedyś Auto-Max w drogerii;)

Żeby nie zakładać nowego wątku, to powiedzcie mi, jak wypada XTZ 750 Super Tenere w konfrontacji z XRV 750 Africa Twin??:D Wydaje mi się, że AT ma niewiele więcej do zaoferowania i tak faktycznie, to jest chyba nieco przereklamowana, co nie znaczy,że jest to zły motocykl, bo mnie bardzo się podoba i również biorę go pod uwagę:) Co o tym sądzicie??

Uuuuu, ale kasztan, nie podoba mi się, ale to Moje zdanie i rzecz gustu oczywiście;) Wolę poczciwego V-Maxa8)

Hmmm nie wiem, czy jest jakaś stronka, ale zapewne na jakiś czas przed targami będą podane jakieś konkretne terminy itd. Wydaje mi się też,że targi to chyba zaczną się już od rana;)

Hej mirek, fajna ta CB :mrgreen: Każda opcja jest dobra, wygląd to rzecz gustu, a prawdziwi dżentelmeni o gustach i pieniądzach nie dyskutują,dlatego powinieneś kupić raczej to, co Tobie się podoba i to na czym będziesz się dobrze czuł:) Udanego wyboru, zyczę

Dlatego też rozważ coś z Moich propozycji jeżeli chodzi o używane lub Spidiego, jeżeli chodzi o nówki. Niestety doświadczenia w prowadzeniu motocykli nie zdobywa się z wiekiem, tylko wraz z liczbą przejechanych kilometrów. Nie próbuj sobie też wmawiać takich rzeczy np.ze jak już troche nastukałeś kilometrów samochodem, to z motocyklem sobie poradzisz. Nic bardziej mylnego. Twoje samochodowe doświadczenie,może być jedynie jakimś "wspomagaczem", a motocykl to zupełnie inna bajka i będziesz musiał przyswoić sobie kilka nowych rzeczy itd;) Pozdrawiam :)

Róznica pomiędzy lakierem samochodowym, a motocyklowym jest taka, że te jedne leżą na motocyklach, a te drugie na samochodach, ot cała filozofia. Ktoś Cię wprowadził w błąd. Jeżeli chcesz polakierować elementy wykonane z tworzywa, to zastosuj podkład przeznaczony do lakierowania tworzyw sztucznych z dodatkiem wcześniej wspomnianego uelastyczniacza(chociaż nie jest to konieczne) i na tym się skończą Twoje zmartwienia;) Tego nie zagwarantuje Ci żaden podkład ani lakier. Nieco poprawić sytuację może wcześniej wspomniany podkład do "plastiku" z dodatkiem uelastyczniacza, chociaż u mnie w warsztacie ten wynalazek się jakoś nie przyjął. Stosuję sam podkład do tworzych sztucznych i póki co jest dobrze;) Pozdrawiam :)

Ja lakierowałem dekle w swojej Diversion lakierem metalicznym. W kilku innych motocyklach również pryskałem i lakiery te doskonale spisywały się w temperaturach jakie te dekle osiągały. Skoro zwykłe lakiery wytrzymały taką temperaturę, to zapewne metoda proszkowa sprawdza się równie dobrze. Co do polerowania, to jest to również niezły pomysł, jednak nieco pracochłonny. Do sezonu jeszcze trochę także możesz z tym powalczyć:D Pozdrawiam :)

W dniach 15-17 kwietnia w Zabrzu odbędą się targi Motor Bike Show. Oprócz targów, zaplanowana jest również parada ulicami Zabrza w dniu 16-tego kwietnia. Czy ktoś z szanownych forumowiczów wybiera się na te targi :?: Może to być również dobra okazja do spotkania się grupy południe :) Co o tym sądzicie :?:

Jedne motocykle lepsze, drugie gorsze, kazdy kupuje to na co go stać, to co mu się podoba, lub to na czym może jeszcze zarobić:) Ktoś tu kiedyś powiedział na tym 4um, że komis to nie salon i z tym trzeba się pogodzić:D

Muszę tutaj się zgodzić z MarianemKa:D Nie ma sensu na poczatek kupować chyba nowego motocykla z założenia,że będzie się nim jeździć sezon lub dwa i sprzedawać wtedy kiedy najwięcej traci na wartosci.No chyba,że dla Ciebie kasa nie gra roli i motocykle mozesz zmieniać jak skarpetki;) Moim zdaniem na początek dobre propozycje dla Ciebie pośród motcykli używanych to: GS 500 E, ER 5, XJ 600 Diversion, GPZ 500 S, GSF 600 Bandit, CB 500. Nie są to może jakieś potwory, ale na początek są chyba gitara;)

Timaczku jak dobrze wszystko pójdzie, to będzie to Yamaha XTZ 750 Super Tenere :twisted: He he he he, powiem tak brzydko,że napaliłem się na nią jak więzień na dziwkę :) Mam już wielką ochotkę,żeby sobie na czymś takim pośmigać :D