qurim

Bułka Blast? To jest ten 500ccm? Szczerze powiem ze jako zagorzały fan HD i pochodnych (starsi forumowicze wiedzą o co cho) to dopiero drugi raz w życiu słyszę/czytam o takiej Bułce. Z tego pierwszy raz słyszałem od innego forumaka stąd. :biggrin: Mnie się podoba. Nietuzinkowy sprzęcik. Poka foty. :biggrin: :buttrock:

Np. trzonek od miotły. :biggrin: W sumie to tylko w CBR1000F i Ducati spotkałem żeby pod bakiem był pręt na którym opiera się bak w podniesionej pozycji. Coś jakby pod maska Fiata 125p. :biggrin: Git bajer.

A ja lubię sobie czasem odpocząć w korku, np. jak jadę do pracy bo do roboty to nigdy nie spieszno. Wtedy puszczam innych bikerów. Ogólnie to prawie zawsze puszczam szybszych bo taki mam nawyk z kurierki. Tylko że na kurierce to mnie puszczali i mało było kozaków co próbowali ścignąć kuriera w korku. :biggrin: Im więcej czasu spędzam w siodle motocykla tym większy banan na ryju więc po co się spieszyć? Robota nie zając. :biggrin: Chociaż latam kredensem HD to i tak cisnę między rzędami fur, owiewka szeroka ale i tak porysowana na krawędziach więc nie zważam na lusterka. :biggrin: Gorzej jak przeciskam się między dwoma powoli jadącymi TIRami bo jak coś pójdzie niezgodnie z planem to porysują mi głowę naczepą. :biggrin:

A siedzonka nie trzeba zdjąć żeby odchylić zbiornik? W Suzi SV650 trzeba zdjąć żeby bak mógł się obrócić na zawiasie. Nie wiem jak w CBR, rzuć okiem do serwisówki, tam będzie opisane co i jak.

Normalnie to producent zalecałby wymianę jak kreska dojdzie do czerwonego pola. Ale żyjemy w PL więc jeździmy do końca skali, skracamy łańcuch o 1 oczko i dalej latamy do końca skali. :biggrin: :banghead: Łańcuch jak się zużyje to sam odpadnie. :biggrin:

Ja ze 5 stówek zrobiłem. W sumie to nie wyjeżdżałem poz amiasto nawet. A pogoda była OK, upał straszny więc tylko wieczorami da się latać. Dziś deszcz daje ostro od rana więc mało jazdy, wyskok na miasto na chwilę i wracam zaraz.

Jak będziesz tak spał to znak że trzeba przestać jeździć na jakiś czas. :biggrin: Bo mnie jazda moto już wychodziła bokiem w tej robocie. W wolny dzień nie chciałem nawet patrzeć na moto, nawet jak była super pogoda i ziomki wołali na wyjazd w trasę. A na urlopie czy dłuższym wolnym to max.2 dni dało się wytrzymać bez moto. Kręciłem się po domu, nie mogłem znaleźć miejsca, na niczym się skupić, nawet na oglądaniu TV. Musiałem się depnąć chociażby wkoło bloku. A Tobie gratulacje za rozsądek. Za to że zdajesz sobie sprawę z niskich umiejętności i że nie odkręcasz gazu kiedy tylko okazja. :clap:

Chce ktoś fajny, metalowy hełm poniemiecki? Zalega mi na półce. Oddam za 30PLN. :biggrin: Lakierowany proszkowo. Ma ślady po niegdyś przyspawanych uchwytach bo służył jako popielniczka. :biggrin: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ca30f1765c92117.html

Ja robiłem średnio 700mil tygodniowo. Przez niecałe 3 lata. Zdarzało się jednak że robiłem np.500 mil na jednej przesyłce w jeden dzień. Wtedy i kasa dobra i luzik psychiczny bo leci się autostradą do celu, oddaje przesyłkę i wraca do domu. Tylko że autostrady są nudne, szczególnie na moto pokroju Suzuki GS500E. A jak ktoś wyżej wspominał że gość tylko 3 razy się zatrzymał na całej trasie - często się zdarza że na dłuższej trasie przez miasto nie ma okazji dotknąć ziemi nogą. Taka jakby zabawa z lenistwa. Po prostu nie chce się zdejmować nogi z podnóżka. Do czerwonego światła dokulam się powoli tak aby nie było potrzeby stawać, a jak chwilę dłużej świeci to się robi stójkę czy jak kto woli "wolną jazdę' itd. Po tylu godzinach jazdy nogi wiotczeją i niewygodnie jest się podpierać. Po dłuższym czasie w tej robocie to nawet w nocy spałem w pozycji zbliżonej do pozycji na moto - nogi podkurczone, kołdra zwinięta i włożona między kolana imitująca motocykl między nogami a ręce wyciągnięte do przodu i poduszka między łokciami.

Serio te Warszawiaki to takie buraki są? Czy se jaja robicie? Fakt że w wielu stolicach mieszkańcy uważają że są lepsi, nawet w Londynie tak było ale nie do tego stopnia. A tam po rejestracji co najwyżej rok produkcji możesz wywnioskować więc na drogach spokój. No chyba że po kolorze skóry się osądza to co innego. Cholerne czarnuchy nie potrafią jeździć. No i sławny "white van man" czyli tępy angol w dresie prowadzący białego Transita lub Sprintera, ci to mają wyobraźnię ułańską też. Ale czarnuchy to większe łajzy. :biggrin: PS. J**ać taksówkarzy wszystkich nacji. :buttrock: :biggrin:

No to dziura w doopie. :biggrin: Masz tu dla 2003r.: http://www.carlsalter.com/download.asp?fil...051046112100102 I dla 2007r.: http://www.carlsalter.com/download.asp?fil...055046112100102

Ja boję się jeszcze każdej Skody na drodze. A w szczególności Octavii i tym podobnych. Totalne buraki jeżdżą tymi furami. Zauważyliście?

No i tu zepsułeś całą sytuację. Adrenalina w takich podbramkowych sytuacjach jest tak wielka że dasz radę przenieść samochód więc trza było go trzepać od razu. A jak się zamknie w samochodzie to okopać furę i wyciągnąć go przez zamknięte drzwi. Świetna zabawa. Testowane dermatologicznie. :biggrin:

Gdzieś tu w poradach technicznych powinien być link do serwisówki dla 2007 roku. Ogólnie to ciężko jest z lewymi książkami do HD. :biggrin:

No i błąd! :biggrin: Nigdy nie ufaj kobietom! :banghead: Tym bardziej za kierownicą. Całe zło jakie mnie spotkało na drogach było z winy kobiet za kółkiem. :banghead: A sąsiadka to nawet własnego psa rozjechała pod blokiem. :biggrin: :banghead:

No to zdejmij wszystkie owiewki albo musisz cały czas jeździć, tak aby nie miał ani chwili postoju. :biggrin: A tak na serio to stawiasz na bocznej, włączasz 1 bieg i popychasz moto do przodu tak aby koło zostało zblokowane silnikiem, wtedy nie zjedzie z bocznej. No i myśl gdzie i jak parkujesz. :biggrin: Są tak niewygodne że nikt nie chce wsiadać. :biggrin:

Jak nie masz opcji transportu to jedź tak do mechaniora. Nic nie powinno się stać jeśli nie będziesz petował po drodze.

Wierz mi że niejedno już widziałem na drodze, pomimo swojego młodego wieku. i Twoją sytuację też widziałem, ale oberwał mój kolega z kurierki. Baba po prostu wjechała mu w tył motocykla gdy stał przy przejściu dla pieszych. Honda CBF500 miała wtedy rozstaw osi skrócony o dobrych kilkanaście cm. Krótko mówiąc - tylne koło oparło się o blok silnika. Na szczęście jemu nic się nie stało, spędził noc na obserwacji, prześwietleniach i wrócił do domu. A za kasę z ubezpieczenia kupił nową CBF z salonu. :biggrin:

No to :clap: za przestrzeganie forumowego regulaminu. Tutaj wchodzenie do garażu bez kasku jest karane 2-tygodniowym banem. :biggrin: :banghead: Jazda tylko w kombi, sex tylko z prezerwatywą.....Co to za życie? :biggrin:

Bez sensu. Przecież kobiety chciały równouprawnienia więc czemu je nie przy***eś? :buttrock:

No ten motyw z wyprzedzaniem w takich chwilach to dobry patent. Często stosowałem. Mój styl jazdy różnił się tym że nie wyprzedzałem tak na chama na przejściach dla pieszych. A w UK można wyprzedzać pojazdy STOJĄCE przed przejściem dla pieszych. :biggrin: Za wyjątkiem pierwszego pojazdu w kolejce. A wyprzedzanie pojazdu na przejściu to już "reckless driving" czyli prawko wisi na włosku, czasem nawet wyrok pozbawienia wolności.Tam trzeba wiedzieć co można a co nie. Z policją nie da się gadać, chociaż są bardzo mili. Popełniłeś wykroczenie to bekniesz za to i płacz w niczym nie pomoże. Z uśmiechem wręczą Ci mandat i życzą miłego dnia. :biggrin: Czasami trudno było odróżnić ich kulturę osobistą od zwykłego sarkazmu. :icon_twisted: A to coś na jezdni to podobno nawierzchnia. Drogi tam wcale nie są takie bajeczne ale w klipie mamy trasę A3 z Richmond przez Battersea do Centrum czyli jedną z głównych arterii wylotowych na płd.zachód więc i droga w miarę dobra.

No lusterka są ważne. Ja mam nawyk patrzenia w lusterko w momencie gdy dotykam hamulec. A tak w ogóle to cały czas należy kontrolować sytuację na drodze za nami. Nie tylko przed manewrem ale ciągle, co kilka sekund. Wtedy z góry wiesz co się dzieje i co może się stać. i tak jak wyżej - po co się brandzlujesz na lewym pasie? Albo wyprzedzasz jakąś furę albo trzymasz się prawego. A na skrzyżowaniach raczej się nie wyprzedza. No i widząc skrzyżowanie powinieneś psychicznie przygotować się że światło może się zmienić i "raczej nie zdążysz" tym samym przygotować się na hamowanie zaczynając od spojrzenia w lusterko. A nie myśleć "raczej zdążę" i w ostatniej chwili dusić heble. Nie wspominając o tym że dojeżdżając do krzyżówki nawet gdy masz zielone to powinieneś zwolnić jeśli chcesz przeżyć na motocyklu. A nóż jakiś kretyn poleci w poprzek na czerwonym i Cię zdejmie z drogi. Albo sygnalizacja świruje i tamci też mają zielone...... Głupie światełko na semaforze życia Ci nie ocali... A tak w ogóle to ciesz się że żyjesz. :biggrin:

Zacznij szukać od serwisów Lexa w okolicy. Może coś znajdziesz, albo chociaż daj info szefom serwisów że mniej więcej taki a taki Lex może mieć jakieś rysy czy coś z którejś tam strony i niech da znać jak coś znajdzie albo zgłosi na policje. Prędzej czy później ten wóz musi pojechać na serwis/przegląd więc może coś z tego będzie.

A co jeśli ktoś miał klasyka a już nie ma? Mogą być foty? Bo jeszcze niedawni miałem takie coś: http://picasaweb.google.com/JoseJallapeno/...MDro7u01_nA9QE# :biggrin: Fotki wykorzystuj jak chcesz.

Kosztować może rożnie. Zależy co jest nie tak. :biggrin: Niedawno robiłem GSX750F starszego typu, gość chciał tylko aby ożywić sprzeta bo był martwy oraz mały serwis bo mało kasy miał. Końcowy rachunek wyniósł go ok.1700PLN. :biggrin: Wszystko się rozpadało w tym sprzęcie, na jednym cylindrze sprężanie ok.5, na pozostałych po 8. Przy odkręcaniu pokrywy zaworów z 8 śrub 6 wyszło razem z gwintem z mostka trzymającego wałki rozrządu. :biggrin: Do tego zero luzu na każdym zaworze, gaźniki to każdy inaczej ustawiony był itd. Wymiana oleju i filtra to była czysta formalność. Na końcu moto chodziło, byle jak ale chodziło. Gość nie miał zasobów na remont głowicy więc chciał żeby zrobić tak aby tylko jeździł. No i zrobiłem go tak na życzenie. A zachowywał się podobnie do twojego - zimny spoko palił, gorący pływał na obrotach, przy wkręcaniu gubił zapłony na cylindrach i "jąkał" się ostro. A synchronizacji gaźników w ogóle nie dało się zrobić. Albo chodził OK na rozregulowanych albo nie chodził wcale im bliżej ideału na wakuometrach było. Tylko nie miałem żadnych jajec z kierunkami jak dawałem gaz. :biggrin: I dobrze bo bym zwariował do końca z ta padaką.