M@łpa

zdjełes kosz sprzegłowy bez zdejmowania małej zebatki to jest nie mozliwe chyba ze masz bardzo zuzyty łancuszek sprzegłowy, bo inaczej jest to niemozliwe. pozdro @

no to jeszcze nie znalazłes wszystkich tematów no dobra nie bede cie meczył i napisze ci co wiem na ten temat. 1. Jezeli wkrecisz swiece z długim gwintem d głowicy która jest przygotowana na krótki to po przejechaniu 1000 km mozesz juz swiecy nie wykrecic a jak bedziesz krecił na hama to masz juz po gwincie w głowicy. 2. Ja osobiscie uzywałem trzech swiec NGK - padła po 1 roku(12zł) BOSCH - po 2 godzinach jazdy(12zł) ISKRA - od poczatku tego sezonu i jak narazie do dzis spisuje sie bardzo dobrze i jest na dodatek tania 6zł. Jest to iskra F75 wiec troszke za ciepła bo producent zaleca 80. Poleca ta swiece ale z zielonymi napisami bo z czerwonymi to padały u mnie w motorynce jedna za druga. pozdro @

silikon zawiele tam nie pomoze bo wałek sie obraca a silikon jak wiadomo jest do uszczelniania dwóch elementów nieruchomych wzgledem siebie, a wałek przecież obraca sie wzgledem dekla. lepiej zastosowac gróbszy oring tz. srednica zewnetrzna taka sama ale zewnetrzna mniejsza od orginała. pozdro @

skorzystaj z opcji szukaj bo ten tematy juz były zarówno szkodliwosc długiego gwintu jak i jakie swiece stosuje sie w etz. pozdro @

jak jest dobry akumulator to tych spadków nawet nieodczujesz pozdro @

słaby akumulator Najpier sprubuj wyczyscic wszystkie połaczenia (skrzynke bezpieczników,zaciski akumulatora) pozdro @

ja równiez zaczynałem od komarka zreszta chyba kazdy znasz zaczynał od komarków, bo to sa dobre silniki do nauki, a co do kosztów pierwszego rozbierazia to bym kupił drugiego komara, ale nie załuje anijednego grosza którego włozyłem w moja nauke. Zreszta człowiek uczy sie na błedach wiec moim zdaniem moze cie to troszke wiecej kosztowac ale napewno bedziesz miał wieksza satysfakcje ze zrobiłes to sam wiec remontuj tego ogara. pozdro @

ogólnie ok ale widze ze twoj kumpel wpadł w szał malowania i pomalował wszystko co sie da swiatła, kieierunki....i to na kolor moto. pozdro @

jak juz wydłubałes stary simmering to smarujesz stary olejem i delikatnie wciskasz w gniazdo puzniej bierzesz rure o odpowiedniej srednicy zewnetrznej, przykładasz ja do simeringa i pobijasz delikatnie ta rure młotkiem az poczujesz opur i zobaczysz ze simmering dalej juz niechce isc, wazne jest zebys prosto wbijał ten simmering i puzniej zeby równo siedział w gniezdzie. pozdro @

ja swojemu motorkowi ufam bezgranicznie i nie woze zadnych kluczy i czesci zamienych np swiecy tylko ze nie smigam nia za daleko głownie po mojej okolicy no ale jak bym miał zamiar wybrac sie gdzies dalej to napewno bym cos zabrał do plecaka bo w mz nie ma miejsca na narzedzia. pozdro @

to nie jest oring ten pierscien słuzy do zabezpieczenia simmeringa przed wypadnieciem z gniazda. To jest poprostu pierscien zabezpieczajacy dostaniesz go bez problemu w sklepie z czesciami do mz pozdro @

ta 125 to naprawde full wypas mi równiez szczena opadła. Brakuje jej tylko tarczy z tyłu. pozdro @

yago juz nie moge sie doczekac. na ile mozesz to pospiesz sie. Naj bardziej interesuja mnie inne patenty bo na moje hebel nie narzekam a jest w 100% orginał. pozdro @

ten patent z zapalniczka to ja juz miałem dawno, paten był fajny dla palacych ale zuciłem palenie i usunełem zapalniczke mojej pestji i teraz tego załuje bo znowu zaczełem palic. pozdro @

yago mozesz zapodac fotki na meila bo cos ten link nie działa, a chciał bym zobaczyc twoja maszynke i wtracic swoje 3 grosze. pozdro @

sprawdz czy masz dobrze ustawione koło tz. czy beben nie kantuje. Miałem taki przypadek ze koło mi sie przestawiło i hamulec zaczoł piszczec. pozdro @

miki mam pytanie po co rozpoławiałes silnik jak simmeringi mozna wymienic zewnatrz. a co do tego ocierania radze ci to sprawdzic bo mozesz miec niemiła niespodzianke. pozdro @

to jest naped pompy do dozownika oleju pozdro @

ja miałem taki sam problem i wymiana przepustnicy mi pomogła wiec moze i tobie tez pomoze. pozdro @

zrub wiecej fotek bo otych nie mozna duzo powiedziec. pozdro @

ja leje zawsze pb95 lup 98 to zalezy ile kasy mam jak podjerzdzam na stacje. pozdro @

Jak ktosznajdzie toja tez bym poprosił pozdro @

ja zawsze zaklepuje i tez wszystko jest ok, no aleprzy najbliszej okazji przetestuje ten patent z lutowaniem. pozdro @

Jezeli iskra jest a niechce odpalic to do gaznika dostała sie woda, a ze wtedy bardzo padało jest tocałkiem mozliwe ja kiedys tez tak miałem tylko ze ja niejechałem a myłem motor. Odkrec komore pływakowa i sprawdz czy nie ma wody, mozesz tez dmuchnac w dysze. po tym zabiegu zakrec wszystko i motor powinien chodzic jezeli nie to przedmuchaj jeszcze fajke i zapłon, jak to juz zrobisz to silnik nie bedzie miał wyboru bedzie musiał odpalic. pozdro @

ja kupiłem ten klej spawanie na zimno zaklejiłem cały otwur,po wyschnieciu wywierciłem dziure i nagwintowałem odnowa i trzyma. Tylko przed zalaniem klejem rozwierc ten stary na wiekszy tak aby wiecej kleju tam wlazło i zeby gwint w kleju był gróbszy. Gwozdziu nie wiem czy tak taniej bedzie wymienic pompe hamulcowa bo wałasnie tam mi poszedł gwint pozdro @