M@łpa

najlepsze oponki o rozmiarach takie jakie zaleca producent czyli: przód 90/90 tył 110/80 pozdro @

nawet jak załozysz wiekszy bezpiecznik to motor bedzie chodził tylko wrazie zwarcia moze spalic sie cos inego niz bezpiecznik ale jak załozysz to bedzie chodzic wiec to niejest to sprawdz dokładnie wszystkie przewody w lampie moze przy zmianie tej zarówki cos ci sie odpieło. pozdro @

jak napisał ze tłok ma luz to dlamnie jest to jasne ze miedzy płaszczem a gładzia cylindra, a przy wczesniejszym składaniu ten luz był mniejszy? zrób jeszcze zdjecia gładzi cylindra a szczegulnie w gurnej czesci (czy niema progu) pozdro @

skorzystaj z opcji szukaj bo ten temat był juz poruszany duzo razy i napewno znajdziesz cos szybciej niz masz czekac az ktos ci odpisze pozdro @

przy docieraniu jest wskazana dłusza jazda tylko musisz pamietac aby nie trzymac cały czas na tych samych obrotach musisz skakac z obrotami i pamietaj zeby nie przegrzac maszyny bo to jest najgorsze co moze byc, aha aby dotrzec do konca silnik musisz zrobic conajmiej 1000 km pozdro @

nie góra dół tylko na boki zbychu jakis tam luz zawsze bedzie ale te 1-2 mm to mi sie wydaje za duzy. Czopy wału za luzno siedza w łozyskach albo łozyska w karterze pozdro @

greedo ni najerzdzaj tak na wueske bo chłopak ma duze checi i moze zeczywiscie nas zaskoczy efektem koncowym nie stawiaj go odrazu na spalonej pozycji. wueska zycze ci powodzenia tylko ja na twoim miejscu bym juz tego motoru tak szybko nie sprzedał. pozdro @

tego niestety niewiem ale mozna zadzwonic i sie zapytac jeszcze na stronie wilmat widziałem wały niepamietam ile dokładnie kosztowały ale do etz 150 chyba 310zł a do etz 250 chyba 350zł pozdro @

ta rórka to nie rórka tylko pret i nie mozesz tego wykonac z byle czego musi to byc hartowane bo inaczej ci sie rozbije na koncach i bedzie sie klinowac, aha to nienazywa sie wodzik tylko popychacz sprzegła. pozdro @

prosze bardzo wał do etz 250 kosztuje 270zł, a do etz 150 kosztuje 200zł http://agmot.strefa.pl/ pozdro @

ja tez nie załuje kasy na moja mz ale ja chce ja jeszcze uzywac przez dłuszy czas (albo i całe zycie) dlatego takie topienie kasy to ja rozumie ale nie rozumie ciebie robisz tuning a co sie wiarze z wymiana prawie wszystkich elementów na nowe albo przynajmiej regeneracja tych elementów i zamierzasz przejechac sie dwa razy i sprzedac ja na twoim miejscu by juz taki sprzet zostawił. Własnie tego nierozumie dlaczego chcesz odrazu sprzedac ? pozdro @

moim skromnym zdaniem wału od mz nie opłaca sie regenerowac czesci kosztuja cos ok 100zł + robocizna załuzmy ze wyjdzie 150 a nowy mozna kupic za ok. 200 - 300zł, a przeciez wiadomo ze po regeneracji wał ma krodszy zywot niz nowy wał, wiec warto dołozyc i miec pewnosc ze ten bedzie zrobiony naprawde dobrze. pozdro @

odp 1. Mi sie wydaje ze mozesz ale ja kupiłem w aptece olejek jonson & jonson dla dzieci i tym go nasacz , tak zrobiłem z filtrem stozkowym w aucie i jest ok, a co do mycia to wypłucz go poprosty w goroncej wodzie nie uzywaj zadnych płynów typu ludwik. a co do zatarcia spowodowanego suchym filtrep powietrza to niedokonca prawda poprostu jak masz nasaczony to filtr lepiej wyłapuje drobne zanieczyszczenia powietrza typu jakies pyłki, kurz i tylko oto chodzi z nasaczaniem filtra powietrza 2. uszczelke to całkiem mozliwe ale membrane napewno nie 3. dysze sa schowane w gazniku jak odkrecisz komore pływakowa to napewno zobaczysz 5. sprawdz dysze, poprostu rozbierz i wyczysc gaznik 6. ciepła woda pod duzym cisnieniem 7. jak niema takiej potrzeby to niewymieniaj tej uszczelki tz jak nie ucieka ci kompresja to poco masz zmieniac sprawdz lepiej czy głowica jest dobrze dokrecona bo jak ona bedzie dobrze dokrecona to i uszczelka długo wytrzyma pozdro @

wueska wszystko da sie zrobic tylko czy to sie opłaca przeciez kasa którą włozysz w ten motor nigdy ci sie niezwruci jeszcze bym cie zrozumiał jakbys to sobie zrobił i jezdził na niej a ty chcesz zrobic i odrazu sprzedac przeciez to niema sensu. Ja tez jestem za tuningiem ale jak to robie to tym jerzdze a nie robie poto zeby zaraz sprzedac. pozdro @

no marcin sprzecik fajny zadbany naprawde mi sie podoba pozdro @

ja na alegro kupiłem dwa magnetyzery za 9zł (oby dwa i koszt wysyłki) załozyłem jeden do auta Renault Megane 1,4i , musze przyznac ze spalanie spadło o 1-0,5 L i oprucz tego nie odczułem zadnej róznicy. To odczucie to nie było tylko moje ale równiez mojego ojca bo auto dzielimy na pół i on to równiez zauwazył. pozdro @

a co do blokowania koła to moze byc zle ustaiwnie szczek wzgledem bebna poprostu koło masz krzywo ustawione i szczeki kantuja pozdro @

z tymi obrotami to sprawdz linke od gazu bo ona najprawdopodobniej blokuje sie w pancerzu, a co do hamulca to jak słyszysz ze przy hamowaniu trze metal o metal to sa zurzyte okładziny. pozdro @ ps. napisz czy przy hamowaniu, hamulec piszczy czy nie.

Luk jezeli mozesz to mi tez wyslij

ja równiez stawiam na regulator zrobiłes zwarcie i sie zjarał, a jaki masz regulator mechaniczny czy elektroniczny? pozdro @

ja do skrzyni leje hipol i jest wszystko ok pozdro @

masz tu stronke w dziele rasowanie bedzie wszystko co cie interesuje http://2takt.w.interia.pl/ pozdro @

z tym błendem licznika to troszeczke ci sie pomieszało predkosc bedzie taka sama tylko przy innych predkosciach obrotówych silnika. Koła beda sie tak samo krecic jak sie kreca zmiana zebatki niema nic do rzeczy jezeli chodzi o błedy licznika. pozdro @

ja wlałem elfa 5W40 i jak narazie przez jeden sezon nic a duzo smigam po polnych drogach. Róznica jest przud zrobił sie twardszy. pozdro @

to jest ma bank ten luzny kosz, jak napisałes to ta nakretka była luzna wiec wszystko jasne pozdro @