M@łpa

i ty takie cos kupiłes ?

czesc Niechce zakładan nowego tematu dlatego pisze tutaj mam prozbe do tych którzy posiadaja tłumłiki ala "sport" do etz 150, potrzebuje wymiary całego tyfuzora bez czesci tłumiacej dokładnie chodzi mi o te wymiary co sa zaznaczone na rysunku z góry dziekówka

dokładnie tak jak napisał veteranos GMP - górny martwy punkt połozenia tłoka DMP - dolny martwy punkt połozenia tłoka

wykrecasz swiece, ustawiasz tłok w GMP, przez otwur w swiecy wlewasz tyle oleju ile wejdzie, potem kopiesz trocze kopnikiem zeby olej rozprowadził sie po gładzi cylindra, wkrecasz swiece i tyle pozdro @

a czy istnieje wersja do 150

Ja posiadam ten moduł i jestem z niego zadowolony silnik łatwiej odpala równiej pracuje na biegu jałowym, wogule iskra jest mocniejsza i bardziej stabilna. ale niestety jestem zmuszony sprzedac ten moduł bo planuje sobie kupic cały zapłon elektroniczny a on nie bedzie współpracował z tym modułem, ale to nie zmienia faktu ze warto było kupic ten moduł bo silnik naprawde lepiej pracuje. pozdro @

jak juz ja przygotowałes ja do zimy to juz jej nie ruszaj bo topoprostu sie nie opłaca ], bo bys musiał ja ponownie przygotowac (tz. zalac cylinder i skzynie do pełna olejem, znowu wyciagna akumulator itd)

sprawdz przy jakiej predkosci wystepuje te szarpanie a pózniej przy tej samej predkosci wrzuc 4 i zobaczysz czy dalei wystepuje czy nie, bo moze rzeczywiscie masz cos z łancuchema dokładnie z przeniesieniem napedu na koło. pozdro @

1. wyczysc dobrze gaznik bo powinien czymac obroty normalnie jak ja robiłem szlifa to niemiałem z tym problemu wiec ty tez niepowinienes miec 2. linak gdzies sie zagina pusc ja tak aby miała jak naj mniej zagiec albo jak juz musi to jak najwiekszym łukiem . Moze tez byc ze ta srubka w osłonie zebatki co trzyma prowadnice wałka atakujacego nie spełnia najlepiej swojej roli. 3. jak jest juz zuzytu lag to pozostaje ci wymiana na nowy lub uzywany w dobrym stanie. Sbrubuj jeszcze skrucic sprezynke w simmeringu. pozdro @

sprawdz bezpieczniki a przedewszystkim połaczenia do akumulatora z praktyki wiem ze jak klemra dobrze nie styka to na liczniku robi sie choinka tak było w IVECO EUROSTAR. pozdro @

bo tamten temat miał na celu pokazanie swoich maszyn a nie na wypowiadaniu sie na ich temat niewiem czy zauwazyłes ale ja w tamtym temacie nie wypowiadalem sie wogule tylko wklejiłem link i tyle. Co do hh to przesadziłes i dlatego wzruciłem na to uwage, bo mi sie to zsformułowanie nie spodobało ok ja tez niechce sie kłucic wiec temat jest zamkniety

a teraz przesadziłes od hip hopu sie odpierdol za miast tyle gadac bys sie zaja swoja mz bo jak narazie to co zrobiłes to nawet gówna nie przypomina, ja bym na twoim miejscu nie chwalił sie czyms takim. i teraz koniec tematu pozdro @

nie mam czsu tego sprawdzic studja pochłaniaja mnie bez reszty nawe jezeli mam czas popołudniu to i tak jestem tak zmeczony ze nawet nie mam ochoty isc do garazu i sciagnac ten filtr i wyczyscic, ale jak tylko to zrobie to odrazu dam znac. pozdro @

ja za szlif płaciłem 30zł i nic nie poprawiałem, przed odaniem cylindra zapytałem czy kanały mi terz obrobi i powiedział ze tak i jak narazie jest wszystko ok pozdro @

co do wydechu to zaden problem moge w kazdej chwili go przestawic teraz mam na maksa odalona przegrode a mi sie dalej wydaje ze to przesto ze teraz ma zamała przepustowosc bo jak zmiejszyłem dawke paliwa to sie poprawiło. Jutro umyje ten filtr i w tedy zobacze. pozdro @

w czoraj kupiłem sobie taki filtr w inym celu ale okazało sie ze idealnie pasuje mi na gaznik tylko przed załozenie dałem go kumplowi bo on ma specjalny preparat do filtrów storzkowych i tak mi go nasaczył ze kapało z niego. Dzisiaj załozyłem go do motoru i kokazała sie jedna wielka kupa silnik nie chciał mi sie wkrecac na obroty i teraz niewiem czy dostaje zaduzo powietrza czy za mało bo przypominam ze kumpel pozadnie go nasaczył. jak zmiejszyłem na iglicy dawke paliwa to roszke sie poprawiło no ale to jeszcze nie to dlatego mi sie wydaje ze poprostu on ma za mała przepustowoc przez to ze muj kumpel tak go nasaczył. Chciał bym tutaj jeszcze zauwarzyc ze jak zamontowałem filtr stozkowy do auta to wszystko było ok silnik lepiej sie wkrecał na obroty no ale przyszedł czas jego wyczyszczenia i nasmarowani i własnie w tedy to samo odczułem w aucie co teraz w motorze tylko ze w aucie długo to nietrwało pojezdziłem 2 dni troszke ostrzej i juz wszystko było ok i tak jest do tej pory. Dlatego mi sie wydaje teraz ze przez to ze moj kumpel przesadził z nasmarowaniem tego stozka dzieje mi sie takie cos w motorze. Czekam na wasze opinie w zwiazku z tym pozdro @

ma ktos u siebie taki wynalazek, jezeli tak niech napisze jak chodzi motor.

nierozumie cie przeciez seryjnie były ładowane te silniki do ramy etz tylko mocowanie było inne i doszła jedna rórka która spowodowała ze rama stała sie zamknieta. Jak znajde zdjecia to ci pokaze pozdro @

wiecej szczegułow i co to jest wogule za motor oprucz tego ze etz-ta. pozdro @

to sprawdz czy czasem wskazówka nie blokuje ci sie o kontrolki pozdro @

wszystkie

to nie miałes gdzies dobrego styku np. włacznik kierunków, stacyjka, akumulator, przewud no innej opcji nie widze moze podasz jeszcze inna wskazówke, bo to jest bardzo trudna łamigłowka. pozdro @

nie było zabezpieczenia szczorek lub było uszkodzone. jezeli nie to to moze jakas mała podpowiedz. pozdro @

rysiek a jednak miałem racje ze regeneracji nie opłaca sie robic w mz pozdr @

http://motocyklisci.riders.pl/viewtopic.ph...t=niej+sadzicie pozdro@